東北地區融雪劑使用現狀及對策研究

查湘義

遼寧交通高等專科學校建筑工程系，遼寧沈陽 110122

0 引言

2007年3月3日～3月5日，遼寧地區發生了百年一遇的大暴雪，致使交通瞬間癱瘓、學校被迫停課，造成國民經濟發生巨大損失，人民生活和出行造成了嚴重的影響。東北三省地區，低溫雨雪冰凍天氣持續時間長，強度大，影響范圍廣，降雪之后如何及時、有效、環保地清除道路積雪，保證車輛和行人順利通行，是擺在我們面前的一個重大課題。目前，除雪的方式有機械除雪、電熱除雪、融雪劑除雪等方式，在這些除雪方式中，融雪劑除雪以其操作簡便、價格低廉、融雪速度快，成為近年來城市道路除雪的主要方式。

1 東北地區融雪劑使用現狀

以2010年沈陽為例，道路橋梁總面積1 500萬m2，融雪劑拋撒面積為950萬m2。按全年8場雪計算，預計橋梁融雪劑使用量約1 600t，道路使用融雪劑7 000t，而往年融雪劑使用量則更多，高達15 000t。由于氯鹽型融雪劑使用后對環境的污染問題日益突出，不斷被政府部門所重視，其用量也不斷縮減。從2012年起，沈陽全市每個區內都將設融雪劑禁用區，同時允許使用融雪劑的區域，也不能任意過量使用和超范圍使用融雪劑，明確融雪劑使用量每平方米不超過80g/次。由此可見，使用氯鹽型融雪劑存在高效、便利、價格低廉等優點的同時，存在極其嚴重的環境污染問題，這些問題隨著融雪劑的不斷使用而日益積累，不斷顯現，不斷受到科研人員和政府部門的重視。

2 融雪劑對環境的影響

2.1 融雪劑對混凝土路面的影響

融雪劑與冰雪融化后形成的含鹽水對水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面產生剝蝕和開裂影響。一方面是由于冰雪在撒鹽后急劇融化需要吸收大量的熱，導致路面溫度急劇降低、收縮而開裂。另一方面融雪劑溶液從表面裂縫滲入混凝土中不斷富集，產生結晶脹裂破壞，即使停止使用融雪劑這種破壞仍將發生。

2.2 融雪劑對鋼筋（碳鋼）的影響

融雪劑與冰雪融化形成電解質溶液， 當該溶液從表層混凝土裂隙中滲入而與混凝土內部的鋼筋接觸時，鋼筋在電解質溶液中便形成了一對電極， 電極很快就會和空氣中的氧氣和水結合生成黃褐色的“鐵銹”—氫氧化鐵，從而造成鋼筋的銹蝕。一般情況下，腐蝕從表面開始逐漸地侵入其內部，使其所起作用減弱，壽命降低。另外，融雪劑融化冰雪后的液體與金屬類路政設施直接接觸以及汽車行駛過程中濺至機動車底部金屬附件上時，都會對其產生腐蝕性影響，縮短了其使用壽命，從而造成較大的經濟損失。

2.3 融雪劑對土壤和植被的影響

融雪劑對道路沿線周圍土壤的影響是長期累積的。含有融雪劑的雪水滲入到土壤后增加土壤鹽度，道路沿線的農田就會變成鹽堿地。比如含有氯化鈉的融雪劑滲入土壤后置換了土壤中的鈣、鎂等離子，改變了土壤的自然組成，破壞土壤結構。融雪劑對植被的影響也是十分嚴重的，比如某城市一年出現了大批草木枯死的狀況，全城11 000余株行道樹、149萬余萬綠籬等、近20萬m2草坪遭受鹽害或死亡，直接經濟損失達3 000多萬元，分析其原因，主要為2個方面：一方面是生理干早而導致植物死亡；另一方面鹽分過多則排斥對另一些營養元素的吸收，不僅造成營養失調，抑制了生長，同時還產生單鹽毒害作用。

3 融雪劑環境影響的解決對策

3.1 新型環保型融雪劑的使用

以非氯鹽型融雪劑逐步代替氯鹽型融雪劑，是融雪劑研制的一個重要方向。目前有機鹽融雪劑因價格昂貴，在我國還很少使用。但在機場、橋梁除雪，建議采購無腐蝕性的有機類融雪劑，能減少對橋梁的混凝土和鋼筋的滲透破壞、凍融破壞及環境污染。因此加大有機鹽融雪劑的研制開發力度，繼續降低環保型融雪劑的生產成本仍是我們研究的課題。同時，在環保融雪劑研制方面，改良氯鹽型融雪劑也不失為一個好的選擇。

3.2 改進融雪劑的使用方式

比如，可以采用雪前施用融雪劑，防止雪降落后結冰于路面，這是除雪方法的新方法。對確實需要拋撒融雪劑的路面，也可先用除雪車清除地面上的大部分積雪，然后噴灑融雪劑，這樣就可以大大節省成本。也可盡量減少使用或不使用融雪劑，如機械鏟雪后在道路上撒碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑，同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。

3.3 制定相關法規、規范和標準

為了保證融雪劑科學合理的開發和使用，相關政府部門和行業制定相應的法規、規范或標準， 例如北京市2002年出臺了全國第一個關于環保型融雪劑的地方標準，對其中的17項質量技術指標做出了詳細規定，在實際應用中提倡“機械除雪為主、融雪劑融雪為輔”原則，科學規范地使用融雪劑。2007年，遼寧省發布了《融雪劑質量與使用技術規程》，成為遼寧省在此方面推出的第一個地方標準，這些標準對規范使用融雪劑都將起到很好的作用。

3.4 提高市民除雪意識，落實義務除雪責任

在進行機械除雪、融雪劑除雪的同時，應不斷提高廣大市民的除雪意識，讓全民參與其中。除了機動車干道應進行專業化除雪外，對于非機動車街區及市場攤區、住宅小區，門前“三包”地區、人行道可實行社會化除雪，組織駐區機關、部隊、企事業單位和公民進行義務除雪。制定相關責任制度，劃定每人除雪面積標準，安排除雪任務。

4 結論

在北方地區，降雪后道路冰雪是影響交通安全和暢通的主要阻礙，融雪劑雖經濟實用、融雪效果好，但環境危害較大。我們應該正確認識到其危害，也應該認識到其高效性和便利性，從融雪劑使用方法、使用手段、規范制度等方面解決融雪劑使用中的利害關系，既保證冬季雪天交通便利安全，又保證融雪劑使用的有效、環保和經濟。

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