十年十大考古發現系列之1南澳Ⅰ號

相比于陸地考古，水下考古投入資金大，技術難度高。南澳Ⅰ號是我國首次在28米的深度開展大規模水下考古發掘，總結出了水下遺址定位、擾層清理、信息留存、文物提取、出水文物保護與整理等一整套工作程序和方法。

2012年6月4日上午，“南天順”打撈作業平臺抵達廣東“三點金”海域，正式啟動了明代古沉船“南澳Ⅰ號”第三輪大規模水下考古。南澳Ⅰ號自2007年在廣東汕頭附近海域被發現，幾年來一直吸引著專家和文史愛好者的目光。受氣候和技術條件所限，直到2010年5月，才首次下水打撈文物，三年間出動警力五千多，在海上巡邏以防盜寶者下水偷撈。

相比于陸地考古，水下考古投入資金大，技術難度高。南澳Ⅰ號是我國首次在28米的深度開展大規模水下考古發掘，總結出了水下遺址定位、擾層清理、信息留存、文物提取、出水文物保護與整理等一整套工作程序和方法。

南澳Ⅰ號是迄今為止國內發現的唯一一艘明代晚期的商貿船，為解決中國海外貿易、航海、制瓷等諸多學術課題提供了翔實可靠的實證材料，它被評為2010年考古十大發現。

明代外銷瓷風靡程度堪比iPhone4

南澳縣位于閩、粵、臺三省海面交叉處，古代長期處于“三不管”的境地。嘉靖四十四年（1565年），戚繼光剿滅了盤踞在南澳的海盜，上報朝廷，認為南澳對于海防和貿易都非常重要，朝廷遂同意在此設鎮。南澳從此成為軍港兼貿易重鎮。南澳Ⅰ號的發現，證明了南澳海域在明代已是中外舶商進行貿易的重要場所，為“海上絲綢之路”（或叫陶瓷之路）的存在提供了又一條有力證據。

明代南澳附近海域千帆浩蕩，蔚為壯觀，史上有“鄭和七下西洋，五經南澳”的記載。鄭和下西洋所乘船只究竟有多大、構造如何，一直為學術界爭論。通過水下考古發掘，發現南澳Ⅰ號沉船現存有十六道隔艙板，十五個艙位；現存船體的縱向長度約27米，最寬的隔艙長度7.5米。這對研究明代晚期海船有重要意義。

之前的兩次大規模打撈中，南澳Ⅰ號共出水各類文物兩萬余件，大多數是國內罕見的明代外銷瓷器——克拉克瓷。這些瓷器大部分產自福建。眾所周知，江西景德鎮是古代瓷器的主要出產地。南澳出水如此多的福建產品，說明當時瓷器外銷量極大，景德鎮瓷器早已供不應求。

東印度公司的經營者曾手持景德鎮瓷器樣品和西方人喜愛的圖樣，四處尋找供貨方。他們寄希望于具有一定實力的地方民窯，尤其希望在口岸附近開辟窯場就地生產，以減少運輸成本，防止途中損壞。福建沿海的平和南勝、五寨等地的民窯就是在這種背景下應運而生，發展壯大。據記載，1621年至1632年間，荷蘭東印度公司曾三次在漳州收購瓷器，數量動輒上萬，日本人也從漳州購買瓷器。

南澳瓷器出水時，有專家形容，明代中國外銷瓷相當于今天美國的iPhone4，風靡全球。這些青花瓷盤、瓷碗有一個顯著特點，那就是“大”，“實惠”程度為國內藏品中罕見。歐洲人當時習慣把瓷器當作擺設，而不是生活用品。 故宮博物院常務副院長李季介紹，無論是陸上絲綢之路還是海上絲綢之路，最早出現的時候沒什么太大影響，主要是滿足皇帝、貴族等上層統治者對海外奇珍異寶的需求，運輸的是一些高檔絲綢、瓷器等奢侈品。南澳Ⅰ號出水文物說明，當時的貿易已經跨越奢侈品交換階段，進入民間生活，是沿海經濟的重要組成部分，對經濟社會的影響相當大。

