瀝青路面病害成因及預防性養護

高風新

威青高速公路煙臺管理處,山東海陽 265120

0 引言

瀝青路面是一種常用的路面形式。瀝青路面具有表面平整、行車舒適、噪音低、耐磨等優點，在我國公路特別是高等級公路中得到了廣泛應用。公路養護是保證公路平穩、安全運營的重要手段，其中最重要的部分，就是對瀝青路面的日常養護管理。針對我國目前普遍存在的“重建輕養”觀念和養護基礎工作薄弱、措施不到位等問題，研究和開發高等級公路路面預防性養護技術，實施路面預防性養護已成為我國公路事業持續發展的迫切需要。

1 瀝青路面病害成因分析

1.1 超載車輛及缺乏日常養護管理

超載現象是各種公路病害形成的主要因素，超載車輛對路面的長期作用，會使路面結構發生漸變性的破壞，這種破壞主要表現在路面開裂、推擁，甚至局部下陷等現象。設計時對夏季高溫情況下和嚴寒季節氣象變化引起的瀝青路面病害考慮不周及日常養護不到位等都是瀝青路面的主要病害成因。

1.2 排水設施排水不暢

由于排水設施設置不利或者缺乏，而產生的路面病害問題也非常普遍。部分公路在建設時，由于設計失誤或者資金不足等原因，導致配套的排水設施無法達到路面的排水要求，在長時間的路面積水和行車荷載作用下，很容易使路面出現各種早期破壞。

1.3 材料選擇問題

部分公路建議部門在招標過程中，將瀝青的技術指標定的過高，使得個別瀝青供應商為了是自己的產品“性能優良”，在瀝青中過多地摻兌某些材料以提高指標值，這種情況，不但沒有提高瀝青路面的使用質量，反而使瀝青的使用壽命受到影響。此外，砂石質量的參差不齊是公路建設質量的下降的原因之一。

1.4 路面施工質量問題

在路面施工中未按規范的級配規定和技術要求摻配碎石，存在超標尺寸顆粒、級配差，含泥量大等盲目施工的現象。也是造成路面病害的一大因素。

2 瀝青路面養護工作存在的問題分析

2.1 管理方面的問題

部分公路管理單位對于瀝青路面的早期預防意識缺乏，沒有及時針對路面早期病害進行有效防治，從而使路面病害問題不斷惡化。當瀝青路面出現病害時，部門責任不清，落實養護工作困難，很難做到及時的修補和維修，造成“小洞不補，大洞吃苦”的既降低路面使用壽命，又浪費了養護管理經費，最終嚴重影響公路的順暢和安全的現象。

2.2 經費不足問題

養護經費不足是制約瀝青路面養護維修工作正常開展的原因之一。在養護過程中，由于經費的有效利用率低、落實困難等原因，導致養護時機延誤，進而導致后期養護難度的增加。

2.3 技術落后

目前部分公路，尤其是一些等級較低的公路，多數采用人工養護的方法，養護人員技術不高，且缺乏必要的機械化養護水準。另外，一些養護技術也難以做到因地制宜，養護技術的落后問題比較嚴重。

3 瀝青路面預防性養護技術

3.1 稀漿封層技術

稀漿封層就是采用高分子聚合物，對乳化瀝青進行改性的一種路面鋪筑技術。將集料和乳化瀝青的稀漿封層混合物，由攤鋪機鋪設在路面上，固化后即可開放交通。此種技術比較適合路基較為穩定、路面出現疲勞裂縫的路面。稀漿封層具有提高路面抗滑性、平整度、防水性的優點，且這種技術施工方便，成本也較低。

3.2 霧封層技術

霧封層技術比較適用于投放使用多年后，路面基本完好，而路面逐漸出現輕微疲勞龜裂和細骨料開始損失的瀝青路面。霧封層技術的關鍵，除了必須具備高品質的乳化瀝青噴灑設備，還要質量優良的乳化瀝青材料。霧封層技術不受交通量大小的限制，可以隨時實施。該技術可通過填補小型裂縫和表面空隙等方式對舊氧化瀝青路面進行更新和保護。

3.3 微表處技術

微表處技術是稀漿封層技術的延伸，也是采用高分子改性瀝青作為粘結材料，并以薄層為主的冷拌混凝土料進行施工。采用該技術進行養護，只需用專用設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料及水和添加劑等按照一定的設計配比經混合、攪拌。然后攤鋪到原路面上，使原路面的抗滑性和耐久性提高。這種技術的防水效果較好，能夠有效預防路面的水損害。從而形成具有防水、抗滑、耐磨性能良好的表面功能層，并能夠很快開放交通。

3.4 就地熱再生技術

就地熱再生技術就是對病害問題嚴重的原瀝青路面，進行加熱和翻松，然后再對其噴灑再生劑，經過現場的均勻拌和后，就地重新攤鋪和碾壓成型。刻技術通過對舊瀝青混合料添加再生劑來恢復其性能。但是，由于此項技術的設備要求高、工藝復雜、施工難度較大等原因，應用往往會受到一定的限制。

3.5 復合式路面加鋪罩面技術

路面薄層罩面技術，就是在原瀝青路面上罩封一層表層，使行車的舒適性、平穩性和路面的抗滑能力得到提高。不但增加了公路的使用安全性，也使路面原有的坑洞、裂縫等病害得到了有效的治理。路面薄層罩面技術主要有以下幾種。

3.5.1 冷薄層罩面

冷薄層罩面技術就是指將乳化瀝青或者改性乳化瀝青，與砂石材料在常溫下按比例拌和均勻，然后攤鋪、壓實的一種工藝。目前乳化瀝青或改性乳化瀝青混合料是應用較多的冷薄層罩面材料。

3.5.2 熱薄層罩面

熱薄層瀝青混凝土罩面技術，是一種近年來廣泛應用于瀝青路面的、經濟適用的修補技術。熱薄層罩面的材料需要加熱后使用，根據使用材料的不同，分為普通瀝青混凝土薄層罩面、SMA罩面、超薄橡膠粉改性瀝青罩面等。該技術對路面的綜合病害治理能力較強，但成本較高。

3.5.3 溫薄層罩面

溫拌瀝青混合料是一種既能滿足環保能耗要求，又具有良好使用性能的新型路面養護材料。它是的拌和溫度介于熱拌和冷拌之間，其性能卻能達到或接近于熱拌瀝青混合料。溫拌瀝青混合料能夠比熱拌瀝青混合料，減少30%左右得燃料消耗，也可減少大量瀝青高溫加熱時的濃煙排放，從而降低了對環境的污染。同時，也降低了熱拌過程中的瀝青老化，非常值得在瀝青路面預防性養護中加以推廣。

4 結論

現代經濟的持續發展，使得公路在經濟建設中的重要地位日益突出，公路的使用性能必須得到保障。目前我國瀝青路面預防性養護技術正在不斷提高，瀝青路面的使用性能和使用壽命得到了大大的改善，進而為公路創造更高經濟效益和社會效益打下良好基礎。

[1]韋玉冰.公路瀝青路面預防性養護措施研究[J].民營科技，2010(10)：252.

[2]宋繼增.高速公路瀝青路面預防性養護技術的探討[J].山西建筑，2010，36(25)：289-290.