中國航天發展的啟示

○ 文/本刊評論員

中國航天發展的啟示

○ 文/本刊評論員

只有綜合國力的全面提升，才能贏得世人的真正尊敬。從這個意義講，中國航天事業的輝煌，仍然可以帶給各行各業諸多啟示。

世界像個萬花筒，吸引眼球的事件永遠層出不窮。然而，在過去許多年里，西方一直是這個萬花筒的中心，直至今日，“美國”也仍然是世界出現頻率最高的熱詞。不過，天平正在傾斜。近來，來自中國的兩件大事引起了全世界關注與羨慕。一是“上九天攬月”：搭載三名宇航員的神舟九號與“天宮一號”順利實現自動對接和手動對接，中國的載人航天事業又邁出堅實一步。二是“下五洋捉鱉”：“蛟龍”號載人深海潛水器在太平洋馬里亞納海溝預定海域，穩步沖擊7000米級深海，最深潛至7020米海深，創造了中國深海下潛的世界級紀錄。

當然，并非所有人都對中國人的進步感到振奮。從已經見諸報端的海外輿論中，我們看到了無奈、妒忌、譏諷與偏頗，雖然刺耳，但也盡在意料之中。想想看，日本人怎么可能希望中國強大？那些明目張膽搶掠中國南海島礁的國家怎么可能高興中國崛起？多年前明確將中國拒之國際空間站門外的美國人，又怎么可能歡迎中國實力的大步提升？但無論如何，這個世界最終還是相信實力，只有綜合國力的全面提升，才能贏得世人的尊敬。從這個意義講，由“兩彈一星”奠基的中國航天事業的輝煌發展，仍然可以為各行各業提供諸多啟示。

中國載人航天事業的成功，靠的是技術實力、技術創新、技術突破。因為類似于載人航天這樣的高精尖技術，西方對中國是絕對封鎖的，花多少錢也買不來。這從美國人拒絕中國參與國際空間站合作一事就可以看得非常清楚。其實道理也簡單，無論是火箭運載、空間站系統，還是航天員系統、交會對接技術，涉及大量的新材料、動力技術、生命科學、通信指揮等，每個領域的技術突破都意味著一個國家科技實力的大幅提升，屬于國之利器、國之重器，當然不可隨便示人。因此，無論全球化如何深入普及，類似中國這樣的大國，自力更生的精神絕不能丟，在此類事情上天真浪漫的想法只能誤國誤民。其實，又何止航天領域，油氣勘探開發面對的挑戰同樣如此，同樣需要獨立自主和自力更生。

人類探索太空的努力是一項高風險、高投入的復雜工程。中國作為人類航天探索的后來者，盡管起步略晚，但會“看門道”的美國科學家也承認，中國航天探索的腳步走得很穩健、很踏實、很令人信服。這在當今中國相對浮躁的社會空氣、科研氛圍中，更顯得彌足珍貴。腳踏實地、聚精會神、一步一個腳印，無論做什么事情，都應該提倡這種精神，推崇這種態度。假如中國的高鐵建設、高速公路建設、基礎設施建設等等，都能學習航天人的為人處事之道，那我們的國家就可能杜絕大量的“豆腐渣”工程，使各行各業重新建立起久違的民眾信任。

中國1992年開始實施載人航天工程，到2005年神舟六號順利升空返回，第一步任務完成，其間共投入經費200億元人民幣；到明年神舟十號升空，全部完成飛船與空間站的交會對接任務，第二步任務的總投資額估計為190億元人民幣。也就是說，中國用不到400億元人民幣的投資，實現了載人航天的夢想。而這筆錢大約只相當于美國兩架航天飛機的造價。目睹此次神舟九號任務實況轉播的人們都會發現，在北京指揮中心、酒泉發射場以及前后方第一線忙碌的航天人，大多數年齡在三四十歲之間。他們才是這400億元投資所搭建平臺的真正價值所在。美俄兩個航天大國所敬畏者，正是這批人代表了中國今后幾十年的后發實力。何謂重視科技？關鍵在重視人。吸引人才，留住人才，培養人才，人盡其才，后繼有人，這才是行業和事業可持續發展的真諦。航天事業如此，能源行業、油氣行業、各行各業都應該如此。