為什么是SRX？

很可能這次對話，成就了一筆雙贏的生意：SRX車主郭先生有個上千平米的餐飲門店需要開業裝飾，而同為SRX車主的劉先生正好管理著一家建筑裝飾企業。

劉永賢

職業：企業高管

駕齡：11年

曾駕車型：別克、奔馳等

年齡：42歲

星座：白羊座

郭奇

職業：北京盛世百味餐飲有限公司董事總經理連鎖餐飲投資管理人

駕齡：14年

曾駕車型：菱帥、雅閣、奔馳CLS、寶馬730

年齡：34歲

星座：巨蟹

愛好：讀書、羽毛球、游泳、看電影

在見到這兩位SRX車主前。我一直還在想SRX這款車的消費群體到底是怎樣的一群人。直到他們從車上下來之后，驀然發現，怎么看上去那么年輕？

這種感覺，跟剛開始見到新一代SRX時感覺好相像：比起上一代來說很年輕。雖然我不是SRX車主，但對于SRX，也算是很有緣，每一時期的SRX，我都駕駛過，印象都很深。還記得早在2005年，凱迪拉克SRX第一次登陸國內市場的時候，當時SRX可謂開創了中國豪華SUV市場的很多新紀錄：電磁懸架、電動折疊第三排座椅和LED尾燈在國內都是首創，這些配置即便是在國際上也并不多見。還有胎壓報警裝置、動態穩定系統、高動力輸出的發動機無一不體現了當時汽車的前沿技術。不僅如此，當時SRX的出現也讓國內的消費者有了可以體驗純正美式SUV文化精髓的機會。記得當初駕駛著SRX行走在北京街頭的時候，心里有種光芒萬丈魅力滿分的滿足感。

不過，或許是由于地域文化等差異，當時的SRX并沒有得到多少消費者的認同，多少有些水土不服。如今，時過境遷，隨著新一代SRX的全新變革，以及上海通用不斷加大營銷力度，SRX的擁躉是越來越多。由當初的水土不服，到現在的如魚得水，SRX到底是憑什么征服了消費者？我們很想知道。因此也特地請來了兩位SRX的車主，一起聽聽他們對于SRX都有哪些真實的想法。

兩位SRX車主都很活力，也很健談，跟他們在一起聊天，很容易忘記時間，是件很愉快的事情。

車主郭先生從事的是餐飲行業，做連鎖餐飲投資管理，目前公司旗下主力門店為“盛百味餃子城”。這是一個以經營百種餃子為特色的中式大中型正餐廳品牌，主營餃子、海鮮、精品川菜、融合菜，致力于打造中國正餐餃子第一品牌。門店營業面積一般為1000～4000平方米，目前在北京、河北5個城市共有8家門店，近三年來復合增長率超過70%。而車主劉先生自1989年來到北京，就開始投身于建筑裝飾行業，經過20多年的奮斗，目前事業也是如日中天。和他們對話，自始至終，他們那種積極拼搏、奮發向上的精神總會不由自主地感染了我。為什么是SRX？為什么是他們？我在努力地從他們身上去找尋答案。

為了力求原汁原味地還原與他們之間的對話，因此盡量采用了一問一答的形式來呈現，車主對于有些問題的回答，雖然很精練，但無疑很深刻。

對話之為什么是SRX？

當初換車時，看上凱迪拉克SRX的理由是：

劉永賢：

①外形時尚、運動、力量感十足；②配置及做工均超越同檔次、同價位車型；③凱迪拉克悠久的汽車歷史。

郭奇：

這部車事實上最初是作為生日禮物送給我太太的。她喜歡越野車，她要紅色的，當時我們比較了奔馳GLK、VOLVO XC60、寶馬X3、大切、奧迪Q5，相對而言我們認為SRX外形更為時尚動感，空間在這幾款車里幾乎是最大的，動力和操控性都不錯，所以，就是它了。

SRX車輛外形設計師基樸·沃森科曾經說過：“我們沒有回旋的余地——SRX必須大膽到能夠瞬間打動消費者，能夠在眾多同類車型中與眾不同。”SRX的確很與眾不同，能否說說是什么樣的“不同”讓您瞬間被打動，最終成為SRX的車主？

