車載收聽環境下提高廣播注意力的策略

摘 要：中國已經成為世界第二汽車大國，并且汽車數量仍在快速增長。在一些經濟發展較快的地區，移動車載收聽已經成為收聽主流，收聽環境和聽眾結構都發生了很大變化。因此，從語調、情感、節奏、便利等方面入手，突出廣播特色，是吸引聽眾注意力的有效方法。

關鍵詞：車載收聽 知性聽眾 廣播注意力

隨著新媒體時代和汽車時代的快速到來，廣播的收聽環境發生了新的變化，產生了許多新的需求。如何采取對策、滿足新環境下聽眾的新需求，是當今廣播業者亟需思考和解決的緊迫課題。調查顯示，廣播的收聽主陣地原來是在“家里”，居家收聽占據廣播市場70%～80%的份額。隨著汽車廣泛進入家庭，到2011年8月底，中國汽車保有量首次突破1億輛大關，成為世界第二汽車大國，并且數量還在快速增長。在一些發達地區，移動車載收聽已經成為廣播收聽的主流。

在此背景下，廣播人應當認真研究收聽環境的變化，探索提高廣播收聽率的策略。

一、正確研判新收聽環境下廣播發展的新趨勢

廣播收聽環境的許多新變化對我們創新傳播、贏得市場帶來了新的機遇和挑戰。對此，我們必須認真對待，正確研判廣播發展走向的新趨勢，并在此基礎上謀求應對之策。

1．聽眾的知性化趨勢。現在廣播聽眾變得比較知性了，理由有兩條：第一，2011年前6個月的調查結果顯示，國內一線城市廣播聽眾的人均收入高于所調查城市居民平均收入的40%，相對來說，現在收入水平與知識水平有一定關系。第二，車載收聽人群比居家收聽人群的文化水平、學歷水平略高。實踐中大家也感覺到，伴隨著近些年廣播業的快速發展，廣播聽眾的文化層次也在提高。

2．需求的多元化趨勢。車載聽眾作為相對知性的收聽群體，他們的學歷較高，理解能力較強，需求更加多元。2011年，浙江廣電集團廣播創新調研組對浙江、江蘇、湖南、黑龍江、湖北等省的廣播交通頻率作了比較考察，這些交通頻率的內容定位各有差異：湖南交通頻率因為壟斷了省會城市長沙交警指揮室的信息資源，在早高峰時段播報的路況信息可謂獨一無二；浙江、黑龍江的交通頻率因為與其他頻率共享省會城市交警指揮室資源，前者以新聞資訊為主，后者以新聞與評論為主，新聞性更加突出；江蘇交廣網（交通頻率），完全被排除在南京交警指揮中心之外，他們別出新招，早高峰以娛樂加資訊為主，突出娛樂。以上四家省級交通頻率早高峰節目雖然內容定位不同，風格特色各異，但卻殊途同歸，全都做得很成功，市場份額高，廣告吸附力大。由此可見，即便同樣是交通頻率，仍然可以細分出許多需求定位，也都可能在當地市場奪冠。

3．風格的幽默娛樂化趨勢。剛剛完成的浙江杭州1000名司機的問卷調查和200名司機的深度訪談表明，最受歡迎的主持人類型是輕松幽默、有娛樂精神的類型，而且收入越高的聽眾，越是喜歡這一類型。不難理解，如今許多開車聽眾的工作緊張、壓力偏大，遇上交通擁堵，更是心情壓抑，因此開車聽廣播多求心情放松，“堵車不堵心”。絕大多數重視車載收聽的廣播頻率也在高峰時段或以娛樂為主，或在信息服務節目中加入諸多的幽默娛樂內容，效果很是不錯。

4．評論的理性化趨勢。媒體如云，信息泛濫，人們更需要媒體有自己的觀點。在廣播評論風格的探索中，曾經紅極一時、市場份額極高的罵人、訓人的“咆哮體”評論，近幾年在車載收聽領域逐漸衰落。這種衰落與車載收聽的聽眾構成有關。在汽車大量進入家庭之前，車載收聽的主流聽眾是低學歷、低收入、低消費的人群，也是相對弱勢的群體。當弱勢群體遇到委屈時，有人關心他，替他出聲解氣，他很舒服；主持人有時為了教育他，罵他不要再糊涂，聽眾聽著也能接受。而比較知性的車載聽眾的文化要求就高得多，他們不僅要求你說得有理，還要求你說出文化。因此，廣播評論亦日趨理性。

二、科學把握應對環境變化、符合走向趨勢的傳播新要求

收聽環境和廣播走向趨勢的變化，對廣播節目的傳播內容、傳播方式和傳播形態提出了新的要求，概括起來主要有重語調、重情感、重節奏和重便利等幾個方面。

1．重語調。聲音永遠是廣播媒體的核心競爭力。首先，聲音是便捷的、方便的、解放眼球的，是在所有觸媒形態中最為便利和低成本的；同時，聲音的內涵是極為豐富的，語音、語氣、停頓、重音、遣詞造句、表達習慣、表達節奏，均透露著情緒、情感、價值觀等信息。正因為這一點，借助聲音傳播的廣播媒體，最能傳聲、傳真、傳情、傳神。

