“停車難”愈演愈烈建議用足地下資源

◎代表建議

隨著經濟社會發展，機動車消費量持續增長。據交通管理部門統計，至2011年9月，杭州市機動車增量已連續23個月突破萬輛大關，主城區的機動車保有量已達78.9萬輛，整個杭州的汽車保有量更是高達202萬輛。與之不相適應的是，主城區停車泊位卻不到30萬個。

“停車難”問題已成為交通管理者和廣大市民最頭疼的事。

“人家是早晚兩個高峰，我為了停車是早晚兩個‘沖鋒’?！奔易『贾荽湓范^的陳老師說起停車難，體會很深，“早上6點必須出門，不然學校里就沒車位；下午6點前必須回小區，不然小區里沒車位?！庇幸淮危惱蠋熗砘丶伊?0分鐘，結果繞著小區足足開了3圈才把車停好。而且，因“停車難”導致的違章停車、車輛刮擦等情況也時有發生。

“停車難”影響市民出行，也牽動著人大代表的心。歷次人代會上，都有不少代表就緩解“停車難”問題提交議案建議，提出了“要注重在挖潛開源上下功夫，實現有限空間資源的最大化利用”等建議。其間，何寶強等10位杭州市西湖區人大代表也向大會提交了《關于在黃龍體育中心建設地下停車庫的建議》。建議中，代表們以黃龍體育中心為例，列舉了“停車難”所引發的種種問題:周邊多處高檔寫字樓，商務活動頻繁，車位緊缺已對樓宇經濟發展產生了負面影響；周邊道路兩旁的臨時停車，使原本寬敞的道路僅夠兩車交會，帶來了巨大的交通安全隱患，等等。

何寶強等代表建議，利用現有的廣場、公園、綠地等社會公共資源，充分挖掘地下空間，增加停車泊位，將地面停車引入地下，緩解“停車難”，排除道路安全隱患。