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淺析中國出口企業(yè)的“生產率悖論”現(xiàn)象

2012-04-29 00:00:00逯建范軒
企業(yè)導報 2012年11期

【摘 要】本文將分析中國出口企業(yè)“生產率悖論”現(xiàn)象產生的原因,指出“生產悖論”現(xiàn)象的影響,最后得出啟示。

【關鍵詞】生產率悖論;加工貿易;貿易壁壘

國外的研究表明企業(yè)生產率差異是決定其出口貿易行為選擇的主要因素;生產率相對較高的企業(yè)會選擇出口;而生產率相對較低的企業(yè)選擇只供應國內市場。然而,李春頂(2009)選取中國工業(yè)數(shù)據(jù)研究時卻發(fā)現(xiàn):只供應國內市場的企業(yè)生產率反而高出出口企業(yè),生產率越低的企業(yè)出口反而多。這一現(xiàn)象被稱為中國出口企業(yè)的“生產率悖論”。

一、中國出口企業(yè)“生產率悖論”現(xiàn)象存在的原因

首先,從加工貿易角度分析。過去十年,中國的對外貿易增長速度十分驚人。中國的出口企業(yè)“生產率悖論”現(xiàn)象是與中國加工貿易密切相關的。李春頂(2010)在剔除加工貿易后對出口企業(yè)進行研究時發(fā)現(xiàn),剔除加工貿易則“生產率悖論”現(xiàn)象是不存在的。因此,占中國出口貿易50%以上的低生產率的加工貿易存在,拉低了出口企業(yè)的生產率水平,使得中國出現(xiàn)生產率低的企業(yè)出口更多的現(xiàn)象。其次,從內銷物流成本角度分析。高昂的內銷物流成本是大量低生產率企業(yè)選擇出口的另一個原因。影響物流費有三大因素:運輸?shù)膶嶋H距離、運輸方式和 “物流頑疾”。我國的“物流頑疾”提高了內銷物流成本。我國95%的高速公路、65%的一級公路都是收費公路,路橋費占到了物流企業(yè)運營成本的20%~30%。因此,運輸方式、物流頑疾作用于國內貿易距離使得出口企業(yè)內銷物流成本提高,導致低生產率企業(yè)選擇出口。最后,從政府行為導致的市場分割來分析。中國地方政府為促進本地經(jīng)濟的發(fā)展,都在不同程度上采取地方保護主義。朱希偉(2005)在研究中發(fā)現(xiàn)由于國內的市場分割,導致不同生產技術水平的企業(yè)都首選進入國際市場,大量的民營企業(yè)也通過代工方式向國外出口產品,卻在國內市場上沒有該產品銷售,出現(xiàn)了這種的“舍近求遠”現(xiàn)象。張杰(2010)在研究了中國省份地區(qū)間的市場分割對企業(yè)出口的影響時發(fā)現(xiàn),市場分割確實激勵了本土企業(yè)的出口。而且,市場分割程度越高的省份和地區(qū),生產效率越低、創(chuàng)新能力低以及資本密集程度高的本土企業(yè)偏向于出口。

二、中國出口企業(yè)“生產率悖論”現(xiàn)象的影響

首先,加工貿易的影響。以加工貿易為主的本土企業(yè)出口擴張并非依賴于技術能力的提升所帶來生產率提高,而是使得出口企業(yè)始終鎖定于:代工→設備引進→生產率短期提升→微利化→自主創(chuàng)新能力缺失的增長陷進中。這種外貿發(fā)展模式阻礙了本國企業(yè)生產率與自主創(chuàng)新能力的提升,進而將會導致出口貿易對國家經(jīng)濟發(fā)展的拉動不可持續(xù)化。其次,高昂的物流成本的影響。中國物流與采購聯(lián)合會2011報告指出:中國社會物流總費用占GDP的18%,而發(fā)達國家社會總物流成本與GDP的比率在10%左右。高昂的物流費用提高了企業(yè)實現(xiàn)價值的成本,阻礙了實體經(jīng)濟的發(fā)展。最后,國內市場分割的影響。由于外資企業(yè)出口并不會受到國內市場分割行為的影響,所以在國內大量企業(yè)選擇出口的情況下,外資企業(yè)中創(chuàng)新能力強、生產效率高的企業(yè)便會利用中國迅速成長的本土市場需求空間在中國本土市場進行銷售。由此,會強化中國本土企業(yè)與外資企業(yè)之間顯著、持續(xù)的競爭力差距。

三、出口企業(yè)“生產率悖論”現(xiàn)象帶給我們的啟示

以加工貿易為主的外貿方式無需很強的自主研發(fā)能力、銷售渠道構建能力和品牌建設能力,其附加值極為低下。如蘋果iphone4手機高達60%的利潤,而中國的富士康代工一只iphone4的利潤僅為4美元。因此,大量的加工貿易使得中國在國際貿易的利益分配中處在被動位置。因此,以出口企業(yè)的“生產率悖論”現(xiàn)象作為一個視角,研究中國出口與生產率的關系及其內在作用機理,對現(xiàn)階段中國貿易發(fā)展方式的轉型具有重要的意義。

中國當前處在外銷受阻而內需不足,沿海地區(qū)勞動力成本上升,產業(yè)有待大轉移的背景下。過高的物流費用和產品的內銷壁壘,必定影響產業(yè)轉移和內需擴大。因此,加大交通設施的投入、降低道路收費、消除貿易壁壘、促進產品內銷就變得十分重要。

參 考 文 獻

[1]李春頂.中國出口企業(yè)是否存在“生產率悖論”[J].世界經(jīng)濟.2010(7)

[2]張杰.出口與中國本土企業(yè)生產率.管理世界[J].2008(11)

[3]湯二子.中國出口企業(yè)“生產率悖論”存在性檢驗[J].經(jīng)貿論壇.2011(11)

[4]余淼杰.加工貿易、企業(yè)生產率和關稅減免[J].經(jīng)濟學(季刊).第十卷

[5]張杰.市場分割推動了中國企業(yè)出口了嗎?[J].經(jīng)濟研究.2010(8)

[6]楊永.出口企業(yè)轉型的探討與思考[J].企業(yè)導報.2009(8):36

[7]朱希偉.國內市場分割與中國的出口貿易擴張[J].經(jīng)濟研究.2005(12)

[8]李善同.中國內地地方保護問題的調查與分析[J].經(jīng)濟研究.2004(11)

項目基金:本文系西南財經(jīng)大學“211工程”三期青年教師成長項目,項目編號211QN2011026。

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