航空母艦發展“十誡”

本文綜合俄羅斯《海軍戰術匯編》、英國《簡氏情報評論》及美國《海軍戰爭學院學報》等權威刊物的論述與結論，總結出各國在發展航母中所要注意的“十誡”，僅供廣大軍迷參考。

一誡：航母是國家總戰略的附屬品

俄羅斯《海軍戰術匯編》在上世紀90年代的一期刊物上明確指出，航母發展戰略必須服從和服務于國家的總戰略與國防戰略，舍此無其他正途。美國執行全球戰略，需要一支能在全球展開的海陸空天武裝力量，以航母為核心的海軍特混編隊又是其全球戰略的基石，所以必須發展具備準戰略能力的航母戰斗群，從杜魯門到奧巴馬，歷任美國總統無一例外地重視航母發展，航母事實上成為支持美國戰略和外交政策的急先鋒。從某種意義上說，是航母改變了美國干涉朝鮮戰爭的局面，1950年6月25日戰爭爆發后，美國在頭兩個月里主要靠航母艦載機遏制住朝鮮人民軍的進攻，為兵力集結和投送贏得時間，當時被俘的朝鮮士兵承認：“最可怕的是藍色飛機(即航母艦載機的涂裝)。”同樣，也是航母使美國從越南戰爭的泥潭里脫身，1975年當南越政權總崩潰時，正是美國集結在南中國海的5艘航母把數以十萬計的美國僑民、南越軍政首腦及其家屬撤往菲律賓和關島，為超級大國留下最后一絲顏面。

已消失20年的蘇聯當初之所以走上發展航母之路，也是為了支持它與美國爭霸的總戰略。執行全球戰略的超級大國如此，執行區域戰略的中等國家也不例外，這些國家都是為了自身的利益發展中輕型航母，能自己造的即使花重金引進技術也在所不惜，無力造的甘愿買二流貨，也要維持其地區性大海軍的地位。以法國為例，它所執行的政策是控制其蘇伊士運河以東的領地，因此不僅發展常規動力航母，還要搞出核動力航母，如今即便為航母浩大的維持費用所困，法國政府和軍方照樣不肯放棄。

說到底，一個國家必須有一套完整的戰略，航母發展戰略是在海軍戰略的總框架內規劃的，因此建立科學的海軍發展戰略體系是首要的前提，即威脅評估、資源分配、海上戰場準備、兵力結構設計、科學技術對海軍發展影響的預測、有限目標的選擇、后勤支援的籌劃、官兵培訓以及戰略戰術運籌等，均需在一套嚴密的系統科學理論指導下進行。也只有這樣，航母的發展才有可靠的基礎，不至于因人事更迭而受影響。

二誡：航母是藍水海軍“均衡性發展”關鍵

軍事強國都是按照軍事系統工程理論去制定航母發展政策的，以遠洋為主要作戰舞臺的藍水海軍所追求的“裝備發展均衡性”恰恰是軍事系統工程理論的具體反映，而航母在藍水海軍“均衡”發展中處于中心地位，因為它是優化海軍兵力結構的關鍵艦種。

據粗略估算，一支航母編隊(含9～10艘驅護艦)所能控制的海域約80萬平方海里，若用普通驅護編隊控制同樣大小的海域，約需驅護艦艇300艘，其結果相差30倍。但若考慮它們的作戰能力，那就無法用倍數來衡量，原因是單純的驅護編隊無論如何也無法在高威脅環境下作戰。在1982年馬島海戰中，沒有有效航母艦載航空兵掩護的英國特混艦隊盡管有大批防空能力不錯的驅護艦艇，但還是被在家門口作戰的阿根廷空軍揍得鼻青臉腫，差點輸掉戰爭，慘痛的教訓足以說明沒有艦載航空兵的掩護，難以有效制空和早期預警的驅護編隊不能稱其為合格的現代化艦隊，承受不了哪怕是中等強度的空中突擊。也正是在馬島海戰后，英國保守黨政府否定了前任工黨政府的決定，把航母重新列入皇家海軍的序列。

