彼得.卡爾索普教授來(lái)長(zhǎng)舉辦城市低碳生態(tài)發(fā)展專(zhuān)題講座

近日，應(yīng)長(zhǎng)沙市政府邀請(qǐng)以及受美國(guó)能源基金會(huì)委托，美國(guó)卡爾索普設(shè)計(jì)事務(wù)所主席彼得·卡爾索普教授在長(zhǎng)沙人民會(huì)堂舉辦城市低碳生態(tài)發(fā)展專(zhuān)題講座，為長(zhǎng)沙市領(lǐng)導(dǎo)干部及城建系統(tǒng)技術(shù)人員作介紹城市低碳生態(tài)發(fā)展的核心理念、經(jīng)驗(yàn)和關(guān)鍵技術(shù)方法。市政府領(lǐng)導(dǎo)以及來(lái)自我市城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、建設(shè)、管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)人及專(zhuān)業(yè)人員800余人參加了這一講座。

作為新城市主義的代表人物之一，彼得·卡爾索普教授提出的新城市主義核心理念是：用自行車(chē)與步行代替汽車(chē)成為城市交通的主流。講座中，他談到在中國(guó)的不少城市，超大尺度的城市建設(shè)讓整個(gè)城市被汽車(chē)占有，規(guī)劃中缺乏人性關(guān)懷。針對(duì)這些問(wèn)題，卡爾索普教授教授指出了低碳城市的8項(xiàng)設(shè)計(jì)原則：建設(shè)步行優(yōu)先的鄰里社區(qū)；優(yōu)先發(fā)展自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)；將現(xiàn)有的超大城市模塊分割成密集的城市格網(wǎng)；支持高質(zhì)量的公共交通服務(wù)；將土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度和公共交通承載能力相匹配；通過(guò)規(guī)范停車(chē)和道路使用，增加出行便利性等，并就部分實(shí)現(xiàn)這些原則的具體方法進(jìn)行了闡述，卡爾索普教授進(jìn)一步闡述了部分實(shí)現(xiàn)這些原則的具體方法，這些措施包括：

1、規(guī)劃每平方公里至少有50個(gè)交叉口，支路限速40公里/小時(shí)，設(shè)置交通靜化措施以減低車(chē)速，提高安全性。營(yíng)造一個(gè)由不同街道類(lèi)型組成的道路網(wǎng)絡(luò)，為各類(lèi)交通提供多個(gè)平行路徑；整合通過(guò)性道路，至少每300米即可連接周?chē)徖飬^(qū)域；……