宜昌市鮮活農產品冷鏈物流發(fā)展模式研究

李欽華，黃德忠，全英華，謝海燕

（湖北三峽職業(yè)技術學院，湖北 宜昌 443000）

1 鮮活農產品的特性

1.1 鮮活性

鮮活農產品的一大特征就是新鮮，新鮮保證了它極高的營養(yǎng)價值、好的口感，而這也是人們購買鮮活農產品時最注重的。但鮮活農產品在一般環(huán)境下保存、運輸很容易受到損耗，喪失其鮮活性，甚至喪失其使用價值，但若在一定的冷藏保鮮條件下儲存、運輸，鮮活農產品能較長時期保持其鮮活性，保存其營養(yǎng)價值，從而滿足人們的生活需要。

1.2 易腐性

鮮活農產品大都含水量較高，且營養(yǎng)豐富，但這也給微生物提供了良好的生長條件。當在一定溫度下，就會出現(xiàn)微生物大量繁殖，侵染產品，引起產品的腐爛變質，導致鮮活農產品的價值和使用價值完全喪失。

1.3 活組織

鮮活農產品是有生命的，進行著新陳代謝活動的機體。在鮮活農產品收獲后的運輸、儲存、配送等物流過程中，進行著各種生理活動，從而引起鮮活農產品質量和數(shù)量上的變化。一般來說，這些變化大都不利于保持產品品質和新鮮度，不符合消費者的要求。

2 鮮活農產品冷鏈物流的運行目標

根據(jù)上述鮮活農產品的特性，鮮活農產品冷鏈物流系統(tǒng)在運作過程中要做到距離短、環(huán)節(jié)少、速度快、服務優(yōu)、費用省，只有這樣，才能以最低的物流成本，為客戶提供最滿意的服務。 （1）距離短。我們知道，物流定義中的 “流”是一種物理性運動，即物質資料實體有方向的移動，一方面是空間移動 （位置的變化），另一方面是時間延續(xù) （移動的時間變化）。空間的移動主要依賴運輸、配送、裝卸搬運等活動實現(xiàn)，而儲存則可以實現(xiàn)時間延續(xù)，能較好地保存鮮活農產品的品質。就運輸而言，如果我們采用合理的運輸形式，盡量避免過遠運輸、重復運輸?shù)炔缓侠淼倪\輸形式，就可以縮短運距，減少運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，減少運輸?shù)臅r間，節(jié)省運輸費用，從而實現(xiàn)運輸合理化。 （2）環(huán)節(jié)少。環(huán)節(jié)越多，時間越長，風險越大，成本越高。如運輸中應當直達而中轉，環(huán)節(jié)就會增加，裝卸搬運的次數(shù)就會增加，物品的破損就會增大，所以要盡量減少物流的環(huán)節(jié)，以降低損耗。像蔬菜水果物流過程中的多次裝卸就會增大損耗，因此在物流運作中要盡量避免多次裝卸搬運。 （3）速度快。把鮮活農產品按用戶指定的時間和地點迅速及時地送達到。如果最終消費者在購買鮮活農產品時，發(fā)現(xiàn)都已枯焉了，甚至有的腐爛了，顯然我們的儲存保管時間長了，也可能運輸時間長了，所以說，在遞送鮮活農產品的過程中要迅速及時。 （4）服務優(yōu)。在鮮活農產品物流服務中，除按規(guī)定的時間、地點送達外，還要做到無缺貨、無損傷和丟失現(xiàn)象。如運輸宜昌長陽火燒坪高山蔬菜到上海，就不能用簡易的敞車，如用敞車運輸?shù)脑挘诶子觑L暴或熾熱太陽下，蔬菜會萎焉、會損傷，整個損失是較大的。 （5）費用省。鮮活農產品物流既要求提供優(yōu)質的服務，也要求節(jié)省費用。可能有人會說，物流質量提高了，物流費用自然也就增加了，這不是互相矛盾嗎？實際上在物流中只要真正實現(xiàn)了物流合理化，也就節(jié)省了物流費用。如，運輸中減少起程或返程空駛現(xiàn)象，也就減少了運輸費用，降低了物流成本；倉儲中加快倉庫周轉，就能避免積壓，降低庫存費用。

