“麻醉魚” 來襲?

北京海鮮市場出現了“麻醉魚”，吸引了大眾的眼球，也刺激了消費者敏感的神經。這樣的魚能吃嗎？會對人體造成哪些危害？為了一探究竟，記者調查了北京部分海鮮市場。

生活中發生的各種安全事件層出不群，近期更是頻頻爆發食品安全問題——“瘦肉精”“地溝油”、“毒豆芽”“毒奶粉”。該如何面對和解決這樣的問題更是眾說紛紜。《新安全》將攜手光明網、搜狐、敢吃網等媒體以實驗還原真相，推出“驗證”專欄，用科學來說話。

3月19日，某新聞媒體報道了北京京深海鮮市場一些活魚運送商戶為了減少損失，在青斑魚卸車過程中投放口腔麻醉劑“醉魚”。許多的商戶都會手拿一個黑色的小瓶，往運送活魚的水箱里倒某種液體，倒完后隨手就將瓶子扔到車下。

這種液體是一種名叫“丁香油水門汀”的口腔類藥物，其作用是口腔齒類疾病在治療中用于\"暫封性充填材料\"的藥物，能起到安撫、鎮痛的作用。商家解釋稱，青斑魚好動，在卸貨和運輸中常常因亂蹦受傷，受傷的魚賣相不好并且不易存活，但麻醉之后再撈魚就能避免這些情況。

那么用麻醉劑喂魚是否合法，國家有沒有相關規定呢？

為了弄清北京市場上目前是否依然存在這樣的現象，貼合消費者切身利益，《新安全》聯合敢吃網一起走訪北京部分海鮮市場，購買淡水魚和海魚送到相關檢測機構，針對所檢魚肉內是否殘留有“丁香油水門汀”進行了調查。

采樣市場：北京京深海鮮市場、北京新發地水產市場、岳各莊海鮮市場

采樣時間：2012年3月21日

采樣種類：草魚、鯰魚、多寶魚、青斑魚

參與人員：敢吃網、《新安全》記者

除了新發地水產市場沒有青斑魚，其余市場采到全部四種魚樣。

第一步：買魚

剛剛運輸過來的草魚正從運輸車內往儲魚池中倒，全部都是活蹦亂跳的。商家為了表示多寶魚是活的，把他扔在地上讓我們看。摔后魚依然是活著的，然后打包充氧氣。魚買好之后，用標簽做了標記。圖中為岳各莊的鯰魚、京深海鮮市場的青斑魚和新發地的草魚。

第二步：送檢

這些活蹦亂跳的魚在打包后都被立即送到了檢測機構，并在檢測機構一一做了標記號記錄在案。

第三步：檢測

在魚體還是活著的情況下進行了抽檢。靜待檢驗結果。

檢測結果：

通過對北京京深海鮮市場，北京新發地水產市場以及岳各莊海鮮市場購買的魚進行抽檢，本次檢查并未在受檢魚體內發現殘留有“丁香油”物質。

出現此種結果的兩個主要原因：一種是所采樣的海鮮市場經過這場風波已經采取相應的整頓措施；另外一種可能就是此種物質并沒有被魚體完全吸收，或者已經經過魚體代謝排出體外了。因為丁香油水門汀的有效成分是丁香酚，更易從生物體內排出，因此沒有檢測到“丁香油”。

“麻醉魚”的由來

活魚的運輸包括魚苗、親魚、商品魚和觀賞魚的運輸。以往這些魚在運輸中尤其在遠距離、高密度運輸中死亡率非常高。另外，隨著生活水平的提高，人們希望吃到新鮮可口的活魚，如果魚在運輸過程中死亡會造成魚鮮度和質量下降，不僅會影響到人的食欲，還會給商戶造成一定的經濟損失。因此，活魚運輸過程中魚的死亡問題必須得到解決。

目前，國內外解決此問題的最佳方法之一就是運用魚類麻醉劑。在我國，國家有明確規定不能在食品中隨意添加藥劑，但具體到漁業行業中，并沒有相應的明確規定“運輸途中禁止麻醉”。因此，為了提高活魚運輸過程中魚的存活率，商戶們往往會采用使用麻醉劑的辦法。

有資料顯示，在國際早就有采用麻醉類藥物進行大規模的活魚運輸的做法，目前被世界各國廣泛應用于魚類、蛙類在運輸、孵化、稱量、標志等過程中的麻醉和鎮靜的麻醉劑主要有：MS-222、過氧碳酸鈉、哇哪丁、尿烷、弗拉西迪耳、等。然而，這么多種藥劑中并不包括“丁香油水門汀”。除了國家公布的食品添加劑名錄內的規定添加劑，其余藥品和添加劑都不能用于食品中。也就是說，在活魚身上使用“丁香油水門汀”這種藥物是屬于非法添加的。