三誡：航母具有不可替代性

美英等海軍強國的主流學術刊物均承認，在可預見的將來，航母具有不可替代性。任何事物的發展都是有條件的，當然航母的發展也不例外，那么為什么還說航母在相當長時間內具有不可替代性呢?這要從航母發展中來考察，二戰以來，航母技術發展十分驚人，排水量成倍增加，高新技術裝備不斷上艦，其龐大軀體也是未來海軍有能力接納高精尖裝備的難得艦種，也就是說航母與高技術有最大的兼容性。從結構耗散論觀點觀察，任何一個結構要想維持其平衡，都必須有新的能量輸入，也就是說要想使一個結構保持動態平衡，就需要不斷吐故納新的能力。迄今為止，作為最復雜的軍事系統工程的航母在可預見的將來仍將具有這種能力，它將隨艦載航空兵的興衰而沉浮。

一言以蔽之，在取代飛機的作戰工具出現之前，航母不可能消亡，某些預言家斷言的“航母將成為恐龍”的時代遠未到來。正是基于這一認識，目前不僅美英法等大國競相發展航母，連印度這樣的新興國家也不甘人后。

四誡：不可人亡政息

航母的成敗，政策是基礎，領導是關鍵。縱觀航母近百年的發展，其成敗完全取決于所制定的政策及其執行政策的人。以美國和英國為例，航母發展初期，無論從哪個方面來看，美國都不如英國，可是時至今日，兩國在航母上有天壤之別。造成今天局面固然有種種原因，但制定政策的客觀性和執行政策的連貫性是其根本原因。

美國在二戰中一經實踐認識到航母的重要性后便抓住不放，制定了一套鼓勵其發展的政策。英國卻政出多門，領導體制變來變去，導致航母發展倍受摧殘，本來領先于世界的航母大國，卻在冷戰最激烈的上世紀70～80年代變成只有3條輕型航母的“小國”。上世紀50年代，英國國防部在軍事航空集中統一指揮的名義下，變相剝奪了海軍航空兵的發展權利，當時倫敦認為應首先發展陸空軍的飛機，然后再由陸空軍的飛機改成艦載機，其結果是事與愿違，因為海軍飛機要在更惡劣的環境中運行，性能要求高，技術難度大，到后來英國沒有與自己的現代化大型航母“鷹”號和“皇家方舟”號(該艦名后被一艘“無敵”級輕型航母繼承)匹配的艦載機，出現了先進的航母裝落后的飛機的局面，英國不得不轉而從美國引進F－4“鬼怪”戰斗機應急，但該機是按照美國大型航母的尺寸設計和戰術需要的，與英國航母搭檔在一起“挺別扭”，這也是后來英國放棄大型航母的一個重要原因。

五誡：量力而行

根據戰略需要量力而行，是航母發展中應掌握的重要原則，那種不顧主觀條件，一味貪大求全，到頭來卻失去良機也是不無先例。上世紀50年代末，美國海軍的“合眾國”號(CV－58)航母就是因為貪大，采用瞞天過海的戰術少報建造經費和排水量，后被它的對手美國空軍向國會揭發，迫使它在動工后不久就下馬了。上世紀60年代，英國海軍在對待其CVA－01號航母上也犯了不顧客觀條件的錯誤，不斷要求高指標，導致排水量一再增加，過高的造價使得工黨政府無法接受，英國空軍也出于自身利益考慮竭力反對，在雙重壓力下，CVA－01號大型航母的方案夭折了，連帶使得海軍序列里取消了大型航母的編制，進而導致海軍航空兵的建設受到嚴重打擊，此后英國海軍不得不將勢力退縮回蘇伊上運河以西去了。

六誡：以我為主

自力更生為主，爭取外援為輔，是所有航母大國能夠走通的唯一道路。不管是美國，還是往昔的日本，皆遵循這一方針。20世紀中葉，美國學習和借鑒了英國創造的諸如封艏、閉式機庫、斜角甲板、蒸汽彈射器、助降鏡等成果，在此基礎上研制出今日美國的超級航母。而二戰前的日本融合了歐洲國家的成就，創造出有日本特色的，一度稱霸亞太的航母艦隊。可見，只有照此方針辦理，才能建設一支具有戰斗力的航母艦隊，那種靠買航母來拼湊海基航空力量的國家，要么是仰仗人家淘汰的二手貨，要么是人家退役的老朽不堪的產品，都要受制于人，這些“變味航母”也只能在局部地區稱雄，根本無戰斗力可言，阿根廷航母“五月二十五日”號在馬島海戰中的無能表現，就是最有說服力的明證。

