基于制動(dòng)力檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能檢測(cè)分析

胡 猛

阜陽市匯通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司，安徽阜陽 236000

目前，機(jī)動(dòng)車已成為人們?cè)谏睢⒐ぷ鞯某鲂兄斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸巧鐣?huì)現(xiàn)代化的標(biāo)志。其安全性能，也是人們一直關(guān)心的，影響著機(jī)動(dòng)車發(fā)展的一大因素。機(jī)動(dòng)車安全關(guān)系到機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)者、使用者、管理者各個(gè)方面，涉及到技術(shù)、管理、安全意識(shí)等。本文旨在探討機(jī)動(dòng)車安全中，在管理環(huán)節(jié)非常重要的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展，提出可參考的意見。

1 機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)的現(xiàn)狀

1.1 機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)是指對(duì)機(jī)動(dòng)車的性能和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，是客觀評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和動(dòng)力性的可靠指標(biāo)。機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車關(guān)于行車安全方面的相關(guān)檢測(cè)，它包括速度、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等多項(xiàng)系統(tǒng)，是保障機(jī)動(dòng)車安全使用的檢測(cè)。目前，我國的機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)，主要由公安交通部門所設(shè)立的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)站來進(jìn)行，所有車輛每年必須進(jìn)行安檢，以保證管理部門和車主對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性能有及時(shí)的把握。一般為一年一次，即老百姓俗稱的“年檢”。

1.2 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車的安全性能檢測(cè)，有60%的問題出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能上。機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能，是嚴(yán)重影響著機(jī)動(dòng)車安全的主要問題。這一問題的出現(xiàn)，一是制動(dòng)性直接關(guān)系到機(jī)動(dòng)車在緊急情況下的安全穩(wěn)定性，是車輛安全的關(guān)鍵所在；二是在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)中，存在著很多不足，比如檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的落后、檢測(cè)方法的落后、檢測(cè)站管理混亂標(biāo)準(zhǔn)不一等諸多原因。

2 當(dāng)前機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能檢測(cè)的方法

目前我國比較常用的檢測(cè)方法，是使用滾筒式的檢驗(yàn)臺(tái)來檢測(cè)機(jī)動(dòng)車安全性能，其工作原理是：進(jìn)行車輪制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)，被檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車駛上檢測(cè)臺(tái)，車輪置于主從滾筒之間，放下舉升器。然后通過延時(shí)電路啟動(dòng)檢測(cè)臺(tái)上的電動(dòng)機(jī)，經(jīng)傳送由滾筒帶動(dòng)車輪低速旋轉(zhuǎn)，在合適的時(shí)間由駕駛員踩下制動(dòng)踏板，車輪受到來自制動(dòng)器的摩擦力而減速，這一摩擦力與滾筒提供的摩擦力之間的相應(yīng)關(guān)系，由滾筒上安裝的檢測(cè)裝置記錄下來，并傳送到計(jì)算機(jī)，最后經(jīng)過計(jì)算機(jī)的收集處理，打印出機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能檢測(cè)結(jié)果，并按照國家規(guī)定的《機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》中的技術(shù)參數(shù)對(duì)報(bào)告作出判斷。

3 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性檢測(cè)中存在的不足

3.1 檢測(cè)站管理缺乏統(tǒng)一

在不同地區(qū)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，檢測(cè)的內(nèi)容和結(jié)果都稍有差別，有的甚至差別很大，給車主和管理者對(duì)來困惑。有時(shí)候，在這個(gè)檢測(cè)站檢測(cè)合格了，在另一個(gè)檢測(cè)站的檢測(cè)卻不合格這樣的情況也會(huì)時(shí)有發(fā)生。部門都以各自的安全技術(shù)檢測(cè)為標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)建設(shè)，不能有效的統(tǒng)一。一方面造成了資源的浪費(fèi)，不能相互協(xié)作資源共享，加重了車主的負(fù)擔(dān)；一方面各個(gè)部門對(duì)安全性能的檢測(cè)各有側(cè)重，儀器和操作不統(tǒng)一，給管理造成混亂。

