巖瀝青在河南省路面工程中的施工技術應用

劉偉鋒 常鵬波 張書華

（1河南省交通基本建設質量檢測站，河南 鄭州 450000；2.河南省交通科學技術研究院有限公司，河南 鄭州 450000）

1 概述

施工路線是S318洛陜線西南環高速口至牌密段中修工程，上面層AC-16C瀝青混合料施工，摻加占瀝青混合料總量的3%的巖瀝青。各種石料的產地均為洛陽偃師石料廠，瀝青為山東齊魯石化A級70#道路石油瀝青；巖瀝青為印尼產BRA型。

2 對材料的要求

2.1 一般規定

本項目主要材料實行準入制，各種材料的生產廠家、材料品牌均需經監理代表處審核同意，業主批準，其材料方可用于本工程。

2.2 瀝青

2.2.1 本項目上面層要求采用符合國家規定的優質的A級70號

2.2.2 用于瀝青混凝土的瀝青，施工單位應分時段不少于1次委托具有交通部甲級試驗檢測資質的機構進行全項檢測。

2.3 粗集料

2.3.1 本項目面層全部采用石灰巖，粗集料的加工應采用兩級破碎工藝，第二級必須使用反擊碎石機加工，嚴禁使用鱷式破碎機加工碎石。

2.3.2 集料質量必須符合公路施工質量要求，必須潔凈干燥，無風化、雜質等，具有良好的顆粒形狀，接近立方體、多棱角體，具有足夠的強度、耐磨性、與瀝青粘結力良好，以及較大的密度和較小的吸水率。

2.4 填料

2.4.1 宜采用石灰巖等堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質量技術要求應滿足規范設計要求。

2.4.2 為提高瀝青混合料的抗車轍能力，在瀝青混合料中摻加巖瀝青，摻加比例以瀝青混合料總質量的3%。

3 準備工作

3.1 施工機具：路面施工單位必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養和試機，應盡量避免在施工期間發生妨礙施工進度和質量的故障。瀝青面層應采用單幅全寬機械連續化攤鋪作業，應實施兩攤鋪機械梯隊作業（一臺攤鋪機時應避免離析），以確保鋪面的質量，因而必須配備以下主要施工機械（一個施工點）

3.1.1 間歇式瀝青混合料拌和機1套，產量不小于320t/h，另配有80t以上的熱儲料倉。全部生產過程由計算機自動控制，并有打印裝置，拌和機應配備良好的二級除塵裝置。

3.1.2 進口瀝青混合料攤鋪機一臺，攤鋪寬度12.5米以上。

3.1.4 壓路機：26T以上輪胎壓路機2臺（備用一臺），11T以上雙鋼輪振動壓路機2臺，另配小型振動壓路機1臺。

3.1.5 載重量15T以上的自卸汽車不少于6輛，瀝青混合料運料車應配備保溫覆蓋設施。

3.1.6 開工前要求加強對拌和樓、檢測儀器等設備的校驗和標定工作。

4.1 瀝青混合料配合比設計方法

混合料設計時在每種級配范圍內選取3種粗細不同的礦料配比，采用同一個預估的瀝青用量成型3組不同的試件，根據壓實后試件的體積指標選定一個合適的級配。用選定的級配在不同的瀝青用量條件下成型試件。

4.2 性能指標試驗

4.2.1 高溫穩定性檢驗

4.2.2 低溫抗裂性能檢驗：上、中、下面層應按規定的方法進行低溫彎曲試驗，以檢驗破壞應變是否滿足設計要求。

4.2.3 水穩定性檢驗。

4.2.4 構造深度檢驗：上面層構造深度應不小于0.55mm。

4.2.4 應進行滲水系數檢驗。

只有通過以上檢驗項目后，目標配合比設計才算完成。

5 試驗路段

瀝青各面層正式開工前，均需先做試驗路段鋪筑。每個路面施工單位要通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試驗路段鋪筑方法。試驗路段宜選在正線直線段，長度為100m～300m。

試驗路段路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：

5.1 根據各種機械的施工能力應相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。

5.2 全面檢查材料及施工質量是否符合要求。

5.3 確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。

6.1 拌和樓料斗隔板應加高，避免不同規格集料發生串料現象；裝卸機從底部垂直裝料，裝料應盡量均勻，以確保生產配合比的準確性。

6.2 嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。瀝青混合料的施工溫度通過試驗確定，同時可參照下表。

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6.3 拌和時間由試拌確定。間歇式拌和機每盤的生產周期普通瀝青混合料不宜少于50S（其中摻加巖瀝青干拌不少于10S）。瀝青混合料拌和應調整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。

6.4 要注意目測檢查混合的均勻性，擊實分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并擊實予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致的室內試拌的混合料而取得。

6.6 每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。

7 瀝青混合料的運輸

拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移動次數盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現象。

8 瀝青混合料的攤鋪

8.1 連續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2－4m/min(對改性瀝青混合料及SNA混合料宜放慢至1－3m/min)予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。

8.2 攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。

8.3 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。

9.瀝青混合料的壓實成型

9.1 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態下反復碾壓，碾壓溫度應符合規范要求；

壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而定，按規范要求選用。

9.2 應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用乳化柴油，噴灑應呈霧狀，數量以不粘輪為度。

10 質量管理與驗收

10.1 路面施工過程中，要求各建設單位指定專人負責路面施工質量，督促監理、施工單位落實省廳各項有關路面質量管理制度。

10.2 要保證實驗數據的真實、可靠，試驗方法的準確性，試驗檢測儀器必須定期進行標定，試驗制樣必須從施工現場直接取樣。

結論

本文提出巖瀝青混合料對材料的要求，配合比設計、研究了巖瀝青施工工藝及施工質量檢測，形成了巖瀝青在公路瀝青混凝土施工中的應用技術。

[1]布敦天然巖瀝青改性劑路用性能研究，交通部公路科學研究院

[2]JTG F80/1-2004.公路工程質量檢測評定標準[S].

[3]JTG E20-2011.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程[S].

[4]JTG F40-2004.公路瀝青路面施工技術規范[S].

[5]JTG E60-2008.公路路基路面現場測試規程[S].