圖文/津沙 李冰
船舶演化圖略
圖文/津沙 李冰
獨木舟
獨木舟,又稱獨木船,是用一根木頭制成的船。它是船舶的先祖,世界各地都曾出現過獨木舟,在《易經》中也有“刳木為舟”的記載。最初,人類使用獨木舟或筏一類的簡陋的水上運載工具沒有動力,需要順流而行,如果要轉向或逆流而行,就要用手去劃水。


槳船
槳是人類手臂的延長。有了槳,人就可以坐在船上劃水前進。如果要增加船只的推進速度,就要增加槳的數目。槳船有多種類型,按照槳的多少,有單槳船、雙槳船和多槳船;按照槳的長短,有短槳槳船和長槳槳船。隨著造船技術的提高,槳手可分成上下兩層甚至三層,以提供更大的動力。槳船可以作為運輸船舶,在16世紀,地中海地區使用的威尼斯商用槳帆船,能裝載約250噸商品。槳船也可用于作戰,1290年至1540年間,流行的軍用槳帆船多為三列槳船。圖為單層槳戰船,只有一層槳,每邊25支。

帆船
帆船即利用風力前進的船,是人類向大自然作斗爭的一個見證,迪亞斯1488年發現好望角,哥倫布1492年發現新大陸,達·伽馬1498年穿過印度洋到達亞洲,麥哲倫1519至1522年間完成第一次環球航行,用的都是帆船。

方向舵
方向舵是用來改變船只航向的裝置,通過離心力的作用轉彎,通常由舵葉和舵桿組成。

地球儀
早期地球儀的制作過程是這樣的:先印刷出狹長的三角形圖塊,然后將這些圖塊剪下來,粘貼在木球上。德國最有名的地球儀制作者是紐倫堡學者瓊漢恩斯·肖納,他在16世紀早期制作的兩個地球儀保存至今。

沙漏
沙漏也叫做沙鐘,是一種測量時間的裝置。1758年,周煌撰《琉球國志略》,言及從福州開船到琉球,船行“一更為六十里”,并用沙漏計
時,“每二漏半有零為一更”。

蒸汽機輪船
蒸汽機輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。這時,船舶的推動力從人力、自然力轉變為機械力,使人類有可能建造越來越大的船,運載更多的貨物。1765年,詹姆斯·瓦特發明了雙缸蒸汽機。1768年,他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機。1807年,“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,并獲得成功。從此,美國哈德遜河上開辟定期航班,標志著蒸汽機輪船正式投入使用。

現代輪船
1884年,英國發明家帕森斯設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此后,汽輪機成為輪船的主要動力裝置。輪船的發明和不斷改進,使水上運輸發生了革命性的變化。今天,現代化的輪船有客輪、貨輪和油輪,正在從事著各種關系到人類命運的全球性商業航運。

星象儀
星象儀可將太陽、月亮、其他恒星、行星以及天文物體通過投影的方式展現在一間暗室的半圓球天幕上,能夠模擬不同時間及不同位置的
星空分布。

星盤
最早的星盤發明于約公元前200年的古希臘,是古代天文學家、占星師和航海家用來進行天文測量的一種重要的天文儀器。星盤用途廣泛,包括確定本地時間、經緯度和三角測距等。

望遠鏡
1608年,荷蘭米德爾堡的眼鏡師漢斯·李波爾發明了世界上第一架望遠鏡。他在檢查磨制出來的透鏡質量時,無意中把一塊凸透鏡和一塊凹透鏡排成了一條線,通過透鏡看過去,發現遠處教堂的塔尖似乎被拉近了。
