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高大模板支撐架體施工技術

2012-07-16 15:03:20馬姍姍
山西建筑 2012年30期
關鍵詞:混凝土工程

馬姍姍

(侯馬市建設局路燈所,山西侯馬 043000)

1 工程概況

某工程大門樓及附屬工程位于主樓西側,建筑結構形式為一層框架結構;建筑面積為970 m2,建筑層高為13.85 m。東西長為22.33 m,南北寬為35.25 m,東西向?軸,?軸上各設一根截面為500 mm×1 500 mm的預應力鋼筋混凝土梁;?軸~?軸中間有七根截面為400 mm×1 200 mm預應力鋼筋混凝土梁。梁頂標高為13.85 m。南北向1/10 軸,○瑏1軸上有截面為400 mm ×1 400 mm 鋼筋混凝土梁各一根,中間為四根截面為250 mm×500 mm鋼筋混凝土梁。樓板厚為100 mm。現場地平面標高為-0.5 m,地坪采用素土夯實,上部澆筑100 mm厚C15混凝土墊層,用于搭設模架的持力層。

2 高大模架方案確定

根據以往的經驗,并結合本工程實際,依據住建部建質[2009]87號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法規定,模板支撐架體高度超過8 m,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,本工程模板支撐架體高度為12.35 m,不僅要進行模架設計計算、編制專項施工方案,而且應組織召開專家論證會。該工程采用安全計算軟件對梁、板模板和支撐架體進行了設計計算,并經專家論證確定,采用扣件式鋼管腳手架搭設滿堂模板支撐架體,作為整個樓蓋混凝土梁和板結構模板支撐體系。

3 方案實施要點

3.1 模板及支撐架體主要材料

本工程梁板模板全部采用15 mm厚的復合多層板,木龍骨的規格為40 mm×70 mm,梁側幫對拉螺桿及縱向間距為φ12@550。采用φ48×3.0的鋼管。模架體系采用扣件式鋼管搭設,梁板下支撐采用可調托座進行支撐。

3.2 梁模板及支撐架體

1)豎向支撐采用鋼管支承,梁底橫向鋼管間距見表1,其水平拉桿與板的支撐要連為一體。

表1 主次梁支撐架體桿件布設表

2)梁底梁側次龍采用40×70木方,主楞為φ48鋼管,梁底主楞高度要拉通線找平起拱。各梁底梁側次楞數量及主楞間距見表2。

表2 主梁次梁底梁側次楞數量及主楞間距表

3.3 頂板模板及支撐架體

以梁、柱子為分界,每空間為單位設置支撐桿,安裝拉桿,立桿縱橫間距為1 100 mm×1 100 mm,架體立桿頂通過頂絲支托主楞。上下層立桿垂直對齊,立桿底部要墊木墊板,墊板厚不小于50 mm。立桿雙向加水平拉桿,第一道掃地桿距樓板上平面200 mm,頂端懸挑高度不大于500 mm。

為保證頂板的整體混凝土成型效果,將整個頂板的多層板按同一順序,同一方向對縫平鋪,必須保證接縫處下方有次楞,且拼縫嚴密,表面無錯臺現象,拼縫采用雙面膠粘貼。

3.4 模板加工要求

模板加工必須滿足截面尺寸,兩對角線誤差小于1.0 mm,尺寸過大的模板需進行刨邊,否則禁止使用。翹曲、變形的方木不得作為龍骨使用。模板必須具備足夠的剛度、強度、穩定性,拼縫小于1.0 mm。

3.5 模板加工管理

模板加工完畢后必須經過技術,質檢人員驗收合格后方可使用。對于周轉使用的多層板,如有飛邊、破損模板必須切掉破損部分然后加以利用。

4 模板支撐架體構造措施

1)每根立桿底部設置墊板,厚度不小于50 mm。

2)在模架底部距地面200 mm處設置縱橫向掃地桿。

3)鋼管立柱頂部應設可調支托,其螺桿伸出鋼管頂部不得大于200 mm。立柱頂端應沿縱橫向設置水平拉接桿件。

4)嚴禁將上段鋼管立柱與下段鋼管立柱錯開固定在水平拉桿上。立柱接長嚴禁搭接,必須采用對接扣連接。

5)在外側周圍應由下至上設豎向連續式剪刀撐;中間在縱橫向沿縱橫梁兩側設置豎向連續式剪刀撐,架體的最上一道水平桿和下面掃地桿處滿置水平剪刀撐。豎向剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊,水平剪刀撐桿件應與周圍建筑物頂緊,夾角為45°~60°。

6)連接件:模架架體與周邊已澆筑的混凝土柱應沿豎向每3 m與混凝土柱設置一個剛性拉結點,靠東西兩側與主樓、附屬樓拉結、頂牢。

5 模架質量控制

1)鋼管采用Q235,管徑和壁厚應符合方案要求,其表面應平直、光滑,不應有裂縫、分層和硬彎。

2)扣件使用前應進行嚴格挑選,有裂紋、變形等損壞,或螺栓出現滑絲的嚴禁使用。

3)可調托撐支托板厚不應小于5 mm,變形不應小于1 mm;嚴禁使用有裂縫的支托板、螺母。

4)扣件螺栓擰緊扭力矩應為40 N·m~65 N·m。

5)支撐在土地面上的模架,要設置擋水與排水措施。

6)檢查及驗收要求。

每搭設一步架體后勞務班組自檢合格后,報項目部進行驗收,驗收合格后方可進行下一步架體的搭設。模板支撐體系全部搭設完畢,由項目技術負責人組織項目技術人員驗收合格后報監理、建設單位驗收通過后方可進行下一道工序的施工。

該工程已于去年年底安全順利實施完成,模架、結構實體質量經檢查驗收均符合規范要求,受到監理、業主的一致好評。

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