摘要:近年來我國公路橋梁建設飛速發展,鉆孔灌注樁技術以其成本低廉和施工簡便的優點被廣泛應用于我國公路橋梁建設事業。但此項技術施工工序較多,且大多在地面下或水下施工,這加大了施工和質量控制的難度。對鉆孔灌注樁技術進行研究可以保證工程質量和施工安全。通過查閱大量相關資料,結合本人工作經驗,總結了公路橋梁鉆孔灌注樁施工的技術要點,探討了鉆孔灌注樁技術施工中容易出現的問題,并提出了一些建議,為同行提供一定的參考。
關鍵詞:公路橋梁;鉆孔灌注樁技術;問題;對策
一、引言
近年來我國公路橋梁建設事業發展迅速,建立了幾乎遍布全國各地的高速公路網絡,其中鉆孔灌注樁技術因具有施工簡便、成本低廉、環境影響小等優點,為我國公路橋梁建設做出了巨大的貢獻,將來此項技術還將更加廣泛地應用于公路橋梁領域。但是由于此技術施工較為復雜,且不易檢查,不容易進行質量控制。因此必須深入研究鉆孔灌注樁施工的技術要點,找出鉆孔灌注樁施工中容易出現的問題并加以解決,以保障公路和橋梁的運輸安全,促進我國公路橋梁建設事業更好更快地發展。
二、鉆孔灌注樁技術要點
(一)施工前的準備工作
施工單位在施工前要結合施工點的地質條件和水文資料,根據現行的國家施工標準對施工方案進行嚴格的審核,對不合理的地方及時進行修改。另外,還必須對混凝土、鋼筋等原材料進行嚴格檢驗,杜絕因原材料不合格而造成工程的質量問題。
(二)施工中的技術要點
1.放樁 灌注樁的定位測量是鉆孔灌注樁施工的首要步驟,一般按照從整體到局部確定樁位;樁位鉆孔的標高必須進行二次復查,且樁位坐標的誤差不能超出標準范圍;確定樁位后再校對鉆機的工作性能和鉆頭中心點位置后即可進行鉆孔放樁。
2.樁壁護筒的埋設 為保證護筒強度,護筒一般采用6mm的鋼板制作。通過放樁確定護筒埋設的中心點后,利用護筒驅動器在保證護筒垂直的條件下壓入成孔,然后固定護筒即可。施工時要注意護筒的頂端必須要注意護筒的深度要嚴格按照相關規定,護筒埋設高度一般高于地面0.3m左右,注意防止護筒下沉。
3.泥漿的制備 泥漿的主要作用是作為護壁,泥漿護壁能夠控制水壓力,起到穩定孔壁泥土結構的作用,防治坍孔。泥漿的制備要根據施工點的地質條件,制作稠度適當的泥漿,必須保證泥漿的含沙量不能超過6%,膠體含量不少于90%,黏度要在17至20min之間,以保證施工的安全順利進行。
4.鉆孔 鉆孔是鉆孔灌注樁的主要步驟。鉆孔時應該嚴格按照施工方案,選用合適的鉆機;鉆孔不能間斷,且必須保持鉆機底座平穩,不能產生水平位移或沉陷;施工過程中要安排專門人員對土層特征和鉆機工作參數進行記錄,便于隨時與地質剖面圖進行核對以及鉆機的維護和檢修;鉆孔速度要根據地質特征進行合理的調節,但務必要保持孔壁的穩定性。
5.成孔清理 當確定鉆孔的深度和孔徑都符合施工工藝設計時,需及時進行清孔處理。清孔的方法主要有淘渣法、抽漿法和換漿法。清孔可有效防止孔底沉淀層過厚而影響樁的承載能力。另外,清孔時要特別注意孔內水位,防治塌孔。
6.鋼筋籠的制作和吊裝 鋼筋籠應該在清孔前制作完畢,制作鋼筋籠前要對鋼材進行嚴格的質量檢驗,并且確保鋼材的規格和數量滿足施工方案的設計。制作鋼筋籠的主筋盡量采用整根鋼筋,焊接采用對焊且接頭間距大于0.5m。鋼筋籠吊裝時應垂直吊放且嚴禁碰撞孔壁,以免造成塌孔。
7.混凝土的澆灌 鋼筋籠吊裝后,首先要安放導管,安放時盡量不要碰撞孔壁。然后進行清孔處理。混凝土澆灌前要對混凝土的抗拉能力進行檢測,結果達標才能繼續施工;澆灌時要注意澆灌速度的控制,避免鋼筋籠上浮;澆灌要盡量避免中斷;為確保灌注樁樁頂的質量,澆灌時頂面高度一般要高于設計0.5m以上,多余部分可在接樁前鑿除;澆灌完成后要注意導管的拔出速度,避免斷樁。
三、鉆孔灌注樁施工中容易出現的問題及對策
坍孔是鉆孔灌注樁最常出現的技術問題,泥漿質量不合格、護筒漏水等是導致坍孔的主要原因。為此,施工前必須認真研究地質條件,嚴格控制泥漿質量,及時清孔。
護筒下沉和鉆孔傾斜也是鉆孔灌注樁技術經常出現的問題,這主要是由于地質條件的問題所導致的,另外鉆機鉆孔時發生水平位移或不均勻沉降也會導致鉆孔傾斜。因此,施工前地質條件的分析尤為重要,發生護筒下沉和鉆孔傾斜時必須及時校正,嚴格按照工藝要求進行施工。
在灌注樁澆灌時,往往會因為混凝土質量不合格或其它操作失誤,導致灌注樁內部容易出現混凝土的不凝體或空洞,造成斷樁。此外,鉆孔灌注樁在施工過程中往往會由于材料質量以及施工方案等原因經常發生鋼筋籠上浮、卡管和縮孔等技術問題,需要密切關注,盡量防止該類問題出現。
四、結語
公路橋梁是國家經濟建設的動脈,鉆孔灌注樁技術將在公路橋梁建設中起到越來越重要的作用。施工過程中必須嚴格控制材料質量、認真調查分析地質條件、嚴格施工工藝,確保鉆孔灌注樁各個環節的質量,促進我國公路橋梁建設事業健康快速發展。
【作者單位:大豐市公路管理站】
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