七誡：有效的組織領導

按照軍事系統工程學的原則原理組織領導航母工程，同時減少領導層次，是航母研制成功的組織措施，已被各航母擁有國所認同。眾所周知，航母是迄今最為復雜的軍事系統工程，也是極為昂貴的“吞金獸”，美國“尼米茲”級航母造價已高達80億美元，這樣的工程若不按照科學原理組織領導和決策，其代價是十分昂貴。美國領導人十分重視航母工程的組織性，充分考慮海軍航空兵的特點，早在二戰期間就組建一個能同總統直接對話的領導班子，在海軍內部設立一個自成體系的研究部門，充分發揮專家的特長，利用集體智慧，在廣泛搜集先進技術途徑的基礎上確定可行的目標，從而使其航母有條不紊地發展。雖然美國海軍科研體制在歷史上有過數次大變動，但都是向集中、統一、效能方向發展，有利于研究能力的加強和執行政策的連貫性，這是美國航母發展的基本保證，其他國家很有學習的必要。

八誡：確保良好的效費比

在航母研制中，貫徹技術先進性、實用性、可靠性、可維修性、繼承性、實現全壽命期效費比的設計原則是極為必要的。航母需要在高威脅海區長時間巡航和作戰，因此航母上的裝備必須先進可靠和實用，能充分保證其具有強大的戰斗力。然而一艘航母的全壽命艦齡要在40年以上，如何保證其在整個服役期里始終具備強大的戰斗力，是擺在設計者面前的艱巨課題。

航母上的裝備需要長期在惡劣環境下工作，對可靠性的要求非常嚴格，因此航母艦載設備必須經過大量試驗，證明是可靠的才能裝艦。先進技術裝備不斷替換過時裝備，是保證航母始終處于具有現代戰斗力水平的重要措施。當然，被證明管用的設備也不能輕易被拋棄，這是為了把有限資金用在刀刃上，以保證其具有良好的效費比。事實上，各國航母都是先進與實用、高價值與低價值裝備混用，只有這樣，才能使其達到少花錢多辦事，獲得最佳的效費比。

九誡：飛機和航母協調發展

飛機及其艦載航空支援設施是航母最重要的裝備。作為航母核心攻防工具，先進且門類齊全的艦載機是不可或缺的，但有了飛機而無航空支援設施(如彈射系統、阻攔裝置、助降設施、飛機升降機、航管設備等)，航母同樣也是無法建造的。因此，各國普遍采取了統籌規劃、論證開路、抓住關鍵、預研先行、突破重點、帶動一面的原則。英國在噴氣機上艦前，對與之配套的蒸汽彈射器、斜角飛行甲板等有利于艦載機作業的航空設施進行過嚴密的論證和反復試驗，取得切實可行的結論后方進行推廣為噴氣機上艦打下了物質基礎，也為今天現代化常規起降航母的發展奠定基礎。這里向人們展示一條經驗，飛機和航母必須協調發展，彼此相容，互為依托，缺一不可。在充分考慮艦載機發展的同時，需要采用現代軍事系統工程論的原則和方法，領導和組織航母的總體構思和設計。

十誡：適配性萬萬不可輕視

具體到航母設計與研制過程，其實就是設法綜合平衡艦載機與航母之間矛盾的過程，中間會出現一系列技術妥協的安排，但必須牢牢抓住艦載機與航母之間的適配性這一主要矛盾，處理好各種關系。在此過程中，有8個方面需要展開解釋：

(1)艦載機的主要任務是制空、制海，主要性能必須保證不低于陸空軍飛機的性能，在飛行速度、爬升率和機動性方面絕沒有退讓的余地，是必須保證的指標，而在低速性能上要優于陸基飛機，在機重、航程及武器載荷方面是可以折衷的。

