小型轉播車空間布局設計與創新

隨著電視節目形式的多樣化，新的節目制作和包裝手段也不斷出現。電視轉播車由于可以走出演播室，到達外場制作，給觀眾帶來身臨其境的感受，在強調節目時效性、互動性、現場感的今天，成為電視節目創新不可替代的平臺。相比大型電視轉播車，小型電視轉播車可以滿足大部分外場轉播的需要，具有場地限制少，機動性強，設備投資和使用成本相對低廉的特點，日益成為外場電視制作的主力。

一.結構創新

小型轉播車由于裝備的攝像機訊道少，設備簡潔緊湊，一般選用一體式車體結構的量產型廂式貨車（如BENZ815D、IVECO都靈V等）改裝。優點是：1、利用原有箱體，改裝成本低廉。2、車長、車寬、車高均等同于普通的廂式貨車，轉彎半徑小，道路通過性好，機動靈活，受場地限制少。

南京廣電集團4訊道高清轉播車采用德國奔馳公司815D型車，(參數：自重3770KG/最大承載3720KG/車內空間長*寬*高4930mm*1900mm*1930mm/最大速度132公里/小時/滿足歐洲Ⅲ級排放標準)作為轉播車車體平臺，相對于其它車型，具有承載力強，空間大，成熟可靠的特點。主要承擔重大新聞采訪、訪談節目、中小型娛樂節目及體育比賽的錄直播任務。

二.總體布局設計方案的描述

隨著電視制作手段的多樣化，節目的包裝和創新層出不窮，對轉播車功能提出更高的標準，要求能承載更多的設備和人員，與小型轉播車空間有限、工位少、功能單一的矛盾日益顯現。

受到轉播車箱體寬度和CRT屏幕墻厚度的限制，以往的小型轉播車布局大多采用在箱體兩側分別安裝機架，設置技術區和導播區，每側背靠背安排兩個工位，不利于工作人員之間的交流和溝通。由于需要在兩側機架分別安裝屏幕墻，占用許多安裝設備的空間，機架本身也占用了大量的寶貴空間，并且隨車設備也沒有固定的存放位置。怎樣在相對有限的空間內，合理地布置更多的設備，安排更多的工位，規劃科學的空間布局，成為轉播車系統設計中著重考慮的問題。

充分借鑒以往815D車型集成的成功范例，并結合我臺多年改裝、使用小型轉播車的經驗和教訓，克服以往小型轉播車受空間局促、工位少，隨車設備隨意堆放，雜亂無序的弊端。對此次轉播車布局設計提出創新性的思路：制作功能完善；工位齊全；設備擺放有序；工作環境寬敞舒適。通過科學合理的功能區分將全車主要空間劃分為：視音頻制作區、后部輔助工作區、駕駛區、車頂平臺四個相對獨立的區域。

1.視音頻制作區

視音頻制作區位于整車的中部，是制作人員的主要工作區域，也是布局創新的重中之重。

（1）在視音頻制作區的后部橫向安裝3個帶減震器的19英寸標準機柜，安裝視音頻系統主要設備。制作區中部縱向安裝長3300cm、寬800cm防火木質結構的導控臺，從左到右分別安排視頻、設備監控、導播、音頻、字幕、慢動作六個工位。既方便工作交流，又創造寬敞舒適的工作環境，并每一臺設備都考慮留有維修、維護、調試的空間。

（2）用畫面分割器加等離子屏的方式取代傳統的CRT屏幕墻，在工位的正面壁掛安裝2臺42寸全高清等離子顯示器，并配合MirandaKALEIDO-X16-D畫面分割器和TM2Tally控制器作為整個制作系統的主監視器。畫面分割器可以輸入顯示16路高清視頻信號源，及顯示相應的源名，PGM/ PVWTally，GPS時鐘，音量表等信息，可以保存不同的顯示方案，直接調用。每路信號源，都由視頻系統的矩陣輸出，并伴有源名/Tally跟隨功能，可以將每個工位所需的監視信號顯示在最佳的位置上。與CRT屏幕墻相比，不但節約了大量空間，而且功能更多，更靈活。

