齊魯車展：千千念 萬萬情

歷屆的齊魯車展像是一場場“故事接龍”一樣，少一環都不完整。它從第一頁開始，我們便看到了其中最好的表情。延展開來，所有情節是那般復雜，卻又那般吸引。

2012齊魯車展來過，走了。我們此刻，像打開一份生日禮物，心中種下千千念，萬萬情。給下一站——2013，埋下伏筆。自1999年首次舉辦車展以來，齊魯車展已經歷經13載，成功舉辦25屆。念起與汽車一路相伴的那些碎碎與種種，再見2012齊魯車展之時，著實該用一種主動向上的態度和它打聲招呼，以飽滿熱情的狀態。

早年體育中心室，外場紅地毯上的“老三樣”、“五萬三千八，夏利開回家”和“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的宣傳口號以及舜耕展館里比亞迪F3的雪片訂單，都已經成為齊魯車展永恒的記憶經典。但是，2012齊魯車展同樣醉人。

有人戲謔，和汽車相愛的人，是“貴”人。是的，與“車”為貴，是件酣事，一車一世界，汽車的每一件作品都關乎當下時代的性格。

2012齊魯秋季車展開展的那天，久處“冷夏”的濟南車市終于在這個爽秋蘇醒，帶著使命與期望，開始給我們表演：豪車、靚模、概念、科技……他們是不折不扣的演員，我們是不離不棄的觀眾。就這樣簡單，彼此的對望、呼吸、聆聽，定格了車展最美的4天。

喧囂與寧靜從來都不矛盾，自主品牌的“汽車”像一個舞者，用明白有趣的舞姿在方寸舞臺上招攬目光。這是他們富麗堂皇的主場，或者無妄，卻有著一種力量。從2001年中國汽車“井噴”開始計算，自主品牌也伴隨著中國車市的發展經歷了自己的第一個“黃金十年”。十年耕耘，齊魯秋季車展讓山東這個全國自主品牌最大的汽車市場，扎根開花，民族品牌已經成為消費者不可或缺的選購對象。

科技與運動，是車展披著的另一層隱形衣，他們的無形滲透讓汽車成為一種時尚，一種樂趣。今年秋季車展上，比亞迪的新生兒——速銳，以智能遙控撼動全場，這也成為自主品牌遙控汽車的首席車型。同時，主張運動與健康的江淮汽車，推出新上市的和悅sports系列也讓車展的DNA開始多元而包容。事實上，這種光怪陸離的陣營里，沒有龍套表演。只有汽車文明的進步，汽車文化的傳承。

看一場車展，像看一場電影，需要懂情節，懂矛盾，懂高潮，懂主旨。好的“造型”需要夸獎，需要扶持，需要給舞臺上的演出最響的掌聲。

民族的，亦是世界的。車展正是銜接這種部分與整體的橋。它在給我們一個訊號，汽車需要走進來，再走出去。在車展上，國內市場站穩腳跟后開始向海外擴張的江淮汽車宣布已經與巴西第一大汽車經銷商SHC公司正式簽署協議，自2010年11月至2020年，江淮汽車將向巴西市場出售各類汽車共62萬輛，這個數字是對國產品牌最大的肯定。

車展歷來有一種莫名的氣場，選擇車展上市的新車往往都能熱賣。于是，新車翹楚，成為每屆車展必然的壓軸戲分。在2012齊魯車展期間，吉利汽車展臺上，英倫旗下SC3、SC6、SC7—6AT三款車型的全國首發儀式選擇在齊魯車展舉行，也給了齊魯車展一聲響亮的喝彩。另外，東風悅達起亞新車K3的首發亮相儀式同樣引起了車壇波瀾，成功入圍車壇“外貌協會”。

大手筆投入，一定是豪華品牌的利劍。在本屆秋季車展上，無論展位面積、資金投入還是展臺規格，豪華品牌都創下歷史新高，車展讓豪華品牌參展商著實打了一場漂漂亮亮的勝仗。

車展最后一天，隨著最后一批成交的消費者陸陸續續走出舜耕和高新兩大展館，2012齊魯秋季車展完美收官。在國內汽車市場大環境低迷情況下，齊魯秋季車展又一次實現銷量突破。據組委會統計，車展4天時間里，兩大展館接納觀眾逾20萬人次，總成交量近萬臺。這不僅讓齊魯車迷過足了車癮，更讓眾多消費者購得實惠車型，同時參展車商在車展上收獲了大把訂單，為成功完成全年銷量目標奠定了堅實基礎。

不要拂了這個場合的美意，所以我們相約，故事繼續，不見不散。在久違的明天，一起再逛車展。