過渡工程插入道岔納入聯鎖的方法

林炳龍

(中鐵第四勘察設計院集團有限公司，武漢 430063)

所謂“過渡過程插入道岔”一般是指該插入道岔由于過渡工程需要、或正式工程需要但正式工程尚不具備開通條件而是在既有聯鎖設備上過渡。根據 “關于既有線車站信號改造過渡工程中嚴禁在進路接入非聯鎖道岔的情況下開放信號的通知（鐵運函[2004]185號文）”要求，“過渡工程插入道岔”均應納入聯鎖。一般而言，該插入道岔不需具備轉動，只需將該道岔釘固加鎖，如果既有設備是6502電氣集中，則不需增加定型組合；如果既有設備是計算機聯鎖，則不修改軟件。兩者都是維持既有聯鎖方式不變，只要檢查道岔的定位位置或反位位置狀態確實轉換到位，達到“插入道岔”納入聯鎖要求；如果插入道岔需要具備操縱，且既有設備是6502電氣集中，則需增加相應的定型組合。如果既有設備是計算機聯鎖，則相應增加采集、驅動電路，修改聯鎖軟件，達到“插入道岔”納入聯鎖要求。

一般而言，“過渡工程插入道岔”納入聯鎖分為兩種方法：一種方法是在室外將所插入道岔的表示納入既有相鄰道岔的表示回路中，另一種方法是先將所插入道岔的表示通過電纜接回室內，單獨表示給出“插入道岔”的表示繼電器DBJ或FBJ，再將該繼電器節點納入相鄰道岔的表示回路中。在介紹插入道岔前，首先了解四線制道岔和五線制道岔的表示工作原理。（六線制道岔的道岔表示電路與四線制完全一致，以下只介紹四線制道岔工作原理）。

1 道岔表示DBJ和FBJ的電路工作原理

1.1 四線制（ZD6-D型）的道岔表示工作原理

四線制（ZD6-D型）的道岔表示工作原理，如圖1所示。

1.2 五線制（S700K型）的道岔表示工作原理

五線制（S700K型）的道岔表示工作原理，如圖2所示。

2 在室外將所插入道岔的表示納入既有相鄰道岔的表示回路中

舉例說明，如圖3、4所示。

2.1 在既有四線制道岔中插入四線制道岔的接線方法

工程內容：如圖3所示，插入N13道岔，N13直股釘固加鎖，N13納入聯鎖，N15不在聯鎖范圍內，N15不納入聯鎖。

假定N13道岔為四線制，根據平面圖的布置分析，需將N13道岔的定位表示納入1#道岔定位表示，在室外敷設一根從N13至3#道岔HZ24的4（2）電纜，在既有道岔的HZ24中斷開端子9與端子12的連線，并串接插入道岔定位表示的排骨節點，如圖5所示。

2.2 假定N13為五線制雙機S700K接線方法

工程內容：如圖3所示，插入N13道岔，N13定閉直股定位加鎖，N13納入聯鎖，N15不在聯鎖范圍內，N15不納入聯鎖。

將五線制的定位排骨節點串接在既有端子9與端子12之間。如圖6所示。如插入道岔為5機牽引,也是用同樣的方法，即串接5組定位排骨節點。

2.3 在既有五線制道岔反位位置上插入五線制(2機S700K)道岔的接線方法

工程內容：如圖4所示，插入N13道岔，N13定閉直股定位加鎖，N13納入聯鎖，N15不在聯鎖范圍內，N15不納入聯鎖。

根據電路特點，需在1#道岔FBJ勵磁電路中串接N13定位節點，從既有1#敷設一根4（2）的電纜，斷開排骨節點46——端子8，插入N13的2組定位排骨節點。如圖7所示。

3 在室內將所插入道岔的表示納入既有相鄰道岔的表示回路中

3.1 在既有四線制道岔中插入四線制道岔的接線方法

工程內容：如圖3所示，在既有1#道岔直股位置插入N13道岔，N13定閉直股定位加鎖，N13納入聯鎖，N15不在聯鎖范圍內，N15不納入聯鎖。

首先從N13至信號樓單獨敷設一根4（2）電纜，在室內設一零散組合，設道岔變壓器BD1-7、斷路器RD1、電阻R、電容C、繼電器DBJ，按如圖8所示電路原理接線。

在將表示繼電器N13-DBJ的節點串接在既有四線制道岔啟動電路的1#DBJ的勵磁電路中。

3.2 在既有四線制道岔中插入五線制道岔（2機牽引）的接線方法

工程內容：如圖4所示，在既有1#道岔彎股位置插入N13道岔，N13定閉直股定位加鎖，N13納入聯鎖，N15不在聯鎖范圍內，N15不納入聯鎖。

首先從N13至信號樓單獨敷設一根4（1）電纜，在第1機與第2機之間再敷設一根短電路15-4（2），在室內設一零散組合，設道岔變壓器BD1-7、斷路器RD1、電阻R、繼電器DBJ，按如圖9電路原理接線。

再將表示繼電器DBJ的節點串接在既有四線制道岔總表示FBJ1電路的勵磁電路中。此時，應特別注意，將N13-DBJ插在既有1#FBJ1勵磁電路中。

4 總結

第一種方法：即在室外將所插入道岔的表示納入既有相鄰道岔的表示回路中。

優點是投資少，施工比較簡單，容易實現， 缺點是不直觀。如有故障，不容易區分到底是既有道岔故障，還是所插入道岔故障。

第二種方法：即先將所插入道岔的表示通過電纜接回室內，單獨表示給出“插入道岔”的表示繼電器DBJ或FBJ，再將該繼電器節點納入相鄰道岔的表示回路中。

優點是容易判斷插入道岔的狀態，插入道岔是否已經安裝到位，缺點是施工比較繁瑣，增加敷設從插入道岔至信號樓的電纜、室內增設零散組合、修改室內電路，投資比較大。

在工程實施過程中，應根據具體的插入道岔位置、既有道岔類型、插入道岔類型，具體分析選擇相應的設計方法，進行相應的電路設計，達到最優化設計。

[1] 鐵運函[2004]185號關于既有線車站信號改造過渡工程中嚴禁在進路接入非聯鎖道岔的情況下開放信號的通知[S].