汽車內的IT技術

汽車制造商所考慮的技術方向

操控方面

面對眾多的儀器儀表，駕駛員或許會手足無措——是將注意力更多地集中到實際路況上，還是過度依賴自動駕駛設備？奧迪發言人曾表示：“人們應當接受新技術。社會承受力和法律法規兩者需要兼顧。”預計今后的控制功能將會更簡單直觀、易于操作。

安全理念

許多行將使用的技術能夠實現汽車與其他設備之間的通信。例如：汽車可同手機、道路標識或是其他車輛進行聯系。因此，數據保護日益成為大家關注的重點領域。大眾公司相關負責人曾向CHIP表示：“與其他汽車制造商一道，我們要防止汽車內的IT裝備遭到攻擊，并提高汽車間相互溝通的能力。”

個性化

新型交通系統產生的大量數據將使用戶不知所措。因此，信息過濾系統的重要性越來越大，它能夠向駕駛者提供與其相關的信息。就像智能手機語音識別系統的興起，能夠隨時隨地為用戶提供個性化服務。寶馬公司的一位負責人表示：“我們的目標不是為了自動化而自動化。”

經濟性

綠色駕駛，即低油耗、環境友好型的汽車駕駛方式，將能借助智能駕駛技術盡快實現。戴姆勒公司認為：“網絡化的汽車有降低排放的潛力，有助于減少交通擁堵。”事實上，能夠對加速和制動過程優化的輔助駕駛系統并不難實現。

189 000

2011年，德國的高速公路共計預報過189 000起擁堵。路況信息共享，可以促使交通狀況得到改善。

40%

德國聯邦交通運輸部2020年的工作目標是，道路交通事故死亡人數減少40%。自動駕駛系統等技術在實現該目標的過程中將扮演重要角色。

10%

德國有10%的機動車（總量約為500萬輛）必須配備Car-to-X技術，用于獲取全國各地的交通信息。

普通中檔轎車安裝的芯片數量已超過1 000個，但大多數駕駛員對此并不知情。汽車中的大部分芯片都安裝在發動機電控系統中的暗藏按鈕內，這些按鈕通常被壓制成薄片安裝在隱蔽位置。不久之后，車載電腦和信息顯示屏將迅速成為新款汽車的主要賣點。無論是否有必要，下一代汽車都將裝配擁有類似最新款筆記本電腦處理能力的信息娛樂系統。因此，汽車IT技術的下一個挑戰將會是車載網絡系統。

今年夏天，來自不同制造商的120輛汽車云集德國法蘭克福，在真實場景下進行名為“Car-to-X汽車通信”的測試（C2X）。通過安裝警示裝置和輔助駕駛系統，寶馬車已能夠獨立分析交通信息，幫助駕駛者繞過擁堵路段。這些裝置和系統還可以實現車與車之間的通訊，并與道路上的建筑設施和交通信號設備取得“聯系”，甚至能夠為駕駛員提示駕駛過程中的危險地帶。目前市面上的任何GPS設備都無法與其相比。

如果駕駛者無法對突發局面采取合適的應對措施，電子系統可以提前發出簡單警示，隨后確定道路的風險程度，并在緊急情況下自動采取行動。或許有一天，汽車將完全交由電腦控制。今年5月，美國內華達州率先給Google無人駕駛汽車頒發了牌照。目前，德國幾大財團正就相關技術的可行性開展分析研究，例如：simTD（移動智能安全-德國試驗區）技術便選在法蘭克福進行測試。預計最早到2015年年底，通過一系列的測試將可以得出“Car-to-X汽車通信”技術推向市場是否可行的結論，同時該技術還要確認一旦使用網絡化汽車，用戶隱私可以得到必要的保證。

目前有2 010名美國科學家正在測試汽車胎壓監測系統。根據他們做出的報告，如果在美國正式使用相關技術，眾議院最早要在2015年對汽車是否安裝類似飛機黑匣子的裝置進行表決。測試實驗需要記錄至少15輛裝有嗅探器汽車的實驗數據。隨著對無人駕駛汽車需求的增加和相關技術的興起，將出現更多復雜的情況和技術問題。因此，“Car-to-X”汽車通信協會等歐洲組織正在就無人駕駛汽車的行車安全和市場的法律地位問題展開討論。

CAR-TO-X

汽車與基礎設施間的獨立通信技術，可以為駕駛者提供可能存在的、潛在危險情況的信息。

可選駕駛配置

根據自己的喜好，駕駛員可以選擇不同的駕駛配置文檔，文檔對應不同的駕駛模式。

更多交通信息

全新的平視顯示器可將更多的交通信息顯示在駕駛者的視野中，用全彩的方式顯示警告標志、道路狀況和測距儀狀態。

無人駕駛汽車

圖中的寶馬汽車是一個無人駕駛汽車助理的范例，它可以自主完成剎車和加速動作。駕駛員只需在緊急情況下介入，其他時候無需管理。

融合顯示系統

通過感應裝置，手機上的信息可以顯示在儀表盤上。

關鍵概念

使用帶有NFC功能的智能手機可以打開車門、調整座位角度，開關收音機。

CAR-TO-X通信可以做什么

因為擁有WLAN（IEEE 802.11p），汽車變成了一個流動的信息中心。在Ad-hoc網絡的支持下，重要的交通信息可以在幾百米的距離范圍內實現交換。路上的行人信息也可以包含在傳輸的數據中。

事故報告

在車輛發生碰撞時，汽車可自動發送緊急呼叫信號、通知監控室，并警告后方車輛注意前方的事故現場。

預警系統

通過收集、分析前方路段的數據信息，找出交通隱患，從而進一步避免擁堵和事故的發生。

綠波帶

汽車電路分享交通信號燈的信號時長信息。在綠燈亮起之前，汽車發動機雖不會停止工作，但會將轉速調整至較低的水平。

告示牌

智能告示牌可以顯示與交通有關的數據信息，如交通流量、大霧預警、路況信息、結冰路段，或者限速標志。