3.2 檢測(cè)站管理不到位，違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站作為為機(jī)動(dòng)車管理部門和車主提供有效數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)，在運(yùn)營時(shí)必須取得由相關(guān)管理部門的技術(shù)資格認(rèn)可，以確保其檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可靠性。由于技術(shù)檢測(cè)的資格認(rèn)證主要由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門執(zhí)行，而很多地方和部門對(duì)其檢測(cè)站采取違規(guī)操作，不接受認(rèn)證便投入使用，從而使的機(jī)動(dòng)車技術(shù)檢測(cè)的權(quán)威性得不到法律和大家的認(rèn)可。

3.3 檢測(cè)方法存在不足和人員操作不當(dāng)

由于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的方法難以跟上機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)的技術(shù)發(fā)展，而變的有些落后，機(jī)動(dòng)車的安全檢測(cè)在一些機(jī)動(dòng)車身上難以取得正確的結(jié)果。更重要的是，檢測(cè)人員中存在無證上崗現(xiàn)象，專業(yè)知識(shí)不足，在操作中存在不合理的行為，而且檢測(cè)還受到外界環(huán)境的影響，如車輛本身情況，天氣原因等這些因素都給機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢測(cè)帶來不確定性。

4 對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢測(cè)的幾點(diǎn)建議

4.1 加強(qiáng)監(jiān)督管理，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

要樹立機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一盤棋的統(tǒng)一思想，將各部門的安全技術(shù)檢測(cè)統(tǒng)一管理，這一方面在今年來已得到很大的發(fā)展，安全檢測(cè)的可信度提高，還要繼續(xù)堅(jiān)持。統(tǒng)一管理，就是要加強(qiáng)在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、儀器使用、人員上崗、結(jié)果共享的各個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)一。這即節(jié)約的社會(huì)和國家資源，又避免了不必要的重復(fù)麻煩，減輕車主負(fù)擔(dān)，營造出一個(gè)公平、合理、公開、平等的檢測(cè)環(huán)境和可靠、準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)的良性循環(huán)。

加強(qiáng)監(jiān)督管理，要特別注意對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)過程中違規(guī)操作的監(jiān)督，要使檢測(cè)管理與執(zhí)法部門的利益劃分，避免一些部門既是裁判又是隊(duì)員的現(xiàn)象，可以有效的減少檢測(cè)工作的亂象，創(chuàng)造公平的檢測(cè)環(huán)境。

4.2 加強(qiáng)技術(shù)改革，不斷提高檢測(cè)水平

當(dāng)下，機(jī)動(dòng)車的發(fā)展日新月異，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中技術(shù)更新?lián)Q代很快，而我們的檢測(cè)部門還在用著原來的老儀器老辦法。這就要求我們要及時(shí)的做好檢測(cè)技術(shù)的更新?lián)Q代，提高自己的檢測(cè)水平，才能適應(yīng)不斷向前發(fā)展的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)要求。提高檢測(cè)水平，一是要求我們需要新的儀器，更合理、更準(zhǔn)確的檢測(cè)。這要求我們要研究發(fā)展出更高級(jí)的檢測(cè)儀器來滿足需求；二是我們的上崗人員也要不斷的提高自己，認(rèn)識(shí)到自己的操作對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響以及檢測(cè)結(jié)果對(duì)大家的重要性，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。

4.3 發(fā)揮行業(yè)作用

要合理發(fā)揮行業(yè)的監(jiān)督作用，規(guī)范市場(chǎng)秩序，提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，是一些不合格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)在市場(chǎng)中失去地位而淘汰。者需要我們發(fā)展出一套被大家認(rèn)可的市場(chǎng)規(guī)范、準(zhǔn)則，才能使優(yōu)勝劣汰，凈化市場(chǎng)。

5 結(jié)論

我國的機(jī)動(dòng)車發(fā)展迅速，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)部門也在黨的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)機(jī)動(dòng)車事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。對(duì)于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中的問題和不足，我們要高度重視，改革創(chuàng)新，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)事業(yè)快速、健康發(fā)展，為社會(huì)和國家建設(shè)，再接再厲。

[1]張宇峰.進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車制動(dòng)力計(jì)量檢測(cè)的質(zhì)量[J].上海計(jì)量測(cè)試，2010(6).

[2]孔鳳芹，崔明昌.以法治站切實(shí)做好機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站計(jì)量管理工作[J].中國計(jì)量，2007(10).

[3]顏培欽.平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)與反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的對(duì)比分析[J].機(jī)電工程技術(shù)，2008(5).