車輪上的手工經典

對于許多人來說，英國總是給人因循守舊的印象，即便是現在，英國許多建筑仍然保留著《霧都孤兒》時期的風格。然而因循守舊的性格也讓英國人收獲到贊許。例如汽車，許多品牌堅守了他們一個多世紀以來的工藝特點，相對于其他汽車廠商為迎合市場的許多創新設計，他們高端、限量、小眾的特點更容易吸引人們的關注。其中摩根和TVR兩款跑車以其獨特的外表以及低調奢華的“個性”絕對稱得上是奢侈品，也最值得將它們拖入自己的車庫。

百年摩根的獨特品質

創立于1909年的摩根汽車依舊保持著家族企業的經營模式，然而堅持獨立發展模式的摩根制約了自身的發展規模，100多年來，摩根的廠房一直“憋屈”在距離倫敦600多公里遠的摩爾文小鎮上。堅持純手工工藝的生產其年產只能達到500輛，這就使客戶等待交貨變成了一個漫長的過程。

摩根跑車的生產方式可以稱得上“陳舊”。因為該車所有部件從懸掛裝置到剎車輪轂，都是由幾十年的老機器加工而成，并且全都在本廠的車間內制造。

當今許多汽車制造公司通常是每分鐘生產一輛或兩輛汽車，而摩根工廠的150名職工平均每個星期最多生產10輛汽車。摩根工廠的裝配車間里，技工們也是用手將發動機、變速箱、前后橋等等組裝成一輛汽車。在車身制造車間里，細木工更是用手仔細雕刻著由比利時進口的名貴木料。其真皮坐墊也是由縫紉工用老掉牙的猴牌縫紉機縫出來的，最后由資深技工把整車開出去做測試。一輛摩根跑車的生產周期為5～6個星期，但正常的速度要10～12個星期。因此，摩根不論是從手工藝還是文化傳承上講，都稱得上是真正的老爺車。

摩根汽車公司創始人老摩根之孫、目前主掌這家企業的查爾斯·摩根說，摩根的價值就在于稀有，而純手工的工藝也使其更加具有收藏價值。

摩根Aero Coupe

今年6月，摩根汽車在北京舉行了Aero Coupe與Plus 8兩款車型在亞太地區的首發儀式，英國駐華大使Sebastian Wood CMG亦特地出席此次活動。

摩根 Aero Coupe 是一款先進的為適應長途旅行而設計的超級跑車。其高強度車身設計靈感來源于GT3 Aero 這一在賽道比賽中贏得多次勝利的車型。其具有跑車風格的駕駛艙將Aero的舒適性和安全性提升到了全新的級別，并在車體后方提供安全寬大的行李艙空間。整車采用全鋁構造，重量僅為普通鋼材車身的三分之一。

摩根Aero Coupe結合了超級跑車的加速性能和環保責任并達到了高標準的行車安全性要求。硬頂車棚和駕駛艙所營造的駕駛安全性和靜謐的空間，結合來自寶馬V8發動機那令人心醉的轟鳴聲呈現出全新的駕駛感受。

全鋁車身底盤，搭載寶馬4.8升V8發動機和6速手動及6速自動變速箱。鋁合金組合零部件及手工模具全部來自于英國摩爾文熟練的手工匠們。超過1000 多例來自于世界各地的成功范例不斷地證明著Aero作為先鋒級平臺所代表的頂級英國汽車工程學標準。

摩根Aero Coupe超級跑車采用高強度的先進化工技術和嚴謹的制造工藝，旨在保證車身和底盤的堅固耐用。Aero平臺通過了公司國際標準的道路及賽道測試，以及生產廠家實驗室的研究，會為未來的生產技術和制造工藝及外觀做出更完美的設計。

