邊坡景觀治理方法研究

周 勇，王寶亮，陳又麟，齊云龍，衛(wèi)軍剛

(核工業(yè)西南勘察設計研究院有限公司，四川成都 610061)

1 邊坡景觀治理方法

尊重人、尊重自然、尊重文化，是景觀設計的三大原則。景觀設計應融合生態(tài)環(huán)境、城市文化、歷史傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技、現(xiàn)代理念并充分地結(jié)合地域特征和人文特點，創(chuàng)造出具有鮮明風格的邊坡景觀。景觀效應就是要體現(xiàn)視覺效果，滿足人們的審美要求，與周邊的環(huán)境相一致。

1.1 邊坡無損傷治理技術(shù)

邊坡無損傷治理技術(shù)是尊重自然、保護自然，在不改變邊坡坡度、坡高、長度、地形地貌、原始植被的情況下，采用地下排水、隱蔽支擋、電滲灌漿方法使邊坡保持穩(wěn)定。

在邊坡治理中，堅持“不破壞就是最大的保護”原則，邊坡自然狀態(tài)下的形態(tài)才能反映當?shù)仫L土人情、原汁原味、柔和自然與周圍環(huán)境渾然一體，對穩(wěn)定性好的邊坡不進行人為防護，對穩(wěn)定性差的采用隱蔽的手法，將治理工程隱藏起來，不破壞邊坡的自然景觀(表1)［4］［5］。對穩(wěn)定的巖質(zhì)邊坡，盡量放陡邊坡，在邊坡開挖時，最好采用光面爆破技術(shù)，以便裸露巖體的結(jié)構(gòu)、紋理、質(zhì)感等得到充分展現(xiàn)，彰顯出富有個性的自然美。

表1 無損傷治理技術(shù)

1.2 邊坡整形治理技術(shù)

邊坡整形治理技術(shù)是指在進行邊坡治理過程中，在不可避免會發(fā)生地質(zhì)景觀段的破壞時，考慮通過某種工程措施、生態(tài)手段和藝術(shù)手法，在外觀上興建起能較好地遮掩治理中產(chǎn)生的工程痕跡，從景觀的外形到色彩上，建設起一種“仿自然”、“近自然”景觀，或者建設起一種“類原生自然景觀”、“近原人文景觀”，將災害治理時產(chǎn)生的工程痕跡減少到最低限度。

(1)景觀修復

景觀修復是按照自然規(guī)律，對景觀系統(tǒng)進行有目的改造，重建己損害或退化的景觀系統(tǒng)，恢復景觀系統(tǒng)良性循環(huán)和功能的過程。景觀修復有兩方面的功能，一是恢復工程建設中被損環(huán)境的自然生態(tài)系統(tǒng)及其生態(tài)功能，控制水土流失，保護路基邊坡;二是恢復和改善路域的景觀環(huán)境，綠化美化邊坡環(huán)境，改善道路交通環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量。景觀修復強調(diào)利用現(xiàn)狀地形設計景觀，盡可能減少工程量，順坡就勢進行地形改造，理順地形，搞好水土保持，最大程度地提高景觀效果。同時，邊坡景觀必須與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。修復原有良好景觀效果的自然植被，在滿足工程的排水等功能的前提下，對工程施工過程中開挖的空地，特別是一些棄(取)土場，順坡就勢進行地形改造，理順地形，搞好水土保持，盡可能與周圍自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。綠化、美化在普通工段，一般采用“大綠色”手法進行綠化，而在重要工段采用“創(chuàng)意”手法進行綠化，以突出主次。綠化樹種的選用主要根據(jù)當?shù)氐臍夂蚨ǎc自然環(huán)境相結(jié)合，與土建工程相結(jié)合。

在自然景觀修復方面，采用“避、清、封、露、繡”等多種方法，充分展示旅游生態(tài)公路鮮明的特色。“避”就是通過改線，避開集鎮(zhèn)街區(qū)、工廠、學校和險要路段。“清”就是將有礙工程建設的建(構(gòu))筑物拆除;各類通訊電纜隱形鋪設;用電線路遠離公路隱形架設等，還公路“簡潔”面目;通過清理公路沿線危石，對可能發(fā)生的邊坡進行預防性處理，減少或消除安全隱患。“封”就是通過栽植風景樹或構(gòu)造物造景對有礙觀瞻的建筑物、高邊坡進行視線封擋。“露”就是將沿線較好景觀、安全設施、各類標“秀”出。“繡”就是通過生態(tài)綠化和設施美化建設讓人工綠化志及建筑物，與自然環(huán)境和諧共處［6］。

