2011年度山東省散裝水泥統計分析

崔 鵬

2011年，是“十二五”開局之年，全省各級散辦統計人員深入貫徹《山東省促進散裝水泥發展規定》（省政府219號令），在省法制辦和省統計局的監督和指導下，本著真實、準確、及時的統計三要素，以高度的責任心和使命感，深入調研散裝水泥發展情況，創新統計工作方式、方法，科學統計，自覺開展統計工作自查，并在全省各級散辦及所屬水泥生產企業進行檢查和抽查，減少了數據采集單位虛報、瞞報、漏報、拒報統計數據的現象，有力地推進了全省散裝水泥統計工作的規范化。

2011年，全省各級散辦高度重視統計工作，切實加強對統計工作的領導，做到責任落實，層層把關，確保報表填報完整，數據真實可靠。全省各級散辦按照《山東省散裝水泥統計工作監督管理辦法》的要求，加強對下級散辦統計工作的監督檢查，強化措施，抓好落實。數據準確度大幅度提高，統計數據公開、透明，認真填報了包括散裝量、散裝率、設施裝備、農村推散、預拌混凝土、預拌砂漿各項統計月報、半年報、年報表，報表質量大幅度提高，翔實地反映了全省散裝水泥發展現狀。為散裝水泥行政執法提供了可靠的數字保證，為散裝水泥計劃和規劃的制定打下了堅實的數據基礎，為各級政府制定政策提供了全面而有說服力的數據，為散裝水泥宣傳提供了可靠而多樣的數字素材，為散裝水泥工作的長遠發展提供了切實保障。

一、全省散裝水泥完成情況

(一)散裝水泥量完成情況

全省發展散裝水泥總量達到9225.12萬噸，位居全國第三，為全省節能減排作出了如下貢獻：節約資源折合標煤211.96萬噸，減少粉塵排放9.71萬噸，減少二氧化碳排放551.09萬噸，減少二氧化硫排放1.8萬噸，創綜合經濟效益41.5億元。

除濟寧、濰坊外,其他各市均完成了全省散裝水泥年度計劃,完成比較好的有：煙臺（141.9%）、萊蕪(128.84%)、棗莊(116.54%)、菏澤(114%)、聊城(111.9%)、青島(111.1%)。

散裝量同比增長較多的是煙臺（357.36萬噸）、棗莊（217.4萬噸）、濟南（82.38萬噸）；散裝量同比下降的是濟寧（-134.53萬噸）、日照（-107.61萬噸）、東營（-24.29萬噸）、德州（-2.17萬噸）；散裝量同比增長率較高的是煙臺(44.35%）、菏澤（22.46%）、萊蕪（22.36%）,較低的是濟寧（-24.87%）、東營（-13.93%）、日照（-11.73%）。

（二）散裝率完成情況

2011年，水泥散裝率達到61.35%，位居全國第6。其中日照、煙臺、濱州、青島四市散裝率超過70%。

（三）全省綜合發散實力顯著增強

1、發放庫。全省目前共有散裝水泥發放庫1267座,同比減少8座，庫容量達到237.71萬噸，同比增加84.25萬噸。其中有新增發放庫的是棗莊（5座）、濟南（4座）、菏澤（4座）、威海（1座）、萊蕪（1座）；有報廢發放庫的是濟南（13座）、泰安（10座）。

2、中轉庫。全省目前共有散裝水泥中轉庫52座，同比增加9座，庫容量達到30.21萬噸，同比增加1.76萬噸。其中東營市新增9家中轉庫。

3、固定接收庫。全省目前共有散裝水泥固定接收庫1244座，同比增加144座，庫容量達到81.4萬噸，同比增加36.8萬噸。其中有新增固定接收庫的是威海（37座）、濟南（36座）、淄博（32座）、臨沂（31座）、濰坊（10座）、東營（4座）；有報廢固定接收庫的是濰坊（6座）。

4、散裝水泥運輸車。全省目前共有散裝水泥專用汽車3510輛，同比增加614輛，裝載量達到153540噸。其中，新增車輛較多的是臨沂（新增208輛）、菏澤（新增127輛）、萊蕪（新增93輛）、淄博（新增90輛）；車輛減少的是濰坊（減少6輛）。

5、散裝水泥罐。全省目前共有散裝水泥罐8763個，同比增加35個，容量達到318654噸。其中，新增散裝水泥罐較多的是菏澤（新增266個）、濟南（新增163個）、淄博（新增100個），散裝水泥罐減少的是德州（230個）、淄博（200個）、臨沂（58個）。

6、散裝水泥鐵路專用車。目前，全省共有散裝水泥罐車240節，全年鐵路散裝水泥運輸量200萬噸。

二、城市“禁現”情況

（一）預拌混凝土發展情況

2011年，全省預拌混凝土生產企業發展到545家，同比增加了115家，同比增長了26.74%；年設計生產能力達到30360萬m3，同比增加了8757萬m3，同比增長了40.54%；共生產混凝土11686萬m3,同比增加3091萬m3，同比增長了35.97%;使用散裝水泥3800萬噸,同比增加555萬噸，同比增長了17.1%；綜合利用廢棄物達2101萬噸，同比增加810萬噸，同比增長了62.7%；混凝土攪拌車7036輛，同比增加1402輛，同比增長了35.97%,額定量達到65098m3，同比增加16998m3，同比增長了35.34%;混凝土泵車829輛，同比增加173輛，同比增長了26.37%,額定量達到52460m3，同比增加 11865m3，同比增長了29.22%。

