B2C電子商務的物流配送模式研究

摘要：電子商務正影響著世界的每一個角落，它變革了現行的商業體系，深深地改變了人們貿易和消費的方式，特別是B2C模式。物流配送是實現B2C電子商務快速發展的保證，是B2C電子商務企業提高市場競爭力的關鍵。本文闡述了B2C電子商務與物流配送的相互關系；介紹了目前B2C電子商務企業的主要物流配送模式，并分析了第三方物流和自建物流解決方案的缺點；以淘寶商城和京東商城為例，分析出單一的第三方物流配送或自建物流配送都不能滿足B2C電子商務企業長遠的發展，企業必須根據自身情況，認真分析各種配送模式的優缺點，結合定性與定量的分析方法來選擇最佳的物流配送模式，即：物流聯盟配送模式。

關鍵詞：B2C電子商務 物流配送 物流聯盟模式

一、B2C電子商務與物流配送

B2C電子商務以網絡零售業為主，通過互聯網開展在線銷售活動。消費者通過網絡從商家那里獲取一個新的購物環境——網上商店(如：淘寶商城、京東商城、當當網、卓越亞馬遜、凡客誠品、新蛋網、易迅網等)，個人用戶通過互聯網在網上挑選商品、通過網絡支付錢款。網絡買家在網上購買貨物之后，企業如何以最快的速度、最低的成本、最優的服務把貨物完好地送到客人手中是電子商務活動的核心。

中國互聯網絡信息中心2011年1月19日發布的統計數據顯示，截至2010年12月底，我國網民規模達到4.57億，我國互聯網用戶是印度的5倍多，比美國的幾乎多一倍，并且新的用戶還在以每月600萬的速度增加。據估計，到2015年，中國城市用個人電腦上網的普及率將會達到66%，與如今西歐的水平相當；而農村的互聯網普及率則會翻一番，達到近30%；城鄉加起來，中國將會有超過7.5億互聯網用戶。艾瑞咨詢最新統計數據顯示，2011Q1中國網絡購物市場整體交易規模1700億元1，同比增長提速，較2010Q1增長達到100.9%。

B2C市場上，淘寶商城、京東商城等領先企業交易規模平臺較2010Q1大幅提升。基于淘寶網的龐大用戶基礎，淘寶商城交易規模占據B2C市場近五成的市場份額。京東商城領跑自建為主的B2C企業，市場份額達到15.0%。此外，春節促銷期間，B2C企業爆倉事件頻發，物流配送環節仍是當前網購市場發展的一大瓶頸。

因此，發展B2C電子商務的物流配送，選擇最佳物流配送模式變得至關重要。

二、B2C電子商務的物流配送模式

鑒于物流配送對B2C電子商務的制約影響，要求物流配送體系的靈活、高效，以滿足消費者對所購買商品的可得性心理預期。目前，我國B2C電子商務企業的物流體系水平高低不同，所采取的模式也有很多種。歸納起來，主要的物流模式有以下幾種：

1、第三方物流模式。

第三方物流(簡稱TPL)與自建物流是相對應的，也稱為“外包物流”或者是“合同物流”。第三方物流是物流服務供給方在特定的時間段內按特定的價格向需求方提供個性化系列物流服務的交易方式，這種物流服務是建立在現代電子信息技術基礎上，完全依據雙方共同簽訂的承包合同的相關規定來承擔制定物流業務。

2、自建物流配送模式。

自建物流系統的各個環節由企業自己籌建并組織實施管理，實現對企業內部和外部貨物進行配送的模式。在我國，采用自建物流模式的電子商務企業主要有兩類：一類是企業規模大，資金實力雄厚的電子商務企業，他們引進JIT、ERP等管理系統，是為能實現控制物流供應鏈、降低成本和滿足顧客多變的需求而投資組建的物流配送體系；另一類則是傳統的大型企業經營的電子商務網站，他們已經具有自己的車隊，和完成物流配送的專業人員，在開展電子商務時只需將傳統的物流配送體系加以改進、完善。

