印度軍用飛機現代化及其能力

2012年3月初，印度國防部確認，印度空軍126架“中型多用途戰斗機”(MMRCA)采購項目選定法國達索公司的“陣風”進入獨家談判階段。這意味著這場號稱“20年來世界最大宗軍火交易”的爭奪大戲已經落下一半帷幕，同時也意味著印度軍用飛機現代化進程又邁進了重要一步。

印度軍用飛機現代化計劃背景

印度空軍現役戰斗機規模超過600架，其中400多架是20世紀七八十年代購入的二代機，如米格－21、“美洲虎”和“幻影2000”等。這些飛機按計劃應在2010年前退役。然而，一方面，受90年代經濟下滑的影響，印度預定的舊機退役和新機采購計劃均擱淺；同時蘇聯解體導致蘇制飛機零配件供應銳減，印度軍用飛機飛行事故率直線上升，大量飛機墜毀或報廢，規模和戰備水平在這一時期內快速下降。另一方面，雖然印度實施了“光輝”輕型戰斗機(LCA)研制項目來替換老舊的米格－21，但由于技術問題和美國制裁，項目進度一拖再拖，預計該機要到2013年才能服役。事實上，除了俄羅斯蘇30MKI戰機之外，印度空軍自20世紀80年代以來沒有給其戰斗機編隊增添過任何裝備。印度作戰飛機規模銳減至34個中隊，同時還有更多飛機需要退役，中隊數量將進一步減至32個，遠遠小于44個的正常水平。這意味著印度空軍將喪失對巴基斯坦空軍的數量優勢(印巴軍用飛機數量從之前的2，79：1降至現在的1.3：1，并有可能進一步降至1.15：1)，與中國空軍的差距也不斷拉大。戰斗機的處境其實只是印度各類軍用飛機的一個縮影，大量運輸機、加油機、預警機、艦載機等同樣面臨急需升級擴充的問題。

近年來，印度政府已將現代化和擴張印度空中力量列為最優先事務。在“五年計劃”、“十五年長期遠景規劃”等國防規劃中，印度軍方啟動了大量軍用飛機采購、升級和研制項目，包括“中型多用途戰斗機”采購項目、“光輝”輕型戰斗機自主研制項目、“第五代戰斗機”(FGFA)聯合研制項目等等。印度國防部期望通過宏大的裝備更新升級計劃，在未來十年內快速增強其空中作戰能力，提升印度在南亞及印度洋的軍事地位。

印度軍用飛機現代化計劃概況

印度軍用飛機現代化計劃起步于2000年前后，最近幾年達到高峰，主要表現出以下幾個特點：①全面更新機種機型，注重體系化發展。囊括了戰斗機、艦載機、直升機、運輸機、加油機、預警機、教練機等幾乎全部主要機種，且機種內部還有高低端搭配，機型配置更加完善，體系能力更加突出。②更新數量較多，資金投入巨大。據初步統計(見表1和表2)，近幾年來，印度簽訂的各類飛機采購數量達500架，投入資金總額近350億美元，這還不包括另外約400架已表達意向但尚未簽署的訂單。同時，印度還敲定了300多架現役軍用飛機的升級合同，投入資金超過50億美元。③新機技術水平高，作戰能力強。印度計劃采購或升級的飛機多屬當前世界先進水平。如“陣風”、蘇30MKI；C－17、C－130J運輸機；A330MRTT加油機；“長弓阿帕奇”武裝直升機等等。這些飛機不但技術先進，而且大多經歷過實戰考驗，作戰能力十分突出。

印度空中作戰能力分析

透過印度宏大的軍用飛機現代化計劃不難預見，未來十年，印度軍用飛機將呈現出成體系、跨越式發展態勢。而作戰裝備的更新換代也必然會帶來作戰能力的大幅提升。

空中優勢能力

印度大量引進的蘇30MKI和即將采購的“陣風”戰斗機都是四代機中的典型代表，擁有優秀的空戰能力。與此同時，印度大量采購的“米卡”等先進空空導彈無疑將進一步增強其制空能力。

2015年前后，印度將形成蘇－30MKI、“陣風”、“光輝”高中低搭配的第四代戰斗機體系，機隊規模將達到約400架。到2020年，隨著FGFA俄印聯合研制第五代斗機項目的發展，印度空軍將裝備基于T－50改進的五代機，同時四代機數量將進一步擴充至600架的水－平。屆時，印度空軍將具備強大的制空作戰能力。

