張典婉:揭秘東方“泰坦尼克”

關于太平輪的記憶，其實與“太平”毫不沾邊兒：它在一個不太平的年月里往返于上海和基隆之間，裝運過許多關于離散和逃亡的故事，然后帶著上千條生命和他們的悲歡離合，沉入大海。

戰亂年代的渡船

太平輪是在1948年7月15日開航的，每周一班。在當時，每天往返于大陸和臺灣兩地的輪船約有50艘，它載重只有2050噸，并不起眼。

不過，在那個當口，包括太平輪在內的渡船都已經是一票難求。從這年秋天開始，來往大陸、臺灣兩地的商人，撤退的士兵、公職人員和他們的家屬，以及逃難的百姓一起涌入上海，并打算從這里渡海。而船上除了裝人，還要裝上衣柜、建材、文物甚至銀元券。按照票面印刷的價格已經很難買到船票了，再加上紙幣每天貶值，想買一張票，往往要動用黃金才行。

一名當年險些登上最后一班太平輪的女士，向張典婉描述過她當時在上海見到的場面。“碼頭邊，拉著黃包車的車夫，急急按喇叭送客人上船的司機，一個個準備運到臺灣的木箱，被吆喝著抬上船。”

等上了船，沒有棲身處，很多人只能窩在過道邊的一角，因為暈船而吐得死去活來。有人因為船漏水得了風寒，還有孕婦在船上生產，小孩生出來就死掉，用軍毯一包，扔到海里。

張典婉后來了解到，這一班太平輪，登記在冊的旅客只有508名，但實際運送的旅客超過1000人。到最后關口，人們各盡所能：有身份的人拿名片，認識船員的人托關系，另一些人則只能出高價，買到一個沒有船票的位置。……