在抗滑樁工程設計中，以往只注重工程安全和功能要素，較少考慮其環(huán)境景觀。在生態(tài)環(huán)境及視覺環(huán)境越來越受到關(guān)注的今天，抗滑樁仍然以突兀的灰白色混凝土樁頭迎接行人，其對環(huán)境、視覺、心理的影響要比其他工程強烈，因此，在運用力學原理選擇其結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)筑材料的同時，應充分考慮周圍環(huán)境的特點，把它潛在的環(huán)境效益挖掘出來，使抗滑樁這一工程結(jié)構(gòu)物既滿足功能要求、經(jīng)濟可行，又不顯得生硬、呆板，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

景觀擋土墻是一種阻擋邊坡體滑動的工程措施，適用于治理因河流沖刷或因人為切割支撐部分而產(chǎn)生的中、小型邊坡，但不適宜治理滑床比較松軟、滑面容易向下或向上發(fā)展的邊坡。擋墻背后應設置順墻的滲溝，以排除墻后的地下水，同時在墻上還應設置泄水孔，以防止墻后積水泡軟基礎。景觀擋土墻一方面下部寬度大，使擋墻更穩(wěn)定并通過自身實現(xiàn)邊坡坡腳的安全防護功能，另一方面則可以為坡面防護制造成花盆形綠化空間，具有良好的生態(tài)效果。景觀擋土墻采用纖維束導滲排水孔，可以解決排水孔容易堵塞的問題，保證排水順暢，水流到花池中可以保證花草的生長，當超出需求的閾值時，泄水孔發(fā)揮作用，將水匯入排水溝。景觀擋土墻的設計使擋墻從外觀看由大變小，即只突出了上部而由綠化掩映了下部基礎部分(圖1)［7，8］。磚、石、混凝土等砌塊或飾面的擋土墻(或護墻)，在視覺及心理上給人呆板、生硬、沉重、壓抑之感。若在其立面上進行綠化處理，引入生物工程學方法或采用不同材質(zhì)質(zhì)感對比、浮雕圖案設計等手法，則可改善其原有景觀效果，化硬為軟，化單調(diào)為豐富(圖2)。

圖1 景觀擋土墻

圖2 擋土墻墻面軟化處理

(2)景觀再造

當進行邊坡生態(tài)防護綠化不經(jīng)濟或條件不允許時，結(jié)合當?shù)貧v史文化、民風民俗、自然遺產(chǎn)等要素，突出地域特點，可采用人工造景方法進行景觀改造。植物造景應注意喬灌藤草的布局以及形體、線條、葉色等對景觀的影響;石雕和石刻造景應充分反映重慶地方歷史和人文特色。景觀再造應注意邊坡設計要素，要盡可能與地形地貌相吻合，土石方的開采量要盡量做到最少，同時要盡可能減少對自然風景的破壞，避開受保護的景觀空間。應增加邊坡景觀的多樣性，色彩宜濃烈大方、線條宜豐富柔和、主題宜高雅時尚，這樣才能較好地掩飾硬質(zhì)邊坡、誘導視線、改善駕乘人員的壓抑心態(tài)，全面提升邊坡景觀質(zhì)量［9］。

擋土墻以傾斜或垂直面迎接行人，其對環(huán)境、視覺、心理的影響要比其他工程強烈，因此，在運用力學原理選擇其結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)筑材料的同時，應充分考慮周圍環(huán)境的特點，通過擋墻造型與植物綠化的有機結(jié)合，達到既改善生態(tài)環(huán)境又反映歷史文脈的目的。可采用人造景觀，可將擋土墻做成古城墻，以墻畫、雕刻、涂鴉的形式予以美化，充分展示歷史文脈，以壁雕或壁塑的藝術(shù)方式向人們展示歷史文化內(nèi)涵(圖3)。再在所砌擋墻的背后填土種植近生態(tài)的共生種類植物，自然也會產(chǎn)生相應的人文與生態(tài)兩方面的效果。把擋土墻潛在的環(huán)境效益挖掘出來，使擋土墻這一工程結(jié)構(gòu)物既滿足功能要求、經(jīng)濟可行，又不顯得生硬、呆板，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

對于高差比較大的邊坡，如果按照常規(guī)設計，將是一座龐大的整體污工擋墻。若分成二級或三級設置，上下級之間設置錯臺，這樣分層次設置的小墻與整體設置的大擋墻相比，沒有了視覺上的龐大笨重、生硬呆板的感覺，反而形成了高低錯落的景致。應當注意的是，每級擋墻的高度應通過計算來確定，各級擋墻的斷面若為變截面，則下墻的斷面應比上墻大。上下墻之間的錯臺寬度應使上墻修筑在堅固牢靠的基礎上，勿使其壓力傳至下墻為原則。錯臺上可作綠化，既加固了墻身也改善了景觀效果。位于城鎮(zhèn)或觀賞者靜止、慢行等地段的擋土墻與護坡，選用材料及工程做法、材料質(zhì)感等相對來說應細膩、優(yōu)美(如細料石鑲面錯層砌筑等);而位于原野、丘陵、山地或快速車道等處，擋土墻與護坡選用材料及質(zhì)感則以粗獷、奔放為主(如毛石砌筑等)。

