浙江省入海河流河口建閘構想

陳 舟 王 軍 陳 術

（浙江省水利水電勘測設計院 杭州 310002）

1 河口現狀

浙江省入海河流眾多，從北到南依次有錢塘江、甬江、椒江、甌江、飛云江和鰲江。錢塘江是浙江省第一大河，富春江水電站以下為感潮河道，全長282 km。錢塘江河口是世界上典型的強涌潮河口，潮強流急。錢塘江泥沙主要來自海域，屬粉細砂，泥沙易沖易淤，河床沖淤劇烈，主槽擺動頻繁，是典型的游蕩性河道。錢塘江河口呈現喇叭形，河床寬淺，口門寬達27km。

甌江是浙江省第二大河，沿程有楠溪江等支流匯入，河口屬強潮河口，感潮河段長79km，潮區界到達溫溪。在徑流和潮流共同作用下，灘槽沖淤變化較為劇烈,發育有多個江心淺灘和島嶼，如江心嶼、七都涂、靈昆島等。甌江出海口被靈昆島分為南口和北口，甌江口外島嶼林立、淺灘密布、灘槽交錯、地形和水沙條件十分復雜。

甬江干流穿越寧波市區，自三江口至口門全長25.6km，為感潮河流。甬江泥沙主要是海向來沙，懸沙及底質均以黏土質粉沙為主，河床每年基本保持200～300萬m3的疏浚量。目前甬江中潮位0.43m 以下河床處于沖淤平衡狀態，中潮位以上處于邊灘淤漲狀態。

椒江自三江口至牛頭頸下游出海口全長19km，屬感潮河段，河口潮差大，潮流強勁，江口臺州灣灘涂較發育。椒江河口的泥沙來源主要為長江入海南下的泥沙，河口懸沙的主要成分是淤泥質粉沙。目前，椒江河勢基本穩定。飛云江下游為感潮河道，河口潮差大，潮流強，屬強潮河口。寶香至口門上望的近口門段為典型的喇叭型河口,長約15km。飛云江河口海域來沙豐富，河口懸沙的主要成分屬淤泥質黏土。近年來河口段已有一定幅度淤積。

鰲江河口是我省的強潮河口之一，河口琵琶山河寬達10km，至鰲江鎮河寬僅280m，是典型的喇叭型河口，潮波變形比較劇烈，在錢倉一帶有涌潮產生。鰲江海域來沙豐富，泥沙屬粉沙質淤泥。龍江港以下河段呈淤積態勢。

2 存在的主要問題

我省河口地區均是經濟發達、人口稠密的地區。六大河口地區國內生產總值占全省70%以上，河口帶是全省經濟發展的中心區域。受上游水庫建設和河口地區灘涂圍墾的共同影響，河道徑流量及洪峰流量減小，河口段坡降較小，長江南下輸移泥沙造成河口段淤積，并呈不斷惡化的趨勢，給區域防洪排澇、水資源利用、港口航運等產生了諸多不利的影響。各河口存在的主要問題有：（1）河道淤積，影響江道行洪及港口航運條件；（2）洪潮頂托影響嚴重，易遭洪水及臺風暴潮侵襲；（3）水資源保障能力不足；（4）水環境問題日益突出，影響城市景觀。

3 河口建閘效益

隨著浙江沿海社會經濟的發展，河口治理越來越引起重視，治理目標也由單一防潮功能，逐漸拓展至防洪（潮）、治澇、水資源開發利用、生態保護、海洋經濟戰略開發等綜合利用。河口建閘是河口治理的有效措施之一，可以加強對河口資源的保護和開發利用，減輕閘上河道淤積，提升沿江兩岸防洪（潮）排澇能力，改善水環境、提高水資源利用率，并通過水環境和景觀環境改善，繼而改善人居和投資環境，提升城市品位。

錢塘江河口潮汐吞吐量大，涌潮洶涌，江道不穩定，錢塘江涌潮為舉世聞名的自然奇觀，支流曹娥江河口已建曹娥江大閘，因此該河口目前不適宜建閘。甌江河口海域來沙量大，地形和水沙條件復雜，建閘后閘下淤積對口外主航道與深水港、口內港口產生較大影響。因此考慮在其支流楠溪江河口建閘。初步構想從北到南依次在甬江、椒江、甌江支流楠溪江河口、飛云江、鰲江河口建閘。圖1為河口建閘示意圖。

圖1 浙江省入海河流河口建閘構想示意圖

建閘效益初步分析如下：

甬江河口建閘后，可改善甬江流域干流防洪能力與平原排澇能力；水資源量增加，可填補農業用水缺口，增加農業灌溉面積，同時可置換姚江水資源量；通過河道為平原河網提供環境用水，緩解姚江面臨調水壓力；可改善寧波市中心城區“三江六岸”水環境。