對地打擊能力

雖然印度沒有轟炸機，但蘇－30MKI重型多用途戰斗機和即將采購的“陣風”中型多用途戰斗機都具有非常出色的對地打擊能力，并且都具備攜帶核武器的能力。

在飛機平臺方面，印度空軍裝備的蘇－30MKI作戰半徑1500千米，最大航程約5000千米，在加油機保障下可進一步擴展到8000千米。雙座設計保證了長途飛行的可行性。從技術上看，印度空軍的蘇30MKI機群完全具備遠程打擊能力。

在機載武器方面，“布拉莫斯”超聲速導彈可攜帶核彈頭，能在100米高度以最高2.8馬赫的速度對地面目標進行打擊，極難攔截。此外，印度正在積極發展的“無畏”機載遠程巡航導彈射程能達到800～1000千米。掛載該型導彈的蘇－30MKI將成為一種遠程打擊平臺，并具備戰略打擊的潛力。

印度軍方曾多次宣稱，空基巡航導彈今后將成為印度三位一體核打擊力量的重要組成部分，而為“無畏”導彈配備核彈頭是印度當前面臨的一項關鍵任務。目前，印度空軍的核打擊力量僅有自由落體炸彈。

2015年前后，隨著全部蘇30MKI戰斗機和“布拉莫斯”空射型巡航導彈交付部隊，印度將具備強大的對地打擊能力。2020年前后，126架(可能增至189－架)“陣風”將全部完成交付，伴隨22架重型武裝直升機、“無畏”遠程導彈和新型加油機的加入，印度空軍對地打擊能力將成倍提升。而蘇－30及“陣風”獨特的－核武器掛載能力無疑將大大增強印度空軍的核打擊能力以及相應的戰略威懾能力。

空中運輸／加油能力

目前，印度空軍裝備有17架伊爾－76大型軍用運輸機和上百架戰術運輸機。2015年前后，印度向美國訂購的C一17和C－130J將完成交付，印度空軍將再添加一支由10架C－17和12架C－130J組成的戰略戰術運輸機隊，其空運能力幾乎翻倍。這兩型運輸機都是同級別機型中的翹楚。尤其是即將引進的C－17運輸機，集戰略運輸機的航程與載運量以及戰術運輸機的簡易跑道短距起降能力于一身，具有非常出色的空運能力。裝備上述運輸機的印度空軍將在快速反應能力、重型裝備及大規模部隊投送能力、大規模空降作戰投送，以及后續持續保障能力方面提升一個臺階。隨著大型加油機以及各級別運輸直升機采購的逐步進展，印度空軍將具備體系完備的空中運輸及加油保障能力。

空中預警/指揮能力

A－50EI大型預警機配備了世界先進水平的以色列“費爾康”預警系統，能夠探測諸如巡航導彈、直升機、戰斗機及小型艦船等雷達反射截面小的目標，對戰斗機、攻擊機的探測距離達370千米，并可以同時處理至少60個目標的信息。有分析認為，A－50EI不僅比美國的E－3預警機略勝一籌，其總體性能更是遠遠超出俄羅斯A－50預警機。

2015年前后，印度空軍列裝的A－50EI大型預警機和EMB－145預警機將達到至少12架的規模。隨著進一步的采購計劃，這一數字很可能增加到34架。屆時，印度空軍的進攻和防御能力將大幅提高，對地面、海上和空中目標的探測及攔截能力將得到強化。此外，一旦預警機隊與作戰飛機及地對空導彈系統相連，印度空軍的制空能力將大幅度提升。

總而言之，憑借蘇30MKI(將來還有“陣風”)及先進機載武器的制空和遠程打擊能力(尤其是核打擊能力)、大型預警機的大范圍多功能空中預警指揮能力，以及大型運輸機及加油機的強大空運及保障能力，印度空軍事實上已經——同時也是歷史上首次對中國的西部、西南縱深地區構成戰略空襲的態勢，這種態勢在未來十年內還將得到持續強化。鑒于印度過去的軍事攻勢，印度軍用飛機的現代化和擴張計劃將對該地區安全產生重大影響。