飛機上哪個座位最安全

伴隨著“砰”的一聲巨響，一架波音727客機撞在了美國與墨西哥交界處的索諾蘭沙漠深處。

這絕對是一起人為的“失事”，因為它是Discovery探索頻道策劃的一次科學實驗；再現一起發生在降落時的、嚴重卻可以生還的客機失事。

實驗設計·Test Design

一名飛行員通過遠程控制“駕駛”飛機，將客機降在了一個干涸的河床上，時速為140英里，相當于噴氣式戰斗機降落在航空母艦上的速度的兩倍多。

科學家們安置了傳感器和15個用于測試的假人在飛機上，以測試在一架大型商用客機的碰撞失事中，機上人員與設備會發生些什么。

？這架波音727以每分鐘1500英尺的速度下降，遠遠超過了一般客機著陸時每分鐘10～20英尺的速度。在撞機中，駕駛艙被撕離機身，并與它左邊機翼發生了碰撞。照此，機上的工程師難逃此劫，但飛行員和副駕駛也許可以幸存下來。

？內部攝像機捕捉到了隨身攜帶的行李從行李架中散落出來、擊打著“乘客”的混亂場面。飛機的照明、座位上方的氧氣系統崩潰。在飛機前7排沒人能夠生還。7A這個座位被彈射到距離飛機500英尺的地方——將近兩個足球場的距離。

？雖然行李箱的多功能面板已得到了改進，但來自隨身攜帶行李的風險仍然令人擔憂。

？一個窗外的景象顯示：右邊起落架在140英里的時速中，飛馳而去；機身下的輪胎后面，留下了一個黑色的斷痕。機翼下面的起落架被設計成了在撞機中會被折斷，以避免刺穿燃料箱。載客的機身仍然基本完好，座位也仍在原位。

實驗結果·Test Results

對乘客而言，應該系好安全帶、學會針對碰撞的保護動作，以及在撞機之后、縱橫交錯的碎片中，找到緊急出口在哪里的重要性。

生還概率·Survive Probability

在美國，商用飛機的致命性墜毀是罕見的。最近一次是在2009年2月12日科爾根航空公司的航班，事發地點在布法羅附近，造成了50人死亡。

即使在商業飛機的致命性墜毀中，美國國家運輸安全委員會發現，所有機上人員中，95.7%的人在1983～2000年的此類事件中幸存。在568起事故中，53487人在機上；其中2280人喪生。

麻省理工學院的漢斯曼說，如果是每天乘坐飛機，那么一項有針對性的統計顯示，要遇到一次致命性飛機事故，他必須等上35000年。對每100萬次航班而言，致命性墜機的失事率為0.2。

如何選座

在飛行中，專家們會坐在哪里呢？

他們認為，“撞機”太罕見了，因此仍然會為了舒適性和更寬敞的腿部空間而青睞頭等艙。如果你擔心，不如選擇便宜且更“結實”的后排。而既不太脆弱，又相對安全些，寬敞，離安全出口最近的那排座位應該依然是最搶手的。