淺談高速公路工程造價(jià)的影響因素及有效控制

摘 要:隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路也不斷得以發(fā)展，高速公路工程是高速公路發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)。高速公路工程造價(jià)也成為高速公路工程發(fā)展的重要內(nèi)容。下文中，筆者主要介紹了高速公路設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工階段的影響因素。并針對(duì)高速公路工程造價(jià)的不同階段的因素進(jìn)行了有效控制的相關(guān)介紹。

關(guān)鍵詞:工程造價(jià) 影響因素 有效控制

中圖分類號(hào):TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1672-3791(2012)06(c)-0170-01

1 高速公路工程造價(jià)的影響因素

就目前來(lái)說(shuō)，高速公路工程造價(jià)不同的階段，其影響因素都是不同的。下面，筆者就高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工階段的影響因素進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

1.1 高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的影響因素

高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的影響因素主要包括設(shè)計(jì)觀念、設(shè)計(jì)時(shí)間以及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等因素。

1.1.1 設(shè)計(jì)觀念

設(shè)計(jì)觀念是高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的重要影響因素。設(shè)計(jì)觀念如何直接決定了高速公路的水平和質(zhì)量。就目前我國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)來(lái)看，高速公路工程的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中往往忽視了當(dāng)?shù)馗咚俟返膶?shí)際情況。會(huì)出現(xiàn)一味地追求風(fēng)格或者是質(zhì)量而導(dǎo)致了忽視高速公路工程造價(jià)的問(wèn)題。部分設(shè)計(jì)人員認(rèn)為，只要高速公路的質(zhì)量可以確保，那么即便是價(jià)位高些也沒(méi)有關(guān)系。這種想法是錯(cuò)誤的，會(huì)造成設(shè)計(jì)階段的造價(jià)失約現(xiàn)象的產(chǎn)生。

1.1.2 設(shè)計(jì)時(shí)間

設(shè)計(jì)時(shí)間是高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的主要影響因素。就筆者的實(shí)際工作來(lái)看，高速公路在建設(shè)中存在很多的不確定因素，這些不確定因素的產(chǎn)生在很大程度上導(dǎo)致了設(shè)計(jì)方案的經(jīng)常變通或者更改。經(jīng)常變通或者更改設(shè)計(jì)因素在很大程度上對(duì)于高速公路的造價(jià)產(chǎn)生了影響。畢竟不同的設(shè)計(jì)方案其對(duì)費(fèi)用的預(yù)算都是不同的。

1.1.3 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的水平

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的水平如何是高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的關(guān)鍵因素。高速公路的工程主要是由技術(shù)人員來(lái)設(shè)計(jì)的。技術(shù)人員如何設(shè)計(jì)、如何通過(guò)采用最小的成本獲得最大的收益是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)水平的一種體現(xiàn)。因此，通過(guò)聘用高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是做好造價(jià)控制的重要因素之一。

1.2 高速公路工程造價(jià)施工階段的影響因素

施工是高速公路工程的重要組成部分，因此，加強(qiáng)對(duì)高速公路工程造價(jià)的控制極為重要。下面，筆者主要就施工過(guò)程中的主要因素進(jìn)行介紹。

1.2.1 施工過(guò)程中的方案變動(dòng)

施工過(guò)程中的方案變動(dòng)是影響高速公路工程造價(jià)施工階段的重要因素。從某種程度上來(lái)說(shuō)，方案水平如何直接影響著高速公路工程的造價(jià)。因此，在施工過(guò)程中對(duì)方案進(jìn)行改動(dòng)或者是完善，在很大程度上會(huì)導(dǎo)致造價(jià)的變動(dòng)。

1.2.2 施工材料

施工材料是影響高速公路工程造價(jià)施工階段的主要因素。高速公路工程開(kāi)展的過(guò)程中離不開(kāi)施工材料的選用，選用什么檔次、什么規(guī)格的施工材料對(duì)于高速公路工程造價(jià)有著重要的影響。尤其是建筑市場(chǎng)的材料漲落情況不確定，這樣更是對(duì)造價(jià)的不穩(wěn)定性提供了因素。

1.2.3 勞動(dòng)力費(fèi)用

隨著當(dāng)前我國(guó)物價(jià)的上漲，勞動(dòng)力的費(fèi)用也大幅度提高。而高速公路的施工過(guò)程中，是需要大量的勞動(dòng)力資源。勞動(dòng)力費(fèi)用的提高影響著高速公路的造價(jià)。

1.3 高速公路工程造價(jià)竣工階段的影響因素

在高速公路工程項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)階段，我們主要是考慮竣工結(jié)算對(duì)造價(jià)的影響。一般來(lái)說(shuō)，如果公路工程施工單位能夠按照合同上規(guī)定的來(lái)進(jìn)行施工，在很大程度上會(huì)制約工程預(yù)算外的費(fèi)用。