混凝土生產企業數量同比增加較多的是濟寧（增加38家）、菏澤（增加18家）、棗莊（增加15家）。

混凝土生產量同比增加較多的是濟寧（增加1785萬m3）、青島（增加 420 萬 m3）、棗莊（增加 389 萬 m3）；混凝土生產量同比減少的是日照（減少400萬m3）、臨沂（減少55萬 m3）、濰坊（減少 30萬 m3）、淄博（減少 25萬 m3）。其中：攪拌車數量較多的是濟南（1074輛）、菏澤（787輛）、淄博（737輛）；同比新增攪拌車數量較多的是臨沂（新增340輛）、菏澤（新增237輛）、棗莊（新增143輛）；攪拌車數量同比減少的是濰坊（減少8輛）。

其中：泵車數量較多的是菏澤（105輛）、煙臺（101輛）、青島（98輛）；同比新增泵車數量較多的是濟寧（新增45輛）、菏澤（新增43輛）、棗莊（新增19輛）；泵車數量同比減少的是濟南（減少6輛）。

（二）預拌砂漿發展情況

截止到2011年底，已經建成投產的現代化干混砂漿企業有51家，同比增加24家；預拌砂漿年設計生產能力達到1780萬噸，同比增加843萬噸；全年共生產干混砂漿168.17萬噸，同比增加71.39萬噸；共使用散裝水泥34.42萬噸,同比增加15.5萬噸；綜合利用廢棄物20.97萬噸；干混砂漿運輸車86輛，額定量達2081噸，同比增加49輛；干混砂漿移動筒倉608個，額定量達16784噸，同比增加268個；干混砂漿背罐車11輛，額定量達172噸，同比增加11輛。

預拌砂漿生產企業數量同比增加的是青島（增加14家）、濟南（增加7家）、濰坊（增加2家）、東營（增加2家）、淄博（增加1家）。

預拌砂漿產量同比增加較多的是濟南（增加34.45萬噸）、東營（增加15萬噸）、淄博（增加11.2萬噸）；預拌砂漿產量同比減少的是濰坊（減少2.5萬噸）、濱州（減少0.55萬噸）。其中：干混砂漿運輸車數量較多的是濟南（60輛）、萊蕪（10輛）、青島（7輛）；同比新增運輸車數量較多的是濟南（新增25輛）、萊蕪（新增10輛）、青島（新增7輛）。其中：干混砂漿移動筒倉數量較多的是濟南（502個）、青島（60個）、濱州（18個）；同比新增筒倉數量較多的是濟南（新增201個）、青島（新增40個）、濱州（新增18個）。其中：有干混砂漿背罐車數量的是濟南（8輛）、青島（1輛）、棗莊（1輛）、東營（1輛）；同比新增背罐車數量的是濟南（新增3輛）、棗莊（新增1輛）、東營（新增1輛）。

三、農村推散情況

2011年，農村散裝水泥銷售網點達到1120個，比2010年增加了104個；銷售量1535.83萬噸，同比增加了237.8萬噸；散裝水泥罐2472個，同比增加350個；總容量87571噸,同比增加15977噸；農村散裝水泥使用量1857萬噸,同比增加526萬噸；農村預拌混凝土使用量1023萬m3,同比增加324.8萬m3,散裝水泥使用率47.51%,同比提高6.4個百分點。農村推散已成為散裝水泥新的增長點，為新農村建設作出了貢獻。

其中：銷售點較多的是濟南（303個）、臨沂（218個）、泰安（86個）；同比新增銷售點較多的是青島（增加45個）、菏澤（增加34個）、棗莊（增加32個）。

其中：銷售量較多的是臨沂（468.5萬噸）、濟南（286萬噸）、棗莊（141.76萬噸），銷售量同比增長較多的是青島（104萬噸）、棗莊（78.4萬噸）、濱州（61.4萬噸）。

散裝水泥罐數量較多的是菏澤（777個）、濟南（396個）、臨沂（366個）。

農村使用混凝土較多的是臨沂（340萬m3）、濟寧（133.6 萬 m3）、濟南（95.3 萬 m3）。

農村散裝水泥使用率較高的是臨沂（69.4%）、濟南（64.93%）、棗莊（60.19%）、威海（60%）；使用率百分點同比增長較快的是棗莊（增加21.9個百分點）、威海（增加21.4個百分點）、臨沂（增加12.4個百分點）。

農村散裝水泥使用率較低的是濟寧（16.15%）、濰坊（18.66%）、聊城（23.31%）、德州（28.46%）、東營（29.27%）。

2011年全省散裝水泥統計工作雖然取得了一定的成績，但報表中還存在一些尚待解決的問題。今后，全省統計人員將繼續堅守“忠誠統計，樂于奉獻；實事求是，不出假數；依法統計，嚴守秘密；公正透明，服務社會”的統計職業道德，要認識到散裝水泥統計是一項光榮而艱巨的工作，做到橫向不攀比、縱向不奢望，處之不亂，思之不煩，兢兢業業，精益求精，專心致志地立足崗位務好本職，“責任重于泰山”時刻銘記在心，為散裝水泥事業的發展提供堅實的基礎和保障。