西沙的夢想之旅

撰文/玉明 攝影/屠強

西沙的夢想之旅

撰文/玉明 攝影/屠強

我從小就夢想到一個傳說中的地方——“那里風景優美，物產豐富，是個可愛的地方。”“傳說”來自小學三年級的課本上《美麗富饒的西沙群島》一文。文中通過對西沙群島的水文特征、動植物、礦產資源等方面的介紹，為像我一樣懷揣著夢想的人講述著……

西沙可以說擁有顏色變化最為豐富的海水。這里的海水清澈見底，所見的都是海水之下所覆蓋的珊瑚砂或水草的顏色。

《美麗富饒的西沙群島》終于照進現實

我對西沙群島的迷戀，不亞于秦始皇對仙山“蓬萊”的崇拜。當然他是為了那一棵讓人“長生不老”的俗草，而我只是覬覦與她的一次邂逅。

令我沒想到的是，一次偶然的機遇竟然真的讓我見到了傳說中的她。關于這次邂逅的成行原因及過程，暫且留到下一段，至于傳說與現實的差距是我當時最急切得到的答案。比較方式很簡單，就是對著那段“傳說”一段一段、一句一句、一個字一個字地對照比較，過程卻如數家珍。

海水的顏色是我最先進行比較的項目，因為在乘船登島之前，首先發現的就是海水顏色的變化。隨著離島越來越近，海床越來越高，一些海底的地貌清晰可見，海水的顏色也在變化，先由深藍變淡青、綠、淡綠、杏黃，接著海底出現山崖、峽谷，高低不平，不同的顏色也被劃分成一塊塊、一條條相互交錯。

突然，一輪新的顏色加入進來，本以為是輪船推出的層層波浪導致的奇幻色彩，然而等到看明白，一片多彩的魚群已經離開了我的視線。

輪船很快抵達西沙最大的島嶼永興島的港口，那里早有軍人排成隊伍在等待，他們迎接的是每月一次的物資補給。我辦好登島手續第一個沖出碼頭，沿著環形的沙灘信步徜徉，所見所聞足以印證西沙的美麗。

接下來的幾天，讓我感受了西沙的富饒。四月中旬正值海龜上岸產卵的季節，一整個下午我都趴在沙灘上，遠遠地觀看海龜從各色貝殼中間爬上岸、刨洞、產卵、離去，我好奇得就像個寶寶。

海龜只是借地產卵，那里真正是鳥的天下。島上一片片茂密的森林里棲息著各種海鳥，其中我認識的只有兩種——鰹鳥和烏燕鷗，其他只好統稱為海鷗了。

《美麗富饒的西沙群島》終于照進現實，可是像我一樣迷戀“她”的人們又將何時可以到達……

“偷渡客”的自嘲

西沙的局勢不允許普通民眾到此旅行，但我是幸運的。這次西沙旅行的機會源于一次采訪，本人有幸搭乘永興島的補給船上島采訪，沒有淪為朋友口中的“偷渡客”。

“天涯”等各大論壇活躍著一個龐大的熱愛旅行的團體。在旅行西沙的話題上，這些朋友往往管非官方的西沙旅行無奈地叫做“偷渡”，有些膽大的人租用漁船冒險游歷西沙，便成了朋友口中調侃的“偷渡客”。他們這樣的言論并非不愛國的體現，而是一種自嘲和無奈。正是因為他們熱愛這片自己的土地，熟悉西沙的歷史，深知局勢的險惡，才勇于冒險做“無言的宣示”。

對于西沙的歷史，最了解的莫過于永興島上的駐軍了。采訪中，大部分官兵都能闡述下面這段記述。

西沙群島，又叫寶石島，是中國南海諸島的四大群島之一，由永樂群島和宣德群島組成，這片大大小小的珊瑚島嶼群漂浮在50多萬平方千米的海域，美麗而純凈。西沙自古就是我國的領土，古代這里被稱為“千里長沙”，是南海航線的必經之路。早在隋代，我國已經派使節經南海到過今天的馬來西亞；唐代高僧義凈亦由此到達印度。古代那些滿載著陶瓷、絲綢、香料的商船在此駛過，因而這里又被稱為“海上絲綢之路”。

西沙群島上有一處唐宋時期的遺址——甘泉島唐宋遺址，但由于未經同位素年代測定，外國人拒絕承認此事，并認為此史實僅為“可能事件”，導致在英文維基百科上西沙群島早期的歷史全部成了越南史。這也為越南侵占南沙群島提供了口舌。

1974年的中越西沙海戰則造成了現在這種有島我們不能登的境地。

當迷戀的不再是“傳說”

左圖：在永興島上有兩處紀念碑亭，亭中各樹一碑，其一為“海軍收復西沙群島紀念碑”，紀念碑說明中詳盡地敘述了當時情況。另一碑是1991年4月由中國人民解放軍立的“中國南海諸島工程紀念碑”，那是一座淡灰色大理石碑，前面用白色的大字詳盡地敘寫了西沙、南沙、中沙、東沙群島的歷史沿革、疆域面積等，背面是一幅《中國南海諸島圖》。

右圖：日本樓共有三層，多年來被風雨侵蝕，斑駁不堪，它是抗日戰爭時期日本侵略軍駐守西沙時建造的炮樓，是日本軍國主義份子侵略中國、霸占西沙、蹂躪中國漁民的罪證。

永興島上一片西沙將軍林、收復西沙群島紀念碑、一座法軍的炮樓遺址見證了西沙近代史上的戰爭史。西沙將軍林是由國家領導人和100多位將軍先后在永興島親手栽種的，每一棵樹上都寫著栽種者的名字。收復西沙群島的紀念碑在一片椰林里，碑高1.49米，寬0.92米，正面鐫刻“海軍收復西沙群島紀念碑”，背面書寫“南海屏藩”四個大字，是我國在第二次世界大戰以后收復西沙及南海諸島主權的鐵證。

1932年，法屬印度支那政府占據了西沙群島。第二次世界大戰期間，日本從法軍手中奪得了南海大部分的控制權，法軍的炮樓遺址就是那時候留下來的。二戰結束后，依照《開羅宣言》，日本應將南海諸島一并歸還中國。

永興島上2500米長的飛機跑道，上面可以起降大型客機、戰斗機、大型轟炸機等。永興島上的機場有效地充當了維護西沙主權的基地，大大縮小了我國海空軍巡航南沙的半徑。從20世紀90年代末到現在，永興島已經被打造成一座永不沉沒的“航空母艦”。

我相信，總有一天朋友們可以驕傲地、自由地來到這片“傳說”中的海洋旅行，就如我在永興島呆的幾日，每天都有坐等日出日落的坦然。