加強調度組織，提高港口鐵路作業效率

李忠民

摘要：秦皇島港大部分的貨物都要通過鐵路集疏運，港口鐵路拖運量已從2000年的4400萬噸增至最高時2006年的7750萬噸，增幅量達到76%。隨著大秦鐵路的擴能，待疏運貨物還會繼續增加。雖然我們針對適應大秦線擴容的需要加強了港口鐵路基礎設施的建設，但待疏運貨物的持續增加，將會給港口鐵路運輸帶來巨大的壓力。如何在現有的硬件條件下擴大鐵路的疏運能力，盡量少投資、多產出，最大挖掘運輸潛力。提出了提高港口鐵路作業效率的方法。

關鍵詞：港口鐵路疏運能力提高作業效率

一、概況

秦皇島港位于河北省東北部，瀕臨渤海，是終年不凍不淤的天開良港。秦皇島港的貨源以煤炭為主，石油、雜貨、集裝箱為輔。經過多年的發展，已成為世界上最大的能源輸出港，擔負著我國北煤南運的重大任務，是我國國民經濟中一枚重要的棋子。秦港鐵路共210多公里，為我國港管鐵路最多的港口。其中東港一場、六場歸太原局所有，二、三、四、五場歸港口所有，是我國路港協作的典范。東港區港管鐵路主要擔負著二公司進港煤炭的運輸任務；西港區主要擔負著三公司進港煤炭，雜貨公司、八公司等的雜貨進出港運輸任務。

隨著港口鐵路拖運量的不斷大幅度增長，在現有的鐵路規模下，只有加強運輸組織，才能提高港口鐵路的疏運能力，滿足港口貨物增量的需要。現就如何加強調度組織，提高港口鐵路作業效率作如下探討。

二、加強調度組織，提高港口鐵路作業效率的方法。

1、加速貨物疏運，壓縮貨車在港停時。

1）壓縮貨車在港停時的意義及途徑

壓縮貨車在港停時是加速車輛周轉、提高作業效率的重要手段。對于進港重車來說，就是盡量壓縮車輛進港、卸車、排空各環節的時間；對于裝車出港的車輛來說，就是積極備車、裝車，加速車輛出港。

2）壓縮貨車在港停時的具體措施

針對秦港貨源結構的特點，壓縮貨車在港停時主要就是壓縮進港煤炭和出港雜貨的停時。

①提高運輸組織水平，使各項作業更加科學化、合理化。

進港煤炭方面，重點研究接卸車、空車出港過程中較為費時費力的環節，也就是針對影響生產進度的瓶頸，想方設法予以改進，找出科學的解決辦法。如東港的翻車機對垛問題，傳統的對垛方式是“先存后對”，實踐證明這不是最優的作業方法，經過不斷探索，改為現在的“先存后對”、“先對后存”、“整列對垛”、“整列牽引拉檔作業”四種作業方式，使機車、線路的使用達到了最佳配合，大大縮短了對車時間，提高了作業效率。再如開站的裝船作業，盡可能的組織車船直取，也是一個很好的提高作業效率的方法。

在出港雜貨方面，要積極備車，為雜貨裝車做好準備。一是做好空車進港的接車工作，二是充分利用卸后空車裝車。裝車完畢后盡快組織貨車出港。

②加強路、港、貨三方協調，提高作業進度。

時刻保持與鐵路、各港務公司、貨方的聯系，熟悉掌握生產動態，協調生產過程中出現的各種問題。與鐵路方面，主動了解進港車計劃及相關信息，及時聯系空車下軸和裝車出港等事項；與各相關港務公司聯系好裝卸車地點和船舶作業要求、卸車設備使用、垛位及對應煤種等卸車相關等情況；加強與貨方的聯系，讓其及時辦理有關申請和抓緊驗車等。

③制定接車、卸車、排空作業預案。

事先設想接車、卸車、排空作業過程中可能遇到的各種情況，制定預案，時時事事占據主動地位。如大列密集到達時該怎樣接車、當鐵路南站機力不足影響鐵路列車及時進港開站調車機車去南站取車、排空困難時該怎樣應對等。

2、做好施工、事故等非正常條件下的運輸組織工作。

在生產過程中，當遇到施工、事故等非正常條件時，更要求精心組織，科學安排。

施工特別是較大規模的施工，嚴重影響到生產的正常進行。這就要充分考慮平行進路的作用，一條進路施工，用另一條進路保證正常運輸生產；影響范圍基本相同的施工部位，統一要點施工，避免重復要點造成運輸時間的浪費；咽喉部位和唯一進路的作業線路施工更應優化組織，提高施工效率。

當發生事故或出現其它故障時，則應及時聯系，及時組織，盡快恢復正常生產。

3、加強職工教育培訓，提高職工隊伍整體素質。

職工是運輸作業中的主體，職工的責任心、技術業務素質直接影響著作業效率，是促進運輸生產的“原動力”。要提高職工的責任心和技術業務素質，發揮他們搞好運輸生產的主觀能動性，就要加強職業道德教育和技術業務培訓。通過“出路靠發展、生存靠質量、發展靠科技、收入靠貢獻”的形勢教育及企業效益和個人收入的對比，樹立職工對企業興衰的榮辱觀，調動其工作積極性，增強工作責任心，實現“要我做好”到“我要做好”的轉變。隨著科技的發展，新技術、新設備的運用，對職工的技術業務水平的要求也越來越高，因此要大力開展“爭做知識型職工”活動，通過以學理論、學技術、學技能為主要內容的職業培訓，培養更多一專多能的技術復合型人才，提高職工隊伍整體素質。

港口鐵路作業的特點就是環環相扣、群勞群作、分工協作，如果一個環節出現問題，勢必影響整體的生產進度。如何使煩瑣的作業有序的進行，就必須加強調度協調，發揚聯勞協作精神，做好各崗位、各工種、隊與隊、站與站甚至與相關港務公司間的配合。

三、結束語

采取上述加強調度組織的措施后，可以進一步提高港口鐵路綜合疏運能力，滿足拖運量不斷增長的需要。此措施通過充分利用現有鐵路設備，以加強調度組織的方式，無需增加投資就可以加速貨物的疏港，達到投資省、見效快、效果好的目的，是可行的，也是可取的。