3、物流聯盟模式。

物流聯盟是以物流為合作作基礎的企業戰略聯盟，是指兩個或兩個以上的企業為實現自己物流戰略目標，通過各種協議、契約而結成的優勢互補、風險共擔、利益共享的組織。其目的是實現物流聯盟以獲得雙方的“共贏”。它是一種介于自營物流模式和第三方物流模式之間的模式，它可以降低以上兩種物流模式的風險。

三、目前主要B2C物流配送模式的缺點

1、第三方物流解決方案的缺點。

當今社會競爭日趨激烈，社會分工日益細化，物流外協雖然也具有如下明顯的優越性:企業可以集中精力做自己的核心業務;減少固定資產投資等。但是依靠第三方物流服務公司的解決方案也存在很多的缺點。

(1)由于國內物流配送企業都不是很成熟，EMS提供的服務雖然范圍比較廣，但是價格也比較高，網站找不到一家價格合理，配送覆蓋范圍廣的物流公司，所以網站只能選擇區域性做的比較好的物流公司，由于固定區域需要配送的貨物數量往往相對偏少，使得網站在同物流公司談判時很難得到很好的配送價位，只能增加配送的成本。同時為了不斷地提高服務，電子商務商家會不時的更換那些不能滿足自己和買家需求的物流配送公司。為了提升各物流配送公司的服務水平，網站往往會制定繁瑣的標準對物流配送企業實施監督，需要大量的人力去和物流配送公司溝通，必然會增加網站本身運營和管理的成本。

(2)對第三方物流配送公司管理困難。這會使得送貨服務中出現很多問題，諸如收發貨不及時、配送過程中貨物的丟失、配送人員素質不高、售后服務不能保障等。其最主要的原因還是在于雙方只是一種相互合作的關系，網站不可能完全監控物流公司的配送，雖然可以通過制訂一些相應的制約措施，但其作用十分有限。常有物流公司人員在送貨時由于買家不能及時收貨，要求改日送貨，而送貨人員則自作主張的要求門衛或者別人代簽收，更有惡劣的威脅買家如果今天不來取貨就作為退貨處理。這種情況下消費者對送貨服務問題提出投訴，網站的客服人員也不會有很多的辦法來對特定送貨人員的失職追究責任。

(3)對于借助第三方物流完成配送的電子商務網站而言，其物流成本的控制能力受其物流服務商的服務能力影響較大。網站本身對物流配送的成本難以控制，無法實現配送費用的最低化。現在有很多網站通過開展優惠活動來進行網絡營銷，會把免收運費當作主要優惠推廣手段、此時需要網站對每張訂單的配送費用進行補貼，必然增加網站的成本。

(4)資金周轉速度慢。物流配送不能通過自己實施，不能達到物流配送時間最短化。而如果買家選擇貨到付款的方式，第三方物流配送企業還要代為收錢，然后由物流配送企業集中支付給網站。這種形式會造成貨款損失的風險，另一方面也必將延緩網站資金回收的速度，對網站的經營產生不良的影響。從庫存控制來看，由于存在固定的賬期，網站與第三方物流配送服務公司之間的資金結算流程產生現金流的遲滯。

2、自建物流解決方案的缺點。

依靠自建物流的解決方案雖然有如下的優點:電子商務公司掌握物流配送的控制權;可以盤活企業原有資產;提高企業品牌價值。但是依靠自建物流的解決方案也存在很多的問題:

(1)自建物流必然會增加企業固定資產的投資，這樣會削弱企業抵御市場風險的能力。商家為了自建物流，就必須投入大量的資本用于倉儲設備、運輸設備以及相關的人力資本，這將減少企業對自身其他重要部門的投入，企業的市場競爭能力會被削弱。