(2)飛行甲板是飛機起降作業的場所，它的布置直接影響飛機的使用效能，對航母作戰能力有重要影響。影響飛機甲板布置的因素很多，除供飛機起降作業的彈射器、阻攔裝置、助降裝置、飛機升降機需布置在飛行甲板上外，還必須有發射飛機的彈射區、回收飛機的著艦區以及在飛行甲板上待命的停機區。另外，還要布置島區、舷臺和舷邊通道。有關支援航空作業的設施也要布置在飛行甲板的相應位置上。載機類型和數量、出動架次率及飛機的滯空時間(或飛行甲板循環周期)，這3個參數對飛行甲板的設計、布置有重要意義，也是決定航母設計的關鍵參數。這是航母設計中必須處理好的首要問題。

(3)航母的特種設備是保障艦載機在艦上安全運作的必備物資，它們包括彈射器、阻攔裝置、助降設施、飛機升降機等，這些設備在航母飛行甲板上占據十分顯著的位置，對航母設計有巨大影響，如何選好航母特種設備是設計者始終關心的問題，也是建造航母的關鍵技術之·。

(4)指揮、控制、通信、計算機、情報及監視與偵察系統(C4ISR)是航母的大腦和中樞神經，它是以海軍(艦載)戰術數據系統(NTDS)和機載戰術數據鏈(ATDS)為中心展開的，其使命是使航母及其編隊中的各級指揮員能以最有效、最及時的方式行使職能，使艦上的傳感器和包括飛機在內的武器系統都能全面發揮效能。C4ISR系統都是以微電子學突飛猛進地發展為基礎，對航母的生存與發展有著至關重要的影響，設計者和軍方都不能掉以輕心。

(5)生存力和安全是航母最根本的戰術技術指標，其生存力是各項性能指標的綜合體現，如航母的進攻能力強，就能使其生存力有可靠保障。當然，航母在戰爭中幻想不受打擊也是不切實際的，因此需要各種防御手段以防不測，如各種艦空導彈、小口徑速射防空炮、電子戰系統等，其中需要突出強調的是消防系統必須可靠有效，因為火災是航母生存的大敵，歷史上因火災失控而被迫放棄的航母比比皆是，因此消防系統是航母設計中一個非常重要的課題。

(6)適航性對航母運用有重大影響，必須予以高度關注。在上世紀下半葉服役的美國常規動力航母“中途島”號因為考慮不周，使艦體橫搖周期由正常艦艇的20秒縮短至9秒，導致橫搖加速度增加，造成飛機著艦困難，給作戰和維護帶來巨大隱患。反觀法國自行建造的“戴高樂”號核動力航母，它把減少航母運動幅度作為設計重點，本來排水量是影響航母運動幅度的重要因素，在差不多10萬噸的美國“尼米茲”級航母身上這根本不算什么問題，但在嚴格控制排水量的“戴高樂”號身上卻成了必須認真審視的課題。法國人絞盡腦汁，終于通過在舭部安裝2對主動式減搖鰭、在艉部安裝1對抗橫搖舵架、安裝1套快速調整艦姿的壓載系統等措施，使這一問題得到圓滿解決。

(7)適居性是對航母人員生活工作環境負責的一個指標。眾所周知，美國海軍在長期實踐中深刻體會到人是戰斗力諸因素中最重要的，保持作戰人員具有旺盛的精力和體魄，在戰斗中將會創造出意想不到的奇跡，因此如何為部隊提供適居性上佳的航母成為設計部門必須考慮的問題。據統計，美國將其航母人均占有空間從上世紀40年代的10立方米增加到70年代的14立方米，到了未來的“福特”級超級核動力航母上面，人均占有空間將達到16立方米。

(8)密切關注未來戰術技術發展動態，確保航母能迅速對新技術引進做出反應。航母不僅研制周期長，而且使用時限也很長，一般超過40年，所以設計者不僅要考慮它的昨天和今天，而且要考慮它的明天乃至后天。只有如此，才能使新研制的航母具有良好的效費比，也才能使它與時代同步，占據海戰舞臺的正中央。