簡談鐵路局貨運安全集中監控系統

曾小松

（武漢鐵路局計劃統計處，武漢 430071）

隨著我國經濟的持續快速增長，物流業得到迅速發展。鐵路作為一種大眾化運輸工具，貨運量占有國內運輸市場55%左右的份額。面對如此之大的貨運量，貨運業務的安全隱患不可忽視。

為了對危及貨運安全的事件和預警信息快速反應和處理，建立一個以鐵路局為中心的貨運安全集中監控體系非常必要，這樣便于鐵路局對各站的貨運安全監控的數據信息集中收集、集中監控。對鐵路貨運隱患做到提前發現、提前預防，從鐵路貨物運輸源頭、運輸過程及局界口核查等多個方面進行全方位的監測和控制，保障鐵路貨物運輸業務的安全。

鐵路局貨運安全集中監控系統就是將現有的5種獨立的貨運監控集成在一個監控平臺上，集中監控、集中處理。監控平臺需要構建一個鐵路局范圍內的數據網，連接各個貨運站、裝卸站、編組站、專用線接軌站和局界口。

系統框架結構如圖1所示。

鐵路局貨運安全集中監控系統由鐵路局貨運安全集中監控平臺、編組站管理系統、貨運站管理系統、危險貨物運輸管理系統、軌道衡和超偏載管理系統、局界口的管理系統組成，其系統功能和配置如下。

1 鐵路局貨運安全集中監控平臺

1.1 功能

貨運安全集中監控平臺是將鐵路局各編組站、大型貨運(營業)站、局界口、重要專用線站場的超限、超偏載、軌道衡和危險貨物等貨運信息數據及視頻圖像接入并集成，實現對全局的貨運重點區域、重點安全問題進行監控；對全局范圍內貨運列車超時安全問題、異常裝載狀態進行預警報警；對全局范圍內貨運列車裝載狀態及運行軌跡進行追蹤；形成發、途、到貨運信息監控網絡；達到對貨運隱患提前發現提前預防的目的，為鐵路局貨運工作提供更加有效的管理機制和控制手段。鐵路局貨運安全集中監控中心系統框如圖2所示。

1.2 主要配置

接口服務器、應用服務器、數據庫服務器、磁盤陣列、無縫拼接幕墻（幕墻大小可根據各局需監管的貨運數據及視頻路數的多少進行計算確定）和操作臺。

2 編組站管理系統

2.1 功能

貨檢安全集中監控系統是對所有貨車從進編組站到出編組站的全過程監控。強大的綜合預檢自動報警功能和實時監控追蹤，形成全天候、全方位、全過程的貨運安全監測網絡。將以往由貨檢人員憑經驗在現場進行的靜態檢車轉變為設備檢車，貨檢人員只需在室內監控檢車過程，大大提高了貨車裝載狀態不良問題的發現率，避免貨車超載、偏載、超限的漏檢現象，對所有途經編組站的問題貨車都能進行有效的處理，確保貨物運輸安全。編組站貨檢安全監控系統框如圖3所示。

2.2 主要配置

在進站咽喉區安裝超限檢測、超偏載檢測及貨車裝載狀態監測設備，出站咽喉區安裝出發列車視頻監控設備；室內設置超限、超偏載、出發列車視頻系統的數據處理設備和獨立服務器，及本系統的接口服務器、應用服務器、數據庫服務器和磁盤陣列、等離子顯示屏（顯示屏的尺寸和數量可根據本站需監測貨運數據及視頻路數的多少進行計算確定）和操作臺。

3 貨運站管理系統

3.1 功能

貨運安全監控及管理信息系統是對貨場及周邊鐵路專用線的貨車裝卸過程進行實時監控。系統搭建的貨運站生產管理平臺，采用現代化電子辦公方式替代原來的紙質化辦公，通過安裝檢測設備采集原始數據并自動進行運算生成表格，替代原來作業人員在現場通過眼看、圖填、筆記并經過大量統計計算來完成各項作業，優化作業方式，壓縮貨車停留時間，提高作業和運輸效率。貨運站貨運安全監控系統界面如圖4所示。

3.2 主要配置

貨物裝卸區域安裝監控設備；室內設置視頻數據處理設備和視頻服務器、接口服務器、應用服務器、數據庫服務器和磁盤陣列、離子顯示屏（顯示屏的尺寸和數量可根據本站需監測貨運數據及視頻路數的多少進行計算確定）和操作臺。

4 危險貨物運輸管理系統

4.1 功能

危險貨物運輸安全監控系統是對危險貨物裝車、貨檢、貨調、卸車、交付作業的全過程監控。通過鐵道部、鐵路局、站段3級管理，對在途運輸危險貨物進行全過程監控，并根據各類突發情況，及時處置危險隱患，保障運輸過程安全可控。危險貨物運輸安全監控系統框如圖5所示。

4.2 主要配置

鐵路局設置危險貨物運輸安全監控系統服務器，局、站段相關管理部門設置查詢終端；各危險貨物辦理站的應用崗位配置危險貨物辦理崗位計算機，同時也可在危險貨物辦理站各管理部門設置查詢終端。

5 軌道衡和超偏載管理系統

5.1 主要功能

貨運計量安全檢測監控系統是集成鐵路局超偏載、軌道衡檢測信息，實現全局貨車超載、偏載、偏重的自動報警、跟蹤、查詢、統計與分析。各級管理部門能及時全面的了解貨車超載、偏載、偏重信息，排除貨車安全隱患，對問題車進行及時處理。軌道衡及超偏載安全監控系統框如圖6所示。

5.2 主要配置

鐵路局設置計量系統服務器及磁盤陣列。安裝超偏載檢測裝置的貨檢站采用雙機熱備和SAS磁盤陣列系統作為車站服務器；貨運站可根據該站超偏載、軌道衡檢測數據量的大小和今后的發展，選擇性的采用單機系統或雙機系統微機服務器作為車站服務器。

6 局界口的管理系統

6.1 功能

鐵路局局界口貨運綜合智能檢測系統是將局界口站貨車的人工檢車改為設備檢車，通過機檢設備的檢車，貨檢人員只需在室內即可監控進出局界車輛檢車的全過程。避免了因人工目測偏差和憑經驗等原因造成問題貨車的誤判、漏判，大大提高了貨車裝載狀態不良問題的發現率，降低了貨檢人員的勞動強度。局界口貨運安全監控系統框如圖7所示。

6.2 主要配置

在局交界處設置室外監測設備，局界車站設置流媒體服務器及存儲服務器和監控終端。

鐵路局作為鐵路運輸的執行單位，制定好局管貨運安全管理體系，建立以鐵路局為中心的貨運安全集中監控平臺，使分散在各個車站的既有貨運安全監控系統仍維持既有的系統結構和功能，通過鐵路通信網上傳數據，與鐵路局貨運安全監控中心聯網，實現數據共享。這樣，鐵路局對各編組站、貨運站、重要專用線、危險貨物運輸、軌道衡、超偏載及局分界口能夠進行有效的監測和統一管理，保障鐵路貨物運輸安全。