椒江河口建閘后，可增強椒江兩岸的防御強臺風風暴潮的能力；可提供溫黃平原、溫臺沿海產業帶及頭門港臨港工業發展對水資源的需求，同時為溫黃平原河網水資源補給提供保障；可阻擋海域泥沙進入內河，為上游引水工程的實施創造條件；可提高閘上江道通航保證率，改善航運條件。

甌江支流楠溪江河口建閘后，可形成閘上水庫，方便農灌取水，也可通過置換農業灌溉用水，充分發揮供水區內水庫作用，緩解區域供水矛盾。還可通過閘上水庫引水至樂清市，可置換農業灌溉用水，緩解樂清市用水緊張的局面。并阻擋了河口泥沙涌入，改善楠溪江下游的水環境條件及城市景觀環境。

飛云江河口建閘后，可避免風暴潮的危害，提高河口地區整體防洪潮能力；可依靠閘上水庫向兩岸平原供水，以滿足農灌及一般工業用水需求；可消除海域來沙對閘上江道淤積影響，改善兩岸平原排澇條件；可提高閘上江道的航運保證率和通航等級；可改善沿江水環境，提升城市品質和競爭力。

鰲江河口建閘后，通過發揮工程的擋潮作用，可提高河口地區整體防洪潮能力，消除外海潮位頂托對兩岸平原排澇的不利影響，以發揮防災減災效力；可結合潮汐能電站，發揮綠色能源開發的綜合效益，同時利用潮汐電站機組泵站排水功能，增大排澇能力，實現社會效益和經濟效益的“雙贏”；可抵御風暴潮，結合鰲江港中心港的發展定位，進一步提升船舶避風港的功能和等級，打造浙南地區避風中心港，最大程度減少人員傷亡和減輕臺風災害損失。

4 建閘可能造成的不利影響及對策措施

建閘可能會造成一些不利影響，這其中包括：閘下淤積，閘上游江道沖刷造成沿江堤防失穩，閘上河道水質變差及現有中小碼頭功能等方面的影響。對于這些不利影響，可通過采取相應的對策措施加以減免。

（1）河口建閘可能造成閘下淤積，對防洪及內河航道造成不利影響。河口泥沙顆粒較細易沖，閘下淤積可通過合理的工程布置及定期放水沖淤調度，維持防洪、航運要求，避免對防洪及內河航道造成不利影響。

（2）河口建閘可能造成江道刷深，危及堤防安全。建閘后因消除了海域來沙，加之上游洪水沖刷后，閘上一般江道表現為“單向沖刷”。為防止江道刷深后危及堤防穩定安全，參照曹娥江大閘的經驗，可采用控制閘上低水位的措施，保證放水過程中閘上江道形成水墊，以減少底部流速，防止堤腳沖刷，同時對局部沖刷堤段采取必要的防沖措施。

（3）河口建閘可能影響江道水質。河口建閘后，因河口大閘的擋潮作用，閘上江道水體流速減緩，閘上江道的水體交換能力減弱，水體的自凈能力趨于下降，水環境容量與建閘前相比減小。為保證江道水質，建閘后可結合沿江產業布局的調整，對各排污企業污染物排放進行控制和削減，對污染物排放量大的企業可以考慮實施搬遷，以達到水環境功能區劃規定的水質目標。

（4）河口建閘可能對水生生物產生影響。河口建閘后將切斷洄游性水生動物覓食洄游和生殖洄游的通道，威脅洄游性生物的生長和繁殖，進而影響河口地區的水生生態系統平衡。為減少建閘對洄游水生生物阻隔的影響，在對河口洄游性生物的種群結構、數量組成、洄游習性等進行研究的基礎上，對主要洄游魚類進行監控。針對不同河口洄游水生生物的生態習性，建設相應的過魚設施、誘魚設施或在其種群洄游高峰時打開閘門，保證其洄游通道。

（5）建閘對現有中小碼頭功能的影響。為減少建閘對現有中小碼頭功能的影響，可增設小型船閘，從而滿足漁船等非運輸船舶的頻繁過閘需求。

5 結論

浙江省入海河流眾多，上游水庫和河口地區灘涂圍墾的建設，給河口地區防洪（潮）、治澇以及河口資源的保護和開發利用帶來了較為不利的影響。河口建閘是河口治理的有效措施之一，通過河口建閘可以加強對河口資源的保護和開發利用，減輕閘上河道淤積，提升沿江兩岸防洪（潮）排澇能力，改善水環境、提高水資源利用率，并通過水環境和景觀環境改善、改善人居和投資環境，提升城市品位，具有重要意義。然而，河口建閘可能對閘下淤積、閘上堤防安全、港口航道、江道水質、水生生物等造成一定影響，但通過相應的對策措施可以加以減免。入海河口建閘是一項多學科交叉的復雜的系統工程，有一系列問題需要研究，本文僅提出了初步構想，是否建閘還需與河口實際及地方發展定位綜合考量。建閘效益、影響及對策措施還需通過相關專題進一步研究確定。

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4 水資源高效利用與工程安全國家工程研究中心.甬江建閘工程關鍵技術問題研究(總報告)[R].2011.

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