摩根Aero Coupe超級跑車令人愉悅的駕駛座艙提供寬闊的后方視野，使駕駛者易于車輛的操縱和停泊。整車設計細節體現了摩根汽車百年制造歷史，觀賞每一細微之處可使駕駛者得到愉悅享受。環繞駕駛艙的灰硬木可以在您選擇顏色的基礎上進行手工打磨。豪華控制按鍵，搭配雙縫線工藝制作的皮質或絨面效果面板，使駕駛艙充滿活力、動感。壓力點斜倚席位支持以確保駕駛員有一個舒適的位置，配合寶馬V8發動機和六速自動動力傳輸的可靠性保證，使駕駛者能夠更從容地駕馭汽車。

Aero Coupe 提供“運動”和“日常”兩種駕駛感受。在“運動”模式下，發動機齒輪以6500rpm的轉速配合光點控制油門進行降檔操作。功率重量比大約保持在每噸 320bhp，能毫不費力地實現280公里的最高時速和在4.5 秒內達到0～100公里的加速。根據客戶要求，摩根 Aero Coupe跑車可提供完整的技術配置及音響選擇服務。

低端小眾的超級跑車

成立于1947年的英國跑車TVR（特雷沃）人們或許并不熟悉，而喜歡玩賽車游戲的人應該有所了解，它驚人的外觀和出色的動力難免給人一種不真實感。而憑借其并不突出的產量也引得眾多超跑迷對其傾心。

和一些小眾廠家一樣，TVR因為自己的車型產量少，起初基本上不會自己生產引擎，為此曾一度遭人詬病。雖然TVR公司對這些從外面購買來的引擎進行了大量的改裝，以滿足自己跑車的需求，然而他們并沒有自己生產的引擎。因此，一度被認為沒有掌握核心技術，所以在上世紀80年代之前，TVR多多少少讓人覺得沒有太多的實力。直到上世紀90年代初期，關于引擎外購的情況開始發生改變，TVR也憑借多年的努力于1995年推出了自己的V8引擎（TVR官方稱法是Speed Eight）。

擁有了自己的引擎無疑就擁有了核心技術，現今每一輛TVR產品都由自己生產的引擎驅動。這讓TVR在很多方面都具有自己的技術核心，從而掌握作為少產量公司的命運。雖然自己的英國同胞，勞斯萊斯、MINI、捷豹、阿斯·頓馬丁、賓利和陸虎等都相繼委身于國外大汽車集團，而TVR這么多年來依舊保持獨立，這不能不說是其產品實力和經營管理的活力所在。從動力總成的獨立到公司經營的獨立，無疑都是TVR值得驕傲的地方。

TVR的車型外表獨特，絕不愧于“英國鬼怪”的名號，你不會在其他大汽車公司的產品線中找到這樣風格迥異的面孔。而對于跑車界來說，這樣的角色無疑是最吸引人的——誰希望自己開著一輛大街上到處可見的跑車？坐進TVR座艙里面，你會發現每一款都是TVR精心為純粹賽車車迷打造的。賽車化布置的車，內部除了一些簡單的舒適性設備外基本沒有多余的設施。這些都是賽車化跑車的典型做法，喜歡的人贊不絕口，不喜歡的人嗤之以鼻。

獨特外表、賽車化簡樸座艙和強勁動力，這些都出自TVR工人嫻熟的手工。和世界上多數少產量汽車公司一樣，TVR走的也是手工造車路線，而且每一款車都會根據顧客的訂單進行個性化打造。因此可以說每一輛TVR都是獨一無二的，并且只適合你。而對于旁人來說不一定是最好的設置。要知道能參與到自己跑車的制造過程中，并最終得到符合個人身高和口味的超級跑車，對于多數消費者來說都是可望不可求的經歷，這同時也是TVR價格昂貴的原因。

目前，TVR旗下有7個車型，分別是TAMORA、T350、SAGARIS、TUSCAN 2 CONVERTIBLE、TUSCAN 2 TARGA、T400R／440R和TYPHON。如同一個在公路上幽游的鬼怪一般，TVR是獨特的，和我們平常人的世界總有一絲相隔。它的魅力也正在于此。