廣播最早出現的時候，因為媒體資源的稀缺，聽眾是在高度注意下收聽的。時至今天，車載收聽大多是處在半接受狀態，收聽常常受到各種干擾，要把受眾的注意力抓過來，就要運用各種聲音塑造手段。比如，用夸張的聲音突出重點，用起起伏伏的對比保持聲音元素的動態平衡，用強烈或淡化的聲音調動聽覺的興奮點等等。

2．重情感。廣播比其他媒介具有一項無可爭議的優勢，就是即時雙向互動。一根電話線，串起主持人和聽眾之間良好的人際交流，廣播也因此被稱為“感性媒介”。現實生活中，每一個事件的當事人都是喜怒哀樂的經歷者，蘊含著豐富的情感元素。從傳播學的角度看，他們豐富多彩的經歷，就是廣播還原生活的鮮活源泉。運用當事人的聲音，及時傳達當事人的真情實感，可以拉近廣播與聽眾的距離。特別是在一些談話類的情感節目中，熱線聽眾更是節目的“半壁江山”，他們的真情傾訴即時激起了大家的圍觀欲望，吸引著聽眾繼續收聽。而短信平臺在傳遞當事人的真情實感方面，其鮮活的效果就要遜色很多。

重情感也要求主持人必須把自己融入到節目中，用真情實感拉近與聽眾的距離。主持人只有將自己融入聽眾經歷的事件中，與聽眾同悲共喜，才能使節目更具感染力。杭州電臺交通頻率主持汽車維權節目的主持人余虎，在節目中的立場是毫不含糊的。他幫出租車司機說話、替駕車人維權，他的立場全部通過主持節目時的情緒表達出來。主持人是一個有血有肉有情感的人，同時也是公眾人物，他通過聲音傳遞的高興、輕松、憤慨等情緒，既是主持人的語言色彩，也是廣播區別于平面媒體、網絡媒體的一個重要特征。照本宣讀、冷漠孤傲的主持風格，不僅抓不住移動狀態下收聽人群的耳朵，而且會使聽眾對廣播產生距離和反感，最終失去聽眾的支持。

3．重節奏。適當的節目節奏，有利于滿足車載聽眾的聽覺體驗。對語言類節目尤其對新聞資訊類節目來說，“信息量”通常是一個十分重要的質量標志。但對于處在紛擾環境里的車載收聽來說，過于密集地播出信息，只會讓人感覺煩擾。一些市場認可度高的節目的做法是：減少新聞資訊的總量，新聞節目通常只占語言資訊類節目的六成；新聞資訊編排突出重點提煉和概要介紹，新聞與新聞之間處理得一張一弛，反差很大，還有精選的時尚音樂間隔過渡；節目內容文字雖然大多來自紙媒或網絡，但都換成通俗易懂的口語化短句播出；在語言資訊類節目之間，還穿插一些短小的幽默笑話，或設計有競猜獎品的提神懸念，使節目播出節奏更適合目標群體的收聽體驗。

4．重便利。車載收聽紛擾的環境不僅干擾聽覺，更干擾對內容的理解，而碎片化、小單元的表達結構，更便于車載收聽。現在，人們每天通過手機報、博客、搜索引擎、新聞網站、即時通信以及傳統媒體等多種方式獲取信息，信息量之多，獲取信息之容易，導致我們養成了沒有耐心聽完一個長節目的壞習慣。因此，情節復雜的新聞調查、輿論監督類節目不宜放在行車高峰時段播出。電視臺對情節復雜的節目通常要做加工，把它分成若干單元以留住觀眾。比如，央視15～20分鐘的法制故事節目就做成5分鐘一段，中間播出回放前段亮點、預告下節看點的片花，每一次回放和預告都是為了讓新進來的觀眾容易理解。這也啟發我們，車載收聽提供給聽眾的內容信息要簡明、通俗、小單元相對獨立，避免冗長、深奧、環節過多，盡可能便于聽眾理解。

重便利還可以與新媒體彈性結合，提供搜索的便利。因為大部分車載聽眾又是網絡受眾，下車后他們通常還會上網。因此廣播節目應該考慮跟他們的上網結合起來，在介紹網絡內容時，幫他們搜索重要信息，但不用太詳細，深度的了解讓他們自己去上網鏈接。現在有些電臺設置了類似于“百度風云榜”這樣的節目，專門介紹輿論風向、網絡熱點，既匯天下網絡之精華，也揚了廣播之優勢。電臺在設計編排這些節目時，可采用格式化、輪盤制的形式，方便聽眾選擇。廣播和網絡的彈性結合，既不重復，又是相互間的補充，可以避免受眾觸媒過程中的硬性沖撞和精力浪費。廣播向既是網民又是聽眾的移動收聽人群提供搜索的方便，也意味著為聽眾提供了便利的終端體驗。

（作者單位：浙江廣播電視集團）

（本文編輯：劉園丁）