試論如何使用豎直三角形法解決輸電線路施工中的量距問題

唐浩輝

（廣東通利達電力工程有限公司，廣東 佛山 528100）

1 工程測量的發展及其重性

上世紀五十年代開始，工程測量技術開始興起，從光學儀器的應用到紅外線測距儀技術的產生，到現在的全站儀、GPS等高科技測量技術的應用，工程測量技術經歷了一個快速發展時期。同時伴隨著經濟的高速發展，工程測量的領域和范圍也日漸擴大。

工程測量是一門技術性、專業性很強的工作，在各大工程項目的線路施工中，工程測量都占著舉足輕重的地位，它作為一項重要的、基礎性的工作，對整個工程項目的實施起著決定性的影響。這種重要性和決定性主要是因為工程測量中的任何一次誤差，都可能會造成施工中不可避免的失誤，最終還會導致整個工程的返工甚至報廢。

2 工程測量過程中存在的問題

在一些大型項目的施工中，如隧道、公路、由于地質的復雜性，對工程測量有比較高的要求，也造成了工程測量的難度。工程測量一般有平面控制測量、高程控制測量、地形測量、工程施工測量等內容。

當然，輸電線路工程測量中也存在一些問題，如測量技術隊伍良莠不齊，有些技術人員本身技術不過硬、專業水準較低，而專業素養的缺乏會使他們難以駕馭測量技術，對測量工具的操作存在偏差，或者是對測量質量的監控不力，這些因素對工程測量都會起到直接的壞的影響；測量設備比較落后，還有一些企業專業測量工具的儲備不夠，還有一些施工企業甚至根本沒有測量儀器，或者是企業現有的測量設備比較落后，直接影響測量的精準度；有關部門監管不力，沒有嚴格控制測量質量，給了一些小企業可趁之機，為以后可能發生的大型事故埋下了隱患。

本文主要是探討工程測量中會遇到的一些技術性問題。如在輸電線路施工中經常會遇到一些較大的障礙物，為了確保施工的安全性，也必須對這些障礙物進行測量。以公路施工為例，高架式公路一般要求準確的確定橋位，以配合精準地安裝，而隧道式高速公路在施工測量時要求準確的控制平面位置和高程。

3 豎直三角形測量法的含義

三角測量法主要指的是一種以點來確定坐標進而得出測量數據的方法。具體指的是在地面上確定一系列的點，并用這些點構成相互連接的三角形。然后由已知的點觀察各方向的水平角，測定邊長，并且以此邊長作為基線，最終推算出各點的坐標?！叭切巍睖y量法可以按照不同的分類分為不同的類型。以空間概念來分，可以分為水平面三角形和豎直面三角形兩種測量方法而用三角高程測量是確定兩點間高差的最直接也最簡便的方法，它不受地形條件的限制。

4 豎直三角形測量法在煤礦施工中的應用

隨著我國煤礦開采量的日益增大，礦區線路施工中檔距問的測量也顯得更加重要，而豎直三角形測量法為解決檔距測量提供了依據，對于有效地解決檔距測量有著非常重要的意義。

如某礦井為了提高自身的生產能力，決定在礦區架設一條輸電線路，經過對現場的地形研究，發現輸電線路的架設需要經過一個山坡地帶，而山坡比較陡峭，有很多跨越山峰或深溝的大檔距桿位。這樣的測量環境直接排除了我們以往所采用的，用視距法測定桿塔的的位置。這樣的情況下，我們在實際測量過程中只能采用豎直三角形測量法，以便測量線路檔距。

如圖1所示，想測定A，B兩點的距離，在A點安置經緯儀，依次照準B點的高低兩個目標，測量垂直角分別為 α1，α2，設 A，B 間距離為 S。

而利用這個公式，我們可以在實際計算中得到檔距距離，從而保證施工的正常進行。

5 豎直三角測量法在線路勘測中的應用

這里以輸電線路的勘測為例，它的勘測主要是運用各種測量設備，然后采集線路上的一些關鍵點作為數據，這些數據對反映此地的地形、地貌等都有著直接意義。而且還可以反映線路的轉角。輸電線路關系著用電安全和群眾的生命安全，因此必須保證其穩定性和安全性。這就要求對輸電線路架設中必須進行障礙物的準確測量，從而得到障礙物的橫坐標和縱坐標。只有這樣才能保證輸電線路可以合理避開這些影響其安全性的障礙，或者如果輸電線路需要經過一些深谷、峭壁等地方，在用儀器無法得到準確數據的情況下，我們可以采用豎直三角形測量法。利用其特性，通過測量相關數據并進行計算，最終得到我們要求的那個數據。

圖2 遇高大障礙物測量示意圖

遇到高大障礙物時的測量如圖2所示，當受障礙物影響，導致測站點與被測點不通視時，我們可以設線路前進方向為AC，而H為高大的障礙物，儀器位于A點，這個時候我們可以通過操作讓測量儀器轉過一個可以避開障礙物的角度，我們用角1表示，隨后截取一點C，測得AC的距離為L1，然后再把儀器駕到C點，這個時候以CA為線路，讓后視方向歸為零。轉過一個角度，用角2表示。此時利用正余玄定理，我們可以計算出點B到點C的距離，B點的高程由儀器直接測出，同樣的利用這個公式我們可以求得AC的距離等。這種當測站點與兩測點通視且至少有一測點為轉角塔桿位時，利用余弦定理可以很方便地求出該轉角。

遇到重要跨越時的測量。當線路遇到重要跨越物(尤其是線路類)時，需要得到它們的里程和高程，這時高程測量顯得尤為重要，因為大多數情況下，可以直接在線下測得平距從而得到它們的里程。如圖3所示，A為測站點，B為處于線路方向上的待測跨越物最高點，平距LAC、儀高i、儀器所在點地面點高程H。A均為已知量，只需測得點B對點A的立角，便可很容易地得到角度r，利用正切公式可得LBC=LAC·tga，則B點的高程即為 HB=HA+i+LBC=HA+i+LAC·tga，若B點位于C點下方，則HB=HA+i-LBC。有時，也可測得B點地面點的高程，然后用此法求得原塔的高度。

結語

“三角形”測量法目前已經被廣泛應用在線路施工過程中的量距測量上，豎直三角形測量法利用其自身的獨特優勢，解決了很多靠技術和測量設備所不能解決的問題，豐富了量距測量的方法，也在很大程度上節約了人力和物力資源。

但是它對測量儀器的要求較高 ，通常要采用全站儀進行測量才能保證測量結果的正確性。當然，豎直三角形測量法只是形形色色測量法中的一種，我們在日常的施工測量中，在實際勘測過程中要對這些測量方法進行區別對待，實現綜合應用，爭取找出最合理的辦法解決實際工作中出現的問題，讓線路施工更順暢，更科學。

圖3 遇到重要跨越物時測量示意圖

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