（3）在導控臺前部設計傾斜機架，安裝像操作面板、通話系統、液晶顯示器等等厚度不大的設備，既方便操作，又節省空間；同時充份挖掘車體上一切可利用的空間，在工位的后面設有休息座，下部作為攝像機收納箱（存放2臺攝像機），上面方便領導監看和工作人員休息。

經過上述改進，在極限情況下可容納11名人員同時在車內工作，這對以往的小型轉播車來說是不可想象的。

2.后輔助工作區

輔助工作區主要安裝電動電纜盤，并作為隨車設備存放的主要空間。

（1）隨車設備主要包括三腳架、滾輪及攝像機附件（伺服、耳機、尋像器、托盤）。根據設備尺寸分隔存儲空間，按攝像機附件的尺寸，設計了專用的收納箱，在側壁上安裝固定點，采取多層疊放、專用固定點綁扎等方式，用帶棘輪保險的專用綁扎帶，綁扎牢固。

（2）后輔助工作區設計安裝1組電動電纜盤（電纜盤假可整體前后移動，包括4盤150米攝像機光纜、1盤100米綜合電纜，1盤100米三相電源電纜），固定安裝在后艙；后倉左側設計安裝攝像機輔助配件及攝像機三腳架的固定位；并安裝放置整車的信號接口板設計安裝在電動電纜盤組側邊，車體右側相應位置加開出線門。

3.駕駛區

駕駛員操作儀表臺上方安裝倒車監視系統，并在副駕駛座位下設置攝像機收納箱，存放2臺攝像機。

4.車頂平臺

車頂平臺護欄采用高強度鋁型材加工成型；平臺由合金骨架支撐，并鋪設滾花鋁板，安裝兩臺空調主機和各種天線，必要時可架設攝像機全景機位。

5.總結

上述設計，通過明確各功能區定位，提高空間利用效率，為視音頻制作區創造寬敞舒適的工作環境。另外，對每一個工位的操作，每一件設備的擺放，都做好詳細合理的規劃，到達預期的效果。

三.施工過程中需要注意的細節問題

細節決定品質，作為一次性工程的系統集成，避免留下難以彌補的缺憾，在施工前要制定周密詳盡的設計方案和施工方案，特別是隱蔽部分的施工，注重工藝細節尤為重要。

1.車內設備電纜和電源電纜采用明線暗裝的方式，按不同線槽隔離安裝，所有互連電纜均經專用走線槽，在外部看不見明線。電纜按類別分開走線。走線架走線方式按照廣電系統常規鋪設。走線槽用鋁板制做具有一定屏蔽功能。走線槽蓋板可方便地拆卸，使布線、換線工作變得輕松容易。由于行車時震動幅度比較大，為確保電纜的安全，減少劃傷磨損，需要在線槽的開口處做封邊處理。

2.19英寸輕型機柜是車內主要設備的承載主體，經受路途顛簸。因此所有的連接線在機架必須綁扎牢固。另外，要求機架有足夠的強度，又要求重量相當輕；機柜下部的減震系統采用彈簧減震器，單簧可控制4個自由度，減震、阻尼效果好，為設備提供良好的保護。

四.結尾

投資少，功能全面，安全可靠的小型高清轉播車廣泛應用于高清電視節目制作，更為培養高清制作人才提供了實踐的舞臺。本車于2011年3月24日投入使用至今共轉播70多次，經歷包括《南京兩會報道》《佛頂骨舍利盛世重光》等重大直播活動的考驗，圓滿完成轉播任務。說明本車設計科學合理，系統穩定可靠，功能完善，布局嚴謹規范，到達設計要求，受到使用部門的一致好評。

以上所述，是作者對前一階段轉播車設計和集成工作的總結，以及個人的一些心得體會，僅作為方案分析，供同行探討和指正。