(2)企業很難快速的全面了解熟悉物流行業。對于B2C電子商務企業來說，自建物流配送會讓企業面對一個全新的行業，物流活動并非為企業所擅長。此時，企業自營物流必然會迫使企業從事不擅長的業務活動，轉移時間在自己非核心的業務上，企業的專業管理團隊需要花費更多的時間和精力去從事輔助性的工作，結果往往會顧此失彼，輔助性的工作沒有很好的抓起來，關鍵性業務也沒有充分發揮核心作用。

(3)企業自建物流配送專業化程度較低，規模有限。國內現在很多自建物流配送服務的電子商務網站只能服務于區域比較小的范圍，不能形成規模效應。由于規模有限，物流配送的專業化程度不高，不能充分滿足企業的需要，也不能提高企業的競爭力。

四、實證分析

1、淘寶商城

作為第三方物流模式的代表——淘寶商城，網商們依托多家物流公司向顧客送貨。資料顯示，淘寶網養活了中國70%以上的快遞公司。不同商家會根據不同商品特點選擇不同檔次的快遞公司，如：賣普通的服裝鞋帽等生活用品，多數賣家都會選擇中通、申通、圓通等價格較低廉的快遞公司，而一些電子產品的賣家則會選擇順豐、宅急送等快遞。第三方物流模式給賣家最大的選擇自由，即使后來淘寶推出官方推薦物流，賣家手中還是把握著物流的選擇自主權。據了解淘寶賣家只要每個月郵費達到一定數額（最少500元），便可以和快遞公司簽訂合同。這份合同可以為淘寶賣家帶來更優惠的快遞價格，以及更完善的服務，如：同城單價降低了1元，外省訂單每個便宜2-4元。

但是，堅稱“絕對不會做物流”的淘寶，遮掩不住的物流計劃逐漸浮出水面。2010年6月9日，淘寶網聯合70多個商家推出“淘寶免郵倉”活動，買家在不同淘寶店購買的商品，可由淘寶配送中心統一整合在一個包裹里郵遞，買家免付郵費。淘寶網相關負責人證實，該活動正是淘寶物流配送中心投入運營的標志。

2、京東商城

自建物流配送模式的代表——京東商城，2009年初京東商城成功融資2100萬美元，其總裁劉強東隨即公開承諾將利用70%的資金用來完善物流配送和服務體系。首先，擴大倉儲面積，增加庫房的吞吐能力，將原有北京、上海、廣州三地共3萬平方米的倉庫擴充至6萬平方米。其次，全國范圍內增加配送站。過去，只在北京、上海、廣州三地擁有自提功能的配送站，其中北京、上海各有8個，廣州有3個。其余地方的物流配送都是委托合作伙伴。2011年4月1日，京東商城CEO劉強東在微博上宣布完成C輪融資，金額總計15億美元（折算成人民幣近百億），這百億元融資將全部投入到物流和技術研發的建設項目中。京東商城計劃今年將同時開工建設7個一級物流中心，除了增加原有3個城市的配送站數量，在天津、南京、杭州、深圳等7個城市都要建立自己的配送站，未來三年共投資50億-60億元人民幣進行物流建設。雖比同行多投入1倍的成本，但起到的口碑傳播效果頗佳。除薪資支出外，買地、建倉庫、自主管理等開支耗資巨大，但不少網商甘心跳入這個“燒錢的大坑”。北京物流協會專家稱，我國第三方物流內部的管理、信息化水平、網絡化不能適應電子商務需求，導致目前許多大型電子商務企業開始自建物流，提升企業的競爭力，但這需要足夠大的資本作為支撐。據2011年3月14日的北京晨報報道，最近B2C公司扎堆搶租北京城倉庫熱得燙手。

但是，京東商城自建物流配送模式主要在省會城市，而二三線城市是外包。

五、結論

通過對第三方物流、自建物流、物流聯盟三種配送模式的分析，結合淘寶商城和京東商城的實例，可以看出，單一的第三方物流配送或自建物流配送都不能滿足B2C電子商務企業長遠的發展，企業必須根據自身情況，認真分析各種配送模式的優缺點，結合定性與定量的方法來選擇最佳的物流配送模式，即：物流聯盟的配送模式。

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