中移動固網愿景禍福難料

作者 | 尚斌

近日，中國移動申請固網牌照的消息再次引發各方熱議。

事實上，獲得固網牌照對于中移動的戰略布局至關重要，至少在龐大現金流支撐下，殺入固網領域無疑會使移動業務腳跟不穩的中電信、中聯通腹背受敵。同時，從業務防御角度看，電信運營商若手握寬帶業務便已在家庭市場站穩腳跟。況且未來通信業發展的新增長點在于企業服務，而企業服務的基石是基于寬帶的ICT服務，若仍不能在固網領域獲得突破，中移動或將在未來企業服務戰場失去核心競爭力。加之現實情況中中移動與鐵通的合作還多停留在表層，合力不足，未形成以寬帶為核心的產品體系。因此從各個角度而言，中移動都渴望打破“686號文”限制，獲得固網牌照。

雖利好于戰略布局，但中移動也應冷靜地看到其中的困難與挑戰。

首先，獲得固網牌照后，中移動將成為輿論筆下徹底的壟斷企業，對整體運營而言將阻力倍增。

其次，從資本市場角度看，能夠獲得固網牌照，盡管長期利好，但是短期內會增加大額投資，同時在網間結算政策不變的前提下，對短期利潤指標將產生顯著影響。況且固網業務的投資回報不及移動業務，而中電信及中聯通已各占據南北寬帶市場，中移動固網前景其實不容樂觀。固網牌照放開之后，中移動的家庭有線寬帶業務在一定時期內也許會成為第二個TD-SCDMA——投資大，見效慢。

再次，從當前基礎建設來看，冰凍三尺非一日之寒，對于最基礎的傳輸資源，中移動目前只是做到了網絡覆蓋，而沒有對家庭寬帶預留帶寬資源，說白了，還要重復建設。今明兩年是戰略轉型的關鍵時期，TD-SCDMA向TD-LTE升級，兩種制式對于用戶的最大感知是速率的大幅提增，只是這一方面需要無線空口的技術革新，另一方面需要有線資源的跟進支撐。在這個特殊時期，如果4G和有線寬帶同時建設，還要打市場、拼營銷，那么可以預見，在現有人力成本不變的情況下，顧此失彼的可能性較大。

最后從競爭合作的角度來講，蘇州移動此前趟出的“圍魏救趙”模式（聯手廣電以低價殺入固網市場）在某些省市才剛剛啟動，獲取固網牌照將直接導致與廣電的準合作伙伴關系變為直接的競爭關系，中移動的基礎設施建設工作將難上加難。

綜上所述，筆者認為，中移動應冷靜地看到獲得固網牌照的利弊兩面性，當下應繼續深化與鐵通的合作，盡快建立以寬帶為核心的產品體系。此外，無論必然要面對的4G還是可能面對的有線，都要“啃食”大量的傳輸資源，所以當下中移動一定要做的就是堅定不移地建設基礎網絡。