3 宜昌市鮮活農產品冷鏈物流運作的模式

宜昌位于湖北西部，長江中上游分界處，素有 “川鄂咽喉”、 “三峽門戶”之稱。宜昌市轄5個城區(qū)，3個縣級市和 5個縣。宜昌適宜的氣候、優(yōu)質的土壤，為發(fā)展農產品生產提供了良好的基礎條件，農產品資源豐富，品種多。2009年，農業(yè)豐產豐收。蔬菜種植面積98.87千公頃，比上年增加0.02千公頃，總產量268.23萬噸，增長9.6%；水果種植面積114.89千公頃，比上年增加4.15千公頃，總產量181.56萬噸，增長8.1%；肉類、禽蛋總產量分別增長13.1%、5.5%。2010年，農業(yè)增加值達到176.5億元，年均增長6.1%，比規(guī)劃目標高80%。

鮮活農產品的特性決定了其在物流過程中具有很容易腐爛、變質，較難保鮮，難保存其品質，較難運輸、配送等特點，所以，鮮活農產品冷鏈物流模式與工業(yè)品物流模式相比，對物流系統(tǒng)的技術性、時效性要求更高。且宜昌作為一個農業(yè)大市，其鮮活農產品冷鏈物流占有重要的戰(zhàn)略地位，需要對鮮活農產品冷鏈物流發(fā)展模式進行深入研究，設計出高效的鮮活農產品冷鏈物流模式，以降低鮮活農產品在流通中的損耗，從而降低鮮活農產品的物流成本。

3.1 以三峽物流園為核心的鮮活農產品冷鏈物流模式

眾所周知，三峽物流園將建20萬平方米的農貿城，這里將是蔬菜、水果、水產等鮮活農產品的集散地，且三峽物流園將建冷鏈倉儲配送中心，其冷鏈倉儲配送中心將對鮮活農產品進行儲存、配送，因而，要建好三峽物流園，形成以三峽物流園為核心的鮮活農產品冷鏈物流模式。

3.2 以合作社為核心的鮮活農產品冷鏈物流模式

單個農民無論是生產蔬菜，還是水果，都無法形成規(guī)模效益，如果有了專業(yè)合作社，將單個農民整合在一起，將增強農民的抗風險能力，農民也將獲得更可觀的收入。如宜昌市曉曦紅柑桔專業(yè)合作社，現(xiàn)有個人成員1 000多人，團體成員15人，年產量3萬噸，年經營額1.2億元，該社注冊的 “曉曦紅”商標獲湖北省著名商標，該社通過農超對接銷往沃爾瑪、家樂福、北京物美等超市達30%，且其產品不僅銷往華東、華北、東北等城市，還遠銷俄羅斯、加拿大、越南等國，目前已征地260畝，將投資7 000萬元，建造倉儲配送中心，實現(xiàn)一年四季都能吃上曉曦紅牌柑桔。宜昌市曉曦紅柑桔專業(yè)合作社的這種做法是值得借鑒的。

3.3 以第三方冷鏈物流企業(yè)為中心的鮮活農產品冷鏈物流模式

在宜昌，政府應加大扶持力度，形成以冰峰國際冷庫、順林冷庫等為中心的鮮活農產品冷鏈物流模式，以確保鮮活農產品的品質和安全，降低鮮活農產品的損耗，降低流通過程中的成本。

[1] 張旭輝.鮮活農產品物流與供應鏈：理論與實踐[M].成都：西南財經大學出版社，2008.

[2] 劉建琴.陜西省鮮活農產品物流模式研究[D].楊凌：西北農林科技大學 （碩士論文），2009.