“外貿貨”學術價值大于收藏價值

這些外銷青花瓷，被稱作“克拉克瓷”。克拉克是什么意思？學術界尚無定論，民間普遍認為這是荷蘭語中一種小商船的叫法。17世紀初，荷蘭武裝船隊在馬六甲海峽截獲了一艘載有中國瓷器的葡萄牙商船，船上十多萬件瓷器被運往阿姆斯特丹，第二年拍賣，轟動歐洲。荷蘭人不知道這些瓷器怎么稱呼，在拍賣中就臨時稱為克拉克，后來約定俗成，中國明清時期出口的青花瓷在國外基本都被叫做克拉克瓷。據國外資料不完全統計，僅荷蘭公司從萬歷三十二年到順治十三年（1604—1656）銷售到荷蘭的瓷器就達三百萬件，平均每年六萬件。

克拉克瓷的特點是寬邊。通常花紋有三層：一層以盤心為主體紋樣，繪制蓮池水禽、人物山水、盆景堆、花園小景、麒麟瑞獸、花卉蟲蝶等；二層內壁為次主體紋飾，多繪開光蓮瓣形；三層為口沿，邊飾涂以青料一圈。有些克拉克瓷的構圖形式還受到伊斯蘭陶瓷影響。南澳已出水的瓷器中，有十件青花瓷盤被鑒定為國家三級文物，盤心繪有牡丹、蓮花、麒麟、仕女和漢字等圖飾。

平心而論，克拉克瓷收藏價值并不高，畢竟是“外貿貨”，其工藝的精細程度和圖案的藝術品位，與國內宮廷用品不可同日而語。其均為薄胎，易碎；盤底多為簡筆圖案；器底多有粘沙、塌底現象。今天，克拉克瓷更為人看重的是學術研究價值，以它為媒介，可以了解中國古代海上對外貿易的發展，也可從花紋中，探索中西方文化交流的脈絡。

克拉克瓷在歐美國家、在日本和東南亞各國博物館、私人手中有不同程度的收藏，在我國非常稀缺。荷蘭東印度公司的沉船白獅號（1613年沉沒）和班達號（1615年沉沒），南非海岸的西班牙船只圣康卡羅（1630年沉沒）等，都打撈出大量克拉克瓷的精品，而我國近年來只找到一些碎片和窯口，幾乎沒有一件完整的作品。南澳重見天日的近兩萬件克拉克瓷，極大地填補了國內收藏的空白。

海禁使帝國之舟沒落

克拉克瓷的輝煌只持續了一個多世紀，到17世紀中期便銷聲匿跡。明末清初戰亂不已，國內制瓷業蕭條。清朝初年，為了防止沿海民眾通過海上活動接濟反清復明勢力，宣布實行嚴厲的海禁。順治十二年（1655年）六月，下令沿海省份“無許片帆入海，違者立置重典”。順治十八年（1661年），更強行將江、浙、閩、粵、魯等省沿海居民分別內遷三十至五十里，設界防守，嚴禁逾越，直到康熙二十年（1681年）平定三藩之亂，康熙二十二年（1683年）收復臺灣，清廷方開海禁。幾十年間，市場瞬息萬變，中國外銷瓷復蘇時，日本仿制的克拉克瓷已經占領了市場，德國、西班牙、荷蘭、英國、伊朗等國也有了以假亂真的仿制技術，中國的克拉克瓷，就這樣消失在歷史的煙波中。中國在海禁期間不僅失去了克拉克瓷的市場，也失去了海上貿易的黃金時代，海上絲綢之路斷絕，龐大的帝國也開始走向沒落。南澳沉舟側畔，再無帆影。

據悉，未來3個月時間內，考古人員將把南澳Ⅰ號剩余船載文物全部打撈出水。而對于這艘明代古沉船的船體，由于打撈和保存技術不夠發達，將采用水下焊接的方式用鐵罩封存在海底，使其繼續長眠，等待未來有充分技術能力的人，喚醒它在海上絲綢之路時代的榮光。