在水產品檢測方面，抽檢一般進行以下幾項：孔雀石綠(殺菌劑，治理魚類的寄生蟲、真菌或細菌感染)和氯霉素(廣譜抗生素)和甲醛(防腐)含量，含量超標會禁止出售。但是，目前專門針對麻醉藥的檢測還并未建立。

以下兩個方法可以鑒別魚類是否受到“魚浮靈”污染：（1）正常的活魚眼睛是清亮的，而受過污染的活魚眼睛渾濁；（2）正常的活魚鱗片完整有光澤，而受過污染的活魚鱗片無光澤，不完整，且有可能多處出血。

“丁香油水門汀”的危害

“丁香油水門汀”雖然能起安撫和鎮痛的作用，但如果超劑量使用，人體會出現暈眩、惡心等癥狀，但是否有長期的不良影響現在則還沒有定論，所以在口腔治療中每次用量都很少。用于魚體的麻醉，殘留物很有可能給食用者造成一定的身體傷害。

國內水產品保鮮要求

魚類運輸過程中麻醉劑的使用雖然還在延續，但國內在鮮活魚類運輸過程中保鮮方法的研究也一直在進行，并制定相關的要求和標準來規范水產品在運輸過程中保持良好的狀態。

鮮貨水產品：鮮活水產品在運輸過程中要求有適宜的溫度；水質要符合養殖用水或清潔海水的衛生要求；運輸工具要保證水生動物的安全和清潔，以及能保證水產品在運輸途中的適宜狀態。

冰鮮水產品：冰鮮水產品在捕撈后應立即按照有關要求進行冷卻，使之溫度接近0℃，按照《船上漁獲物加冰保鮮操作技術規程》（SC/T 3002）進行操作。

保鮮就是要使原料盡量保持剛捕獲后的鮮度。

保鮮方法包括：物理保鮮法、化學保鮮法和生物保鮮法。在這幾種保鮮方法中，低溫保鮮具有成本低，無化學污染，能保持水產品鮮度、營養價值和原有風味的特點，所以應用最為廣泛。

保鮮用冰(水)應清潔、衛生，用于原料的冰及制冰用水應符合國家有關規定，并有記錄。

捕撈水產品：捕撈水產品應在符合國家衛生要求的前提下進行捕撈和在船上進行前處理、冷卻、冷凍處理等操作。

水產品在捕撈、裝卸、運輸、堆放過程中，由于受到摩擦、碰撞、擠壓、翻動所造成的組織外部和內部的機械損傷，都會使微生物從這些損傷部位迅速侵入到肌肉組織，從而加速腐敗過程。改進裝卸運載的工具和方法，降低運輸溫度，縮短運輸時間，盡可能地減少裝卸轉運次數，對于保證水產品鮮度是有效的方法之一。原料的運輸加工工具、設備須保證清潔衛生；捕撈船作業者對原料的處理和操作過程須遵照《水產品衛生管理辦法》和《船上漁獲物加冰保鮮操作技術規程》進行。

魚類運輸新方法

目前，國內外常采用的活魚運輸新方法是采用帆布內襯橡膠袋充氧運輸活魚。

這種運輸方法效果很好：一是能減緩由于各項機械運動及人力的影響而對魚類造成機械損傷，適用于各種車輛、船只、飛機載運，并且搬運較為輕便；二是能運輸各種規格的魚苗、魚種、商品魚及親魚，而且裝魚密度大，運輸時間長——每只氧袋可運商品活魚30~50Kg，運輸時間長達20~30h，并且成活率高；三是價格較為便宜，每個只需25元左右，能重復使用多次。

在運輸過程中運輸人員將橡膠袋用大號蛇皮袋套好，以起到保護作用，延長它的使用壽命，每袋裝入30~40Kg水，裝魚充氧后，用線繩嚴密封口，再搬運到運輸工具上，袋口向下以防漏氣。

運輸途需要經常檢查氧袋口有無漏水或漏氣，如發現漏洞，可用強力膠水粘貼。運輸活魚到達目的地后，不能直接倒人養殖水體中，因為袋內的溶氧比養殖水中的高得多，水溫也可能有較大差別，直接倒人后，環境條件的急劇變化，使魚類適應不了，往往會造成大量死亡。而應將袋放人養殖水體中，開口后逐漸加人養殖水體的水，使袋內外條件慢慢接近后再倒人養殖水體中。

后記：雖然這批次我們并沒有發現有麻醉劑殘留，不過希望國家相關部門能夠出臺水產行業運輸過程中相應法規，避免魚販過量、頻繁的使用水產麻醉劑，使老百姓能夠更放心的享受新鮮美味。