圖3 浮雕擋土墻

對巖石邊坡確實難以實施綠化的，應高度重視工程美學在邊坡工程中的運用。防治工程應注意三方面的問題:一是幾何圖案的美學組合;二是色彩的恰當搭配;三是視覺差的應用。三者運用恰當，同樣可以起到良好的美化效果或者說視覺綠化效果。可采用粘涂材料設計成扇形圖案的模紋樣式，形成色彩亮麗的大色塊，給行人眼前一亮的感覺，同時也可提高坡面的立體美化效果(圖4)。

圖4 景觀美化擋土墻

(3)細部處理

邊溝的處理。景區(qū)邊坡一改常用的普通梯形邊溝形式，而是根據(jù)挖方邊坡長短、排水量的要求設計不同的淺碟形邊溝(圖5)或隱式邊溝(圖6)，隱式邊溝頂覆土綠化處理，每15～30 m 設置檢查排水井一處。邊溝形式的改變使邊坡與環(huán)境融合較好。

淺碟形邊溝，在某些較淺的挖方或填方路段，可沿原地面線自然延伸，將邊溝做成類似“碟”形的曲線，并且不再襯砌，使其與兩側(cè)地形自然銜接，渾然一體，減少人工痕跡;邊溝內(nèi)可以種植水草，也可鋪設碎石，這樣不僅有利于沉淀水流中的泥渣，而且有利于行車安全。隱式邊溝可以增加路基有效寬度，克服規(guī)則的深邊溝給行車帶來的不安全隱患，消除車輪卡陷和邊坡碎落堵塞，同時形成流暢優(yōu)美的路基輪廓線，增加路容美觀。在排水溝的出水口處設置小型沉淀池，形狀為圓形，水泥混凝土結(jié)構(gòu)。采用淺碟式邊溝和隱式邊溝增加路側(cè)凈區(qū)，安全性得到保障。可不再設置路緣石和護欄，既安全、美觀又能減少費用。

圖5 淺碟式邊溝

圖6 隱式邊溝

坡腳坡頂過渡處理。沿路線縱向邊坡兩側(cè)(巖體較軟弱處)將邊坡做成圓弧順接(圖7、圖8)，既增加美感，又適當增加碎落臺。以往挖方邊坡設計著重考慮邊坡穩(wěn)定，較少考慮邊坡形狀對周圍環(huán)境景觀可能產(chǎn)生的負面影響。邊坡形式一般按直線形、折線形、臺階形設計，如刀削一樣，給人以呆板、生硬的感覺。因此，在進行邊坡設計時，在保證邊坡長期穩(wěn)定的同時，應使邊坡形狀與邊坡巖土的自然屬性相一致，使公路盡可能融入到自然環(huán)境之中［10］。

圖7 填方邊坡

圖8 挖方邊坡

2 工程實例

以國家級風景名勝區(qū)金佛山西坡旅游公路K9+900 邊坡為例，邊坡長62.42 m，開口寬50.47 m，體積21854.54 m3，滑動面以上為硬塑性砂粘土，滑動面以下為炭質(zhì)頁巖。據(jù)當?shù)氐卣鹗泛汀兜卣鹆叶葏^(qū)劃圖》資料，該區(qū)地震烈度小，為6 度地區(qū)。

針對金佛山西坡旅游公路K9+900 邊坡，充分考慮風景名勝區(qū)地質(zhì)災害治理的特殊性，并根據(jù)邊坡所處的地理位置、土質(zhì)情況、水文、氣象條件等，提出重點考慮景觀美化和生態(tài)環(huán)保的方案:景觀型抗滑樁+截、排水溝(圖9)。

圖9 重慶金佛山西坡旅游公路K9+900 邊坡景觀治理

3 結(jié)論

(1)目前景區(qū)建設遇山毀山、逢水填水、見樹伐樹，許多有價值的自然、人文景觀遭到了嚴重的破壞。要求在地質(zhì)災害治理時要把保護原有良好景觀的任務擺在首位。

(2)針對景區(qū)邊坡治理中景觀考慮不足的問題，考慮景觀效應的邊坡治理方法，邊坡無損傷治理技術(shù)與邊坡整形治理技術(shù)。

(3)以國家級風景名勝區(qū)金佛山西坡旅游公路K9+900邊坡為例，考慮景觀效應，運用生態(tài)學、景觀學和邊坡整形技術(shù)，提出了景觀型治理方案，取得了較好的治理景觀效果。

(4)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生態(tài)環(huán)保意識的增強，考慮景觀效應的邊坡治理是未來邊坡治理技術(shù)發(fā)展的方向。

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