高速公路景觀設計對區域旅游文化發展的影響

鄒正明

(安徽省交通投資集團有限責任公司，安徽合肥 230088)

0 引言

近年來，我國高速公路建設在促進沿線區域交通、經濟發展和文化交流等方面發揮著越來越重要的作用，把景觀設計學引入到高速公路領域后，使得高速公路景觀設計水平有所提高，但隧道洞門景觀設計還相對薄弱，而隧道洞門文化意境設計更處于萌芽階段[1]。國內公路隧道中景觀設計的意識已經初步樹立，如寧杭高速采用客土噴播、輪胎固土、草種附著袋等技術減少工程施工對地形地貌和植被的破壞，植被恢復情況較好，具有一定的生態設計理念;梅河高速公路隧道洞門采用客家文化設計作為隧道洞門景觀，起到了傳播地方文化的作用[2];二郎山隧道把地理人文意境融入隧道景觀，較好地體現出了區域文化[3]。這些設計均融入了一定的文化意境設計理念，在國內是一個好的開始。

1 黃塔桃高速公路景觀設計資源

1.1 文化資源

徽文化是中華瑰麗文化中不可缺少的重要部分，無論是建筑院落、人文墨客，還是徽商古道都給人留下了深刻的印記。位于安徽南端的黃山市是保留和傳承徽文化較集中的區域，文化資源多姿多彩，文化文物、名人民俗都具有鮮明的區域特色，展現出了黃山市獨特的精神特質和文化脈絡，其中黃山就擁有世界自然和文化雙遺傳的稱號。黃塔桃高速公路地處黃山市境內，整條高速路呈“Y”字形，從黃山至小賀后開始分叉，分成向西南走向的小賀至塔嶺和向東南走向的小賀至桃林兩段，分別到達江西和浙江兩省。在高速公路的隧道洞門、邊坡及綠化景觀帶的改造和設計中，貫穿和融合徽文化元素和精神，這不僅對交通環境進行美化和裝扮，給司乘人員帶來美的視覺感受，同時也向世人展現了本區域優質的文化資源。與此同時，徽文化和區域特色也為整條高速公路景觀設計增添了豐富的人文內涵(見圖1)。

1.2 自然資源

黃塔桃高速公路地處皖南丘陵地區，由低中山、低山、丘陵、崗地、河流谷地五類地貌類型交替組合而成，沿線屬于亞熱帶濕潤季風氣候區，四季分明，雨熱同期，無霜期長，光、熱、水資源豐富。項目所在區沿線山清水秀、風光迤邐，為該項目提供優美的自然景觀(見圖2)。

隧道洞門不僅承載著支撐山體、穩定邊坡結構以滿足車輛通行的功能，對公路環境也起著美化作用。在洞門景觀設計中，對周邊植被、自然生態及山形的融合是主要的表現手法，使人工環境與自然環境進行有機結合，削弱人工景觀的痕跡，突顯區域自然風貌，為司乘人員提供更輕松宜人的行車意境。

2 對區域旅游文化發展的影響

2.1 審美效應

公路邊坡由于人類強烈干擾而退化形成的生態系統，生態防護不僅僅是邊坡綠化，更關鍵的是自然生態系統的恢復和重建。黃塔桃高速公路處于黃山風景區這樣的生態敏感區域，在工程建設中應加入生態恢復理念，用生態學原理指導生態邊坡的設計、施工。因此，該項目設計中提出了邊坡綠化與景觀設計相融合的理念及總體構思:

1)保留與恢復并重原則。

在滿足洞門結構安全的前提下，營造柔和的視覺效果，減少繁雜的過度裝飾，以免給自然環境增添過重的人工痕跡，整個設計以生態恢復性為主，既保護原有生態，做到“不破壞就是最大保護”，又重視生態恢復，努力做到保留與恢復并重。

2)體現路域特點原則。

充分利用周圍環境景觀要素，包括花草、樹木、巖石、水體、田野、山勢、房屋、橋梁等。

3)講究整體突出亮點原則。

普通地段，主要采用常規綠化手法，在特殊地段增設了景觀帶以展現地域文化或主題性內容，使之成為視覺亮點，滿足了司機和游客的審美需求和藝術體驗。

十一標十四號邊坡為一級坡(見圖3)，設計為厚層基材。該邊坡最大坡高約為11 m，以巖質及碎石土為主，坡體穩定性總體較好，采用掛網厚層基材噴播。此坡地處山間鄉村桃林村，靠近龍田鎮，景觀組成有河流、山地、茶園、階梯形農田和徽派古民居等。總體上講，自然景觀呈現中低山丘陵和田園風光，公路建設區域河流蜿蜒、古樹成林，原生態自然景觀秀美，采取這樣的生態邊坡設計方案，可保持原有的自然景觀風格，同時增加了層次感使田園風光景色得到進一步提升。

