面向對象的鐵路路基加固設計系統集成與實現

付成華,周洪波

(1.西華大學能源與環境學院,四川 成都 610039;2.二灘水電開發有限責任公司,四川 成都 610051)

近年來,我國交通運輸事業發展迅速,運營速度的提高對路基沉降變形控制的要求也越來越高。傳統的路基沉降計算模式不僅速度較慢、容易出錯,而且傳統的路基沉降計算方法在計算精度上也存在一定的局限性[1]。國內針對建筑地基沉降計算的軟件很多,但專門用于鐵路或公路路基的沉降計算軟件比較少,路基處理中的有些問題和工程措施只能在計算中粗略地考慮或用經驗加以彌補。隨著客運專線和高速公路的快速發展,現有的路基沉降變形計算程序越來越難以滿足實際生產中對計算精度和效率的要求,因此,改變計算模式,改進計算方法,集成開發一套具有高效和高技術起點的系統,為設計生產提供有力的技術支撐勢在必行。

筆者基于面向對象技術、可視化技術和數據庫管理技術集成開發了鐵路路基加固設計系統。整個系統采用模塊化設計,包括數據庫管理模塊、常規設計計算模塊、有限元計算模塊和反饋分析模塊,既有利于軟件的開發和維護,又可極大地方便用戶,減少出錯的可能性[2-4]。系統改進了鐵路路基加固設計的常規計算模式,豐富了計算方法,對計算過程中大量數據信息進行有效分類管理,整個計算過程通過用戶和界面交互完成,方便快捷、實用。

1 系統結構及功能

系統采用VB語言編制,其中計算功能通過集成調用程序實現。……