機床加工工藝過程的分析

許自英

內江市技工學校，四川內江 641000

首先基準是用來確定工件的幾何要素之間的幾何關系所依據那些點、線、面。基準可分為：設計基準，定位基準，工藝基準，工序基準，測量基準和裝配基準等，這里選擇的定位基準。

曲軸在加工過程中，定位基準有粗基準和精基準之分，通常先確定主要的精基準，然后確定粗基準從曲軸的鑄造毛坯所留出工藝尺寸加工余量，還為保證尺寸、粗糙度和形位公差的加工精度等，該零件要采用精加工，半精加工和粗加工的原則來完成。

1 工藝過程分析

根據上面毛坯的制造形式，曲軸JL474Q是用的材料49MsVS3，采用翻沙件，拋丸后進行加工。該產品的裝車量較大（20萬臺），已經達到了大批量生產。在第二章中提到的粗基準和精基準等，在一以做更詳細的分析和工藝分析等。

2 工 藝線路的確定

制定工藝路線的出發點，應該是使零件幾何形狀，尺寸精度和形位公差等技術要求能得到合理的保證，除此之外，還應該考慮經濟效果，以便使生產成本盡量下降。進料毛胚檢測按毛坯圖目視，材質、金相查看生產廠商提供的檢驗報告。

1）畫線打中心孔，以毛坯主軸頸和扇板外形找正，畫主要打孔的位置，位置偏差0.5mm，加工中心孔用5A中心鉆。車夾位，頂大小頭中心孔，夾緊，車夾位mm，保證其跳動0.25mm；

2）精車主軸頸、開檔及扇板，為保證這一次裝夾，完成多個尺寸和形位尺寸，在數控車床上采用兩頂一夾的裝夾方式，并且以主軸頸3作為定位基準。為不影響在裝機中把密封圈劃破，兩端采用R角，該角也是在數控中走出。在加工中，不光要保證開檔尺寸，還要把各分段保證好，同時注意保證主軸頸和小頭的跳動尺寸。精車連桿軸頸及扇板，夾1、5主軸頸，以扇板上精度較高的不加工的表面作為粗基準，校正后，加工扇板和瓦面尺寸，開檔尺寸，還要把各分段保證好，拐徑的偏心距離±0.20mm.同時確保連桿軸頸在軸心線的扭曲±0.20mm。角度差±0.20mm和粗糙度等；

3）車扇板大外圓，夾小頭，頂大頭中心孔，以小頭端面定位，加工mm，倒角1×45°；

4）去扇板外圓四周毛刺，要有一定 的破口，注意不能傷到瓦面；

5）以車代磨，這個工序是為了降低成本和減少人員，在加工曲軸中有很大進步的一個工序，該工序采用夾小頭，頂大頭加工，以主軸頸3為一次定位基準，能保證一次裝夾，完成多個尺寸和形位尺寸，在數控車床上采用兩頂一夾的裝夾方式。為不影響在裝機中把密封圈劃破，大頭端采用R角，該角也是在數控中走出。在加工中，不光要保證開檔尺寸，還要把各分段保證好，同時注意保證主軸頸和大頭端面的跳動尺寸。（如圖3-12的尺寸）粗磨大小頭，以兩中心孔定位裝夾，磨小頭軸頸磨大頭軸頸mm,保證其分段尺寸和跳動；

8）噴砂，產品噴砂均勻，不能有漏封；

10）銑鍵槽，為保證鍵槽的對稱度和角度，我們就采用了兩頂一夾的專用工裝，以兩中心孔定位裝夾，以主軸頸3為定位瓦面，保證鍵槽的位置，保證鍵槽角度以連桿軸頸1靠定位為基準，加工是為使小頭應力集中，采用盯緊，及保證小頭跳動和鍵槽的對稱度；

11）銑扁方，為保證扁方的對稱度和角度，我們就采用了兩頂一夾的專用工裝，以兩中心孔定位裝夾，以主軸頸3為定位瓦面，保證扁方的位置，保證扁方角度以連桿軸頸1靠定位為基準，多裝夾一次，保證扁方的對稱度；

12）小頭螺紋孔攻絲，專用工裝夾Ⅰ、Ⅴ主軸頸，攻絲M12×1.25～6H,深34mm,同時保證其形位公差垂直度；

13）精磨連桿軸頸，夾1、5主軸頸，以軸頸外圓作為基準，校正后，加工1、4拐徑面尺寸，開檔尺寸，還要把各分段保證好，拐徑的偏心距離±0.05mm.同時確保連桿軸頸在軸心線的扭曲±0.05mm，角度差±0.05mm，圓度0.005mm,軸向平行度0.005mm,R2±0.25mm和粗糙度等；

14）精磨連桿軸頸2，3，夾1、5主軸頸，以磨好的1瓦軸頸作為定位基準，加工2、3拐徑面尺寸，開檔尺寸，還要把各分段保證好，拐徑的偏心距離±0.05mm.同時確保連桿軸頸在軸心線的180°±0.05mm，角度差±0.05mm，圓度0.005mm,軸向平行度0.005mm,R2±0.25mm和粗糙度等。

15）曲軸做動平衡試驗，其不平衡力矩不大于0.59×10 N.m（6gcm）：在扇板大外圓上鉆平衡孔，孔徑不大于φ8.7，深度不大于25，孔中心距不小于15，不得穿透扇板兩側面，相互平衡孔之間不得相互接通，α角視需在而定；若經鉆孔后，其不平衡力矩還不符合要求時，允許采用銑削扇板的方法達到要求。

16）精磨主軸頸，以兩中心孔定位裝夾，磨主軸頸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ。

17）蔥油孔，不能傷到瓦面，保證R0.5，Ra0.8。

18）磁粉探傷，粉探傷各軸頸，拐徑。

19）止推瓦拋光，整個軸頸和拐徑拋光，油孔口邊及油槽邊沿不得有毛刺，圓角必須與軸頸表面圓滑過渡，拋光時不得有拉傷現象；嚴格清洗各油道和各部位，不允許有任何切屑及夾雜物，清洗度20mg，斜油孔清洗5mg。

20）悶鋼珠，將油孔清理干凈后，將鋼球（1005032）壓裝入曲軸油孔中，然后如圖所示在曲軸上均勻鉚合3點收口，且在最大油壓784.532KPa下,鋼球處不得泄漏存在。

21）檢驗，分組。

22）必須輕拿輕放，防止碰傷工作表面；清洗用油定期過濾，防銹必須干凈；清潔度小于8mg，其中油孔為3mg。打包，入庫。

3 結論

本篇文章中，我們設計主要是同軸加工工藝過程分析：在工藝部分中，我們涉及到要確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工該工序的機車及機床的進給量，切削深度，主軸轉速和切削速度，其中，工序機床的進給量，主軸轉速和切削速度需要計算并查手冊確定。

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[3]鄒青主編.機械制造技術基礎課程設計指導教程.北京：機械工業出版社，2004，8.

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[5]孫麗媛主編.機械制造工藝及專用夾具設計指導.北京：冶金工業出版社 2002，12.

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