通過對隧道洞門景觀設計，不但可以恢復由修建隧道洞門對自然的破壞，而且還讓人產生“畫中游”的美感，實現動態平衡與生態系統的完美融合。

圖4中的隧道洞門位于兩山丘之間，后面為兩山體沖溝，采用端墻式洞門，且洞門左側有耳墻。洞門景觀設計圖中引入了古徽州石拱橋設計元素，洞門端墻采用與路面相似的顏色，采用色彩來協調自然環境。最后的施工工程從色彩、形態方面使該洞門景觀在青山翠林間更具有詩情畫意之美。

2.2 傳承效應

文化具有歷史性、傳承性，與時俱進，記錄了人類社會變革、時代變遷。該項目隧道洞門景觀把古徽州文化元素應用到洞門景觀設計當中，是對古徽州文化傳承性的一種表現，是文化意境融入高速公路景觀設計的發展趨勢。

圖5是從黃山到浙江、江西分界的隧道，在設計時，須體現安徽民俗，采用徽派建筑，白墻黑瓦端墻式洞口設計?；谝陨锨闆r，左右線采用三折臺階式端墻設計，和山體結合在一起，相互對稱、比較、呼應，體現了形式美的規律。在白墻黛瓦之中，再引入馬頭墻、徽雕、牌坊等古徽州文化元素，并采用五福(蝠)捧壽、鹿鶴同春、吉慶有余(魚)等水墨畫圖案進行隧道洞門裝飾，不但豐富了隧道洞門墻面，使墻面不至于單調，也可以防止眩光的產生。實施后的效果基本保持了設計方案的形式與風格，體現了較強的地域性特色。

2.3 宣傳效應

黃塔桃高速公路地處黃山風景區和古徽州文化區域，旅游特色鮮明，該項目的邊坡綠化景觀和隧道洞門景觀起到了黃山風景區的前奏和序曲的作用。該項目沿線古民居古村落較多，徽派古民居體現了古徽州建筑特色，其中徽州三雕(磚雕、竹雕和石雕)體現了古徽州文化特色，這為該項目增添了豐富的鄉土人文景觀。文化發展與時俱進，文化發展也推動社會發展，黃塔桃高速公路隧道洞門景觀在設計中充分考慮了地域文化與整條高速公路的結合，使環境與意境有機結合，相得益彰。

硯臺是徽州地區特產，“徽硯”是我國傳統的文房四寶之一，有著悠久的歷史，特殊的材質和制作工藝給世人留下了深刻的印象。圖6長塢嶺隧道黃山端洞口景觀設計創意源于當地久負盛名的硯臺制作，設計中以展現古徽州文化特色為主體，運用具象手法將徽硯立于兩洞口之前，注重雕塑藝術的藝術表現力，突出文化氣息，為整條高速公路隧道洞門景觀起到了點睛的作用。該雕塑以鏤空的方式給人以全新的視覺感受。巧妙的將硯臺與黃山松有機地融合在一起，這更加豐富了觀者的視覺感受。

3 結語

隨著我國高速公路建設的高速發展和人們生態意識的提高，人們對高速公路路域環境景觀要求也越來越高。旅游區公路帶給行人的不只是安全、快速的通行過程，更要求其給司乘人員以精神上美的享受[4]。綠化帶、服務區、隧道洞門及邊坡的景觀設計給行人視覺享受和審美體驗，行車感受更加舒適、愉悅，與此同時，也是反映地區文化旅游資源、發展地區旅游業的一個重要手段，讓司乘人員在感受美好景致的同時讓城市品牌形象得到傳播。黃塔桃高速公路景觀包括沿線的自然景觀和人文景觀，與其沿線景觀融為一體，是一種功能性、實用性與觀賞性、藝術性的有機結合，是人與自然相互和諧統一的綜合景觀體系[5]。公路景觀設計中融入項目沿線歷史文化、區域特色及民族風情等文化元素，體現沿線城市文化底蘊和城市品牌形象，是做好高速公路旅游文化景觀設計、構建高速公路路域景觀的重要方法，值得在今后類似項目中進行借鑒與推廣。

[1] 劉 燕，楊 盡，段海澎.徽州文化在黃塔桃高速公路隧道洞門景觀設計中的運用[J].現代隧道技術，2010(1):72-76.

[2] 劉 燕.黃塔桃高速公路隧道洞門景觀設計[J].中外公路，2010(2):3-7.

[3] 雷 劍，王選倉，王 蕾，等.旅游公路生態景觀構建研究[J].南水北調與水利科技，2010(2):146-149.

[4] 翟 可.公路隧道洞門設計的探討[J].隧道建設，2000(B05):36.

[5] 尚 華.廣東梅河高速公路沿線隧道洞門文化景觀設計[J].裝飾，2005(7):104-105.