高鐵對城市圈空間布局的影響研究

摘 要：隨著快速的城市化和經濟一體化，中國已經進入城市圈時代；2004年的《中長期鐵路網規劃》頒布以來，我國的高速鐵路建設進入了大規模發展建設時期，中國將迎來一個嶄新的高鐵時代。城市圈如何應對高鐵時代的到來，值得研究。本文沿用城鎮體系相關概念，從規模結構、職能結構、空間結構、管理理念等四個方面來解讀高鐵對城市圈空間布局的影響，為城市圈在高鐵時代下的良性發展提供理論支撐。

關鍵詞：高鐵；城市圈；規模結構；職能結構；空間結構

Abstract:With rapid urbanization and economic integration， China has entered the era of the metropolitan area. Since the promulgation of the Long/Middle Term Plan of Railway Network in 2004， the high-speed railway construction of China has entered a large-scale development period， a brand new era of high-speed rail will come. It is important to study on city cluster how to deal with it. Based on domestic and international experience of high-speed rail and urban development， following the related conception of the urban system， this paper interpret the layout of the high-speed rail on the city circle space from the four aspects as large-scale structure， functional structure， spatial structure， management philosophy， and provide the theoretical support for the city circle’s sound development of the high-speed rail era.

Keywords:high-speed rail；metropolitan area；hierarchical structure；function structure；spatial structure

中圖分類號：TU984.11+4

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2012）05-0056-03

1 引言

自2004年1月國務院常務會議討論通過了《中長期鐵路網規劃》以來，我國高速鐵路建設進入了大規模發展建設時期。到2020年，中國200km及以上時速的高速鐵路建設里程預計將超過1.8萬km，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。中國將迎來一個嶄新的高鐵時代，這必將對城市發展、區域發展等帶來新的挑戰。本文將從城市圈的角度研究高鐵帶來的變革。

2 高鐵對城市圈空間布局的影響分析

本文沿用城鎮體系相關概念，從城市圈的規模結構、職能結構、空間結構、管理理念四個方面來解讀高鐵帶來的影響。

2.1高鐵對城市圈規模結構的影響

不同城市不同的人口規模會形成有序的等級層次結構，而高速鐵路的通行加強了沿線城市的循環累積過程，使得一些城市更具有聚集吸引力，而另一些城市由于通達性不但沒有改善，資本還大量流失變得越來越沒有吸引力。……