劉永賢：

①車的造型很時尚，特別是凱迪拉克家族式的鉆石切副，給人一種動感時尚、匯聚鋒芒的感覺；

②它的科技領先，可用安吉星手機應用程序控制車輛，一個電話可以操控一切。

郭奇：

就SUV而言，SRX的外觀很炫，鋒利時尚，運動感十足，第一時間贏得了我的眼緣……

對話之印象·SRX

日常使用中，凱迪拉克SRX給您最深的體會是？

劉永賢：

給我最深的體會是開著如此外形時尚的SRX跑在大街上，回頭率極高，潛在內心的虛榮得到一絲絲的滿足。要說到這部車的缺點，因為我是一個極好強的人，在某些時候感覺此車動力稍差一點，如果是3.6L的發動機，可能會更好。

郭奇：

①省油：兩年來，我的車已經跑了近8萬公里，作為3.0L排量的SUV，SRX平均百公里12.5L的油耗還是讓人比較滿意的。

②空間大：車內空間和后備廂空間很寬裕，無論是城市日常使用還是郊游都不錯。

缺點：①座椅太硬：長途旅行容易疲勞。②熄火后半小時自動斷電，在汽車影院看電影不大方便。

SRX車輛外形設計師基樸·沃森科還說：“簡而言之，這就是帶有運動型高級轎車靈魂的多用途車。”作為車主，你們認為這說法貼切嗎？你認為SRX最運動的地方是什么

劉永賢：

很貼切！SRX最運動的地方是：外形的線條給人以俯沖的感覺，尤其是行駛在普通公路上，當發動機傳出那種悅耳動聽的聲浪時，會使你陶醉。坐在舒適的座椅上，聽著鄉村音樂，才真正地讓你體會到此車呈現出非常的運動感。

郭奇：

SRX的提速感覺比較酷，當深踏油門踏板，發動機轉速迅速越過6000轉，在發動機低沉有力的轟鳴中，推背感扎實的傳來。相對我常用的奔馳CLS而言，SRX雖然在迅捷提速上不占優勢，但卻給人一種踏實可靠的感覺。

作為一個有著一百多年歷史的世界知名品牌，百年多來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。如果讓您用幾個詞來評價凱迪拉克這個品牌的內涵，會是什么？

劉永賢：

經典、領潮、創新、開拓。

郭奇：

我覺得用“自信、尊重和從容”這三個詞會很貼切。

能否談談4S店的服務？

劉永賢：

目前在北京地區的4S店據我所知目前好像有三家，我一向是在來廣營店進行車輛的維保。隨著凱迪拉克的車賣得越來越多，4S店在售后服務方面的壓力肯定也會隨之增大。但是我在這家4S店體驗到的服務水準并沒有受到任何影響，始終安排得當，急人所急，每一件小事都為我們車主考慮得很周到。我每次在這里享受的都是固定客服人員所提供的專屬服務，他對我這臺車的整體情況、甚至是我個人的一些習慣都已經相當了解，所以每次為我提供的服務都更有效，為我節約了不少維修成本，我也不需要去復述一些我們都清楚的東西，大大節約了我的時間。可以說，我在這里接受的服務超過了之前體驗過的很多頂級車的服務，因此我對這家店的服務非常滿意。

郭奇：

服務這點要著重表揚一下，凱迪拉克4S店的服務非常好。我本身是做服務業的，對服務的體驗和細節的關注也格外多一些。相對我駕駛過的某些豪華品牌，凱迪拉克的服務是最好的，在4S店做保養是一個放松和享受的過程。

如果以后再換車，是否還會考慮凱迪拉克品牌？

劉永賢：

首選之一。

郭奇：

會的，凱迪拉克的服務贏得了我的忠誠。再換車的時候我會第一個考慮。

短短的一上午時間，很快就過去了。由于是周六，又在郊區，因此兩位車主把家人帶了過來。平時兩位車主都很忙，這次帶著家人一起參加我們的車主對話選題，可以說這也是我們最熱鬧的一次車主對話。兩位車主都是事業很成功的人士，也有著幸福美滿的家庭，與他們聊天的過程中，聽他們述說他們事業蓬勃發展的過程，很讓人感動，也很讓人欽佩。他們努力奮斗的歷程，不正暗合了凱迪拉克敢為天下先、不斷開拓進取的精神嗎？

我豁然開朗，這也就是“為什么是SRX”的最深層次的理由吧。