萬能“小黃”,十八般武藝也不夠

最近“運將”一詞頻登臺灣報端。在臺灣，“運將”指的是計程車（出租車）司機，臺灣計程車都涂成黃色，所以昵稱“小黃”。2月3日凌晨，在臺北，日籍女藝人Makiyo與日本友人友寄隆輝、藝人丫子及湘瑩等4人酒后去搭小黃，疑似因為后座乘客沒系安全帶，與運將林余駿發生爭吵。Makiyo、友寄隆輝打傷運將后換車而去，他們的一舉一動被后方運將目擊，并用行車記錄器拍下，旋即報案。

該案中其實有一些可助我們了解臺灣出租車行業的訊息：首先，搭乘小黃須系安全帶，“后座乘客須系安全帶”是臺當局針對小型車做出的新規定（孫穗芬條款），2月才剛上路；小黃安裝行車記錄器的比例蠻高，這是乘客和司機的安全保障；司機不挑客。假如您是司機，半夜被4個醉酒男女攔車，您載嗎？

小黃是臺灣社會孕育出的一朵奇葩。雖然小黃是黃色的，小黃的故事卻是彩色的。您見過“終極殺陣”（法國電影《瘋狂出租車》）現實版嗎？臺灣有。看這一臺，流線形的車體，引擎蓋漆成黑色，就像賽車一樣；再看那臺，車門向上掀開，遠看好像長了翅膀……坐上這些年輕運將花了十幾萬改裝的酷炫小黃，乘客只會感嘆“飛得太低”而不會說“開得太快”吧。運將把開車變成藝術，是因為，若跟不上乘客日益增長的需求，肯定不好賺啊。

在臺灣，想成為一名運將，門檻蠻低的。只要你年紀在68歲以下，先去考駕駛證，再去考執業登記證，通過車行或合作社拿到牌照，向車行或合作社繳納每月1000多元（新臺幣，下同）或幾百元管理費，就可以如愿以償了。如果需要租車，就要額外交租車費。開小黃6年且未違規的，就有資格申請個人牌照，成為“個人車行”，再也無需繳納管理費。小黃的運營管理很寬松，全島分為北、南、東、中部四個地區，本地區內沒有限制。但若由桃園機場往臺北市區送客，一般只能由桃園車隊來送。多數小黃以里程數計費，但收費標準因地域不同而不盡相同。以大臺北地區日間價格為例，起步價為1.25公里70元，續程每0.25公里5元。從桃園機場打車到臺北則須按表加五成，所有費用約1200元。至于小黃車型，有一般小轎車，也有6人座商務車（但限坐4人），有日本車，也有美國、德國造，只要你喜歡，完全可以把奔馳涂成黃色來開。

總之，開小黃門檻很低，這必然導致小黃數量太多，1998年時曾多達11萬，近年來已降至8.7萬輛，其中，北北基地區約5萬輛。平均200多人分享一輛小黃的結果是，空車率高達75%以上，大部分運將每天收入不到1000元。

于是，萬能小黃應運而生。在小黃上，乘客會看到ETC車上機、倒車攝影系統、行車記錄器、GPS導航器、DVD、電視、無線電呼叫設備、刷卡機濟濟一堂，據說這是營業需要，因為運將要隨時接受衛星派遣訊息。近年來，臺灣興起了衛星定位派遣，有20多家計程車衛星定位派遣公司，會費從1000元到3000元不等，擁有1.2萬隊員的“臺灣大車隊”是規模最大的衛星定位派遣公司。每臺小黃都裝有衛星定位派遣機，隨時將地理坐標數值傳回公司。而乘客在任何地方都可以撥打叫車電話，大車隊會把信息發給乘客附近的幾輛小黃，讓運將選擇接單。車內還設有緊急裝置，若司機遇到危險或乘客身體不適，都可緊急求救。可以說，定位系統對司機和乘客而言是一種保障。

衛星定位派遣興起后，打電話、上網、去便利店都可叫車，最爽的其實是乘客（陸客在臺灣最好不要叫車，因為電話收費高，在路邊攔車很容易），畢竟，現在仍是買方市場。而為了增加營收，運將們使出了渾身解數：有人在車上賣東西，米、茶、CD、書、雜志、雞蛋、礦泉水、衛生紙、招財手鏈，只有想不到，沒有賣不了，一輛小黃就是一個小型超商，消費群體主要是陸客。據說，某家業者讓運將在車上賣熱銷商品，有人靠賣蜆錠創出一個月75萬元的業績！

陸客赴臺自由行開放后，部分出租車隊開始訓練運將做導游，推出“臺灣觀光出租車”，一邊給陸客提供更私房的旅游體驗，一邊賺取更多營收。若陸客想預訂，可通過大陸相關合作組團社訂購，也可在臺灣高鐵車站或相關門市購買游程。據業者表示，這種旅游路線涵蓋全臺景點，游程有4、6、8、10小時可供選擇，費用為2500元起，最多可乘4人。

還有一些頭腦更靈活的運將看準了一個另類商機：協助本地粉絲追星。臺灣是亞洲明星集散地，其他國家和地區的明星經常赴臺開演唱會，死忠粉絲為了跟偶像各地趴趴走，需要召之即來、來之能戰、戰之能勝的座駕。而藝高人膽大的運將們往往會充當這樣的專屬司機：他們有縝密的計劃，對各種明星來臺行程了如指掌，會主動預約粉絲；他們有高超的技術，絕不會在與明星座駕飆車追跑的過程中跟丟；他們有細致的心思，會在車門上貼滿明星Q版照片，讓追與被追的人都感到歡喜。這樣一臺追星小黃一天最少賺6000到9000元，月入可達18萬，比一般運將多整整3倍。真是，要說小黃多萬能，十八般武藝也不夠！

雖然運將們會設法提高營收，但也有很多人開小黃并非為了拼命賺錢。無論哪個行業，都有用愛去經營的人。你在小黃上，常會看到一些小情懷，譬如車內貼著流氓兔、裝點著香水百合。記得上次筆者在高雄乘坐小黃時，運將開玩笑地提到“有沒有去夜店玩”，而不是罵罵咧咧說去夜店的人如何如何。這就是臺灣運將，縱使生活艱辛，也不認為自己生活在被遺忘的邊緣。

所以，本文不擬詳列一個乘車攻略給您，上了車，您只需交代一句“大哥，去某某地”就夠了，因為您遇到繞路之類坑爹事件的幾率還蠻小的。