伽利略衛星導航系統

伽利略即將到來

伽利略計劃是歐洲籌建的全新的全球導航服務計劃，將于2020年推出部分服務。與現在普遍使用的GPS相比，它更先進、有效、可靠。

公開服務（OS）

供消費者免費使用，也為導航儀或智能手機提供導航和LBS服務。

商業服務（CS）

作為一項收費服務，商業版的伽利略服務能夠提供更高級別的定位準確率和更強大的功能。該服務借助定位跟蹤設備收取服務費。

搜救服務（SAR）

到目前為止，只有氣象衛星能夠接收到遇險緊急信號，而且這種信號存在時間差，并且精度只有三英里。可以預測的是，伽利略系統將會使救援工作變得簡單。

生命安全服務（SOLS）

這項服務需要非常高的信號質量，并對數據完整性有很高要求。特別是在像空中交通安全等關鍵領域，對信號質量的要求會更高。

公共特許服務（PRS）

由于發射頻率爭端問題尚未解決，目前還不清楚伽利略可否為軍警機構提供加密信號發射服務。

名詞解釋

EGNOS（European Geostationary Navigation Overlay Service）歐洲地球同步導航覆蓋服務），目前正在使用GPS的數據，2014年后，將與伽利略的數據對接。

ESA（European Space Agency，歐洲空間局）是歐洲的空間探測和開發組織。

GLONASS俄羅斯的全球導航衛星系統的縮寫。

GNSS（Global Navigation Satellite System）全球導航衛星系統的縮寫。

GPS（Global Positioning System，全球定位系統）通常是指美國的全球導航衛星系統。

GSA（European GNSS Supervisory Authority，歐洲GNSS監督管理局）負責監管伽利略歐洲衛星導航項目。

IOV（In-Orbit Validation，在軌驗證）衛星在軌道上測試的階段。

SBAS（Satellite-Based Augmentation System，星基增強系統）星基增強系統可以很大程度上提升GNSS計算精度。

目前，共有197顆導航衛星在太空軌道上運行。事實上，開發全球導航衛星系統（GNSS）的初衷只是為汽車司機提供指路服務，幫他們在大城市自如穿行。冷戰時期，美國和蘇聯兩個超級大國將軍備競賽推向外太空，第一個人造衛星也是在那個時期升入太空進入軌道。在蘇聯解體之前的很長一段時間里，它的軍事和經濟都在世界上領先。GLONASS（格洛納斯系統）從前蘇聯時期就開始組建，蘇聯解體之后，GLONASS由俄羅斯政府繼續運作管理。如今，這套原蘇聯的衛星系統開始復蘇，并取得很大進展。而中國的北斗系統也有了初步規模，只有歐盟的伽利略計劃相對滯后。歐盟方面迫切需要加速完善伽利略計劃，但是進來伽利略計劃的衛星與中國的軍事衛星導航系統在發射頻率上發生沖突。根據國際電信聯盟（ITU）的規定，在發射頻率有沖突的情況下，誰先發送信號誰將先得到頻率。就目前的情況來看，能搶得發射頻率的絕對不會是伽利略計劃。

近日，歐洲GNSS機構（GSA）公布的數據顯示，2010年全球衛星導航市場交易額為1 330億歐元，2020年將達到2 440億歐元。目前，這一利潤豐厚的市場仍主要由美國控制。為了發展自身的導航系統，俄羅斯今年將進口非GLONASS系統接收裝置的稅率提升了25％。自2011年起，很多智能手機，如iPhone 4S或Xperia系列產品，已經能夠同時支持GLONASS和GPS系統。隨著雙系統中可用衛星數量的增加，小城鎮和山谷地區的信號搜尋失敗率將會降低，而且雙定位也能有效提升定位精度。但同時，用戶也需要付出額外的設備購置費用，為了節省電量，應該僅在需要時才激活額外的接收器。

德國不萊梅OHB技術公司拿下歐盟伽利略計劃22顆衛星的制造合同，價值約為8.16億歐元。這家公司的前首席執行官Berry Smutny剛剛因“維基解密”爆出他的不當言論而辭職。Smutny在給他人的電報中說，“伽利略項目是一個愚蠢的想法”，“伽利略在浪費歐洲納稅人的錢。”實際上，從用戶角度來說伽利略計劃有很大好處——一旦戰爭爆發，伽利略是四個空間導航系統中唯一一個非軍事、可以完全民用的系統。