2 針對(duì)不同階段的影響因素進(jìn)行有效控制

為了進(jìn)一步推動(dòng)高速公路工程造價(jià)的管理和控制，下面，筆者針對(duì)高速公路設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工階段的有效控制進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。

2.1 高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的有效控制

做好高速公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)因素的有效控制工作主要表現(xiàn)在三方面:第一，要進(jìn)一步更新設(shè)計(jì)觀念。高速公路工程的設(shè)計(jì)人員在今后的工作中要進(jìn)一步正確認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量和價(jià)位的關(guān)系，樹(shù)立正確的造價(jià)控制意識(shí)，以減少相關(guān)的企業(yè)成本。第二，要進(jìn)一步安排好設(shè)計(jì)時(shí)間，設(shè)計(jì)的時(shí)間如何在很大程度上對(duì)于工程造價(jià)有著重要的影響，如果時(shí)間很緊，工作人員不能夠有效地對(duì)方案進(jìn)行修改。因此，合理安排好設(shè)計(jì)時(shí)間尤為重要。第三，要進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的水平，只有高水平的團(tuán)隊(duì)人員才會(huì)進(jìn)一步做好相關(guān)的設(shè)計(jì)工作，做好造價(jià)控制工作。

2.2 高速公路工程造價(jià)施工階段的有效控制

做好高速公路工程造價(jià)施工階段的有效控制是做好造價(jià)工作的重要要求。下面，筆者主要從三方面對(duì)此進(jìn)行相關(guān)說(shuō)明。

2.2.1 減少施工過(guò)程中的方案變動(dòng)

減少施工過(guò)程中的方案變動(dòng)可以減少工程的造價(jià)控制。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)的變更或者是改動(dòng)都是很復(fù)雜的事情。尤其是其變更對(duì)于造價(jià)有著重要的影響。因此，為了更好地做好施工過(guò)程中的造價(jià)工作，要盡可能地減少施工過(guò)程中的方案變動(dòng)。

2.2.2 合理選擇施工材料

合理選擇施工材料是開(kāi)展高速公路工程造價(jià)施工過(guò)程中的有效控制。施工材料對(duì)于高速公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量以及造價(jià)都有重要的影響。因此，如何選擇施工材料顯得尤為重要。就筆者的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，高速公路工程的材料費(fèi)一般占工程總價(jià)的70%，因此，在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理預(yù)算人員必須與施工技術(shù)人員，材料機(jī)械人員密切結(jié)合，嚴(yán)格制約好材料的用量，材料人員定貨數(shù)量一定要根據(jù)技術(shù)人員提供的圖紙量略加損耗來(lái)制約，避開(kāi)浪費(fèi)。

2.2.3 加強(qiáng)高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)的組織管理

加強(qiáng)高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)的組織管理是做好造價(jià)控制的重要因素。高速公路的建設(shè)單位在工作中應(yīng)該認(rèn)真審查承包商上報(bào)的施工設(shè)計(jì)，通過(guò)多方位、綜合性地選擇來(lái)決定采用最為合理、科學(xué)而經(jīng)濟(jì)的施工方案。作為高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)的管理人員，要進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)的組織管理，在現(xiàn)場(chǎng)的管理中，管理人員要進(jìn)一步充分發(fā)揮和利用場(chǎng)所內(nèi)的人力、物力和財(cái)力，合理配置資源，形成大規(guī)模的施工局面，從而降低工程造價(jià)。

2.3 高速公路工程造價(jià)竣工階段的有效控制

高速公路工程造價(jià)竣工階段的有效控制是極為重要的一個(gè)步驟。根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，在今后的工作中，高速公路工程造價(jià)的管理人員可以完善對(duì)項(xiàng)目工程的監(jiān)督工作。工作人員可以通過(guò)竣工監(jiān)理的監(jiān)督，推動(dòng)高速公路工程項(xiàng)目竣工的檢驗(yàn)趨于合理。這樣，在很大程度上可以使得工程項(xiàng)目的造價(jià)制約在限額范圍內(nèi)。反過(guò)來(lái)，也促使設(shè)計(jì)單位改善管理，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高水平，真正做到造價(jià)控制。

高速公路工程當(dāng)前是我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目的重要工程之一。為了更好地做好其造價(jià)控制工作。上文中，筆者主要從高速公路工程造價(jià)的設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段以及竣工階段進(jìn)行分析，并針對(duì)不同階段的影響因素進(jìn)行了有效控制層面的建議，以更好地推動(dòng)高速公路造價(jià)工作的開(kāi)展。

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