征服藍(lán)海與德國大牌

嚴(yán)謹(jǐn)苛刻的德國人向來以高要求聞名于世，而如今卻已是德國著名品牌HUGOBOSS贊助AlexThomson船隊(duì)的第九個(gè)年頭，作為帆船賽隊(duì)贊助史上最長久的合作關(guān)系，是什么讓這位土生土長的英國選手能夠贏得此般信任。借此次“HUGOBOSS迎賓號(hào)”帆船亞洲巡游抵達(dá)上海之際，本刊近距離接觸了這位BOSS船隊(duì)的大BOSS

姓名：AlexThomson

出生日期：1974年4月18日

出生地點(diǎn)：北威爾士的班戈市

（Bangor）

現(xiàn)居地：漢普郡（Hampshire）的

戈斯波特區(qū)（Gosport）

航海經(jīng)驗(yàn)：20年

贊助商：HUGOBOSS

參賽記錄

2011年12月：在勞力士悉尼霍巴特帆船賽（RolexSydneyHobartYachtRace）獲得第5名。

2011年12月：在巴西至布列塔尼跨大西洋帆船賽（TransatBtoB）（單人賽）獲得第4名。

2011年11月：在JacquesVabre跨大西洋帆船賽（TransatJacquesVabre）（雙人賽），攜手GuillermoAltadill獲得第2名。

2011年1月：AlexThomson因初生兒子被診斷患有心臟病而中途退出巴塞羅那世界帆船賽（BarcelonaWorldRace）。

2008年11月：AlexThomson因其參賽帆船與漁船相撞而被迫中途退出第六屆法國旺底不靠岸單人環(huán)球航海賽（VendéeGlobe）。

2008年2月：在巴塞羅那世界帆船賽（BarcelonaWorldRace）（雙人賽），攜手AndrewCape獲得第2名。

2007年12月：AlexThomson以平均時(shí)速每小時(shí)20.9海里航行了501海里，打破由自己保持的單體船24小時(shí)航程世界紀(jì)錄。

2006年：AlexThomson因其參賽帆船出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞而被迫中途退出威盧克斯五大洲單人環(huán)球帆船賽（Velux5OceansRace）。當(dāng)時(shí)他被另一位英國參賽選手MikeGolding在海中救起。

2004年：AlexThomson因其參賽帆船出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞而被迫中途退出第五屆法國旺底不靠岸單人環(huán)球航海賽（VendéeGlobe）。

2003年：AlexThomson以平均時(shí)速每小時(shí)19.5海里航行了468海里，打破單體船24小時(shí)航程世界紀(jì)錄。

1999年：AlexThomson以25之齡成為史上最年輕贏得環(huán)球帆船大賽的選手，在1998至99年度的世界快艇巡回賽（ClipperRoundtheWorldRace）中獲勝。

水手中的明星范兒

如果說大多數(shù)英國佬都性格孤僻、生活刻板、寡言少語，對(duì)待新鮮事物保守謹(jǐn)慎，那么此刻在甲板上見到的這位，一定就是英國人中的另類。在禮貌和尊重成為了世界共同財(cái)富的大環(huán)境下，接觸Alex給我的第一印象是熱情與幽默。

作為一名職業(yè)水手，Alex并沒有我設(shè)想般那樣精瘦，雖然足夠強(qiáng)壯，但見圓的臉型，實(shí)在讓我質(zhì)疑他在長途航海期間是否也需要食用那些難以下咽的“帆船美食”。而其在戶外總帶著一副黑墨鏡的酷哥形象，又十足能讓我聯(lián)想到最近所熱映的《黑衣人3》，不禁讓我懷疑他在單人環(huán)球航行期間到底都發(fā)生過什么……不過這到難得地讓我明白了，為什么他可以身穿定制的HUGOBOSS無比風(fēng)光地出席諸多派對(duì)，而不需為這些“享受”破費(fèi)一分錢，還能從HUGOBOSS那賺取一大筆贊助費(fèi)。不過說真的，Alex披上HUGOBOSS的時(shí)候還真有點(diǎn)發(fā)福版萊昂納多·迪卡普里奧的風(fēng)范。

到達(dá)碼頭，Alex便迫不及待地邀請(qǐng)我們登上“HUGOBOSS迎賓號(hào)”，在為我們示范使用垂直度較大的登艇梯技巧時(shí)，Alex龐大的身軀卻表現(xiàn)出了格外的靈巧，從無可挑剔的動(dòng)作表現(xiàn)不得不承認(rèn)，玩帆船或許注定是他擅長的事，也不難相信他曾是歷史上贏得環(huán)球帆船賽最年輕的船長。

登上“迎賓號(hào)”，Alex像個(gè)孩子般興奮地帶我們直接鉆進(jìn)下甲板，播放了幾段引以為豪的航海視頻。畫面不斷切換，我們高速地了解著他的經(jīng)歷，不乏驚心動(dòng)魄、有遺憾挫折、更有新奇搞怪，但一切都圍繞著帆船與大海。最讓我記憶猶新的兩個(gè)畫面，一是單人航行中遭遇風(fēng)暴，海水整個(gè)淹沒了試圖掙扎的Alex及攝像設(shè)備；另一段是前不久他挑戰(zhàn)龍骨行走時(shí)的全部花絮，該段錄像在短短一個(gè)月內(nèi)就在YouTube上被點(diǎn)擊超過了一百萬次。

Alex說只要與帆船相關(guān)他都樂于去嘗試，嘗試各種極限的比賽，嘗試各種新奇有趣的計(jì)劃，無論需要面對(duì)孤獨(dú)還是惡略的氣候，但每當(dāng)完成一項(xiàng)壯舉之后，成功的喜悅才是最好的激勵(lì)。

腳踏的兩條船

通過視頻認(rèn)識(shí)了勇敢堅(jiān)定又不失童趣的Alex后，在他率領(lǐng)下我們來到了“迎賓號(hào)”的主要駕駛區(qū)域。這是一艘60尺開放級(jí)單體帆船，是速度極高的現(xiàn)代化賽船，船身主體由碳纖維構(gòu)成，風(fēng)趣的Alex甚至用“迎賓號(hào)”作賭注，來引誘我們用腦袋和碳纖維板材進(jìn)行一下較量。

“迎賓號(hào)”其實(shí)并非Alex唯一的“御用賽船”，反到更類似是起到“宣傳專員”的作用，負(fù)責(zé)代表HUGOBOSS到訪世界各地。而更多被AlexThomson團(tuán)隊(duì)用于各種競賽的帆船，是2011年9月購入的由FarrYachtDesign公司設(shè)計(jì)的IMOCA60級(jí)競賽帆船。該船建造于2007年，曾經(jīng)是ESTRELLADAMM啤酒公司、英國電信公司及法國威立雅環(huán)境集團(tuán)贊助的競賽團(tuán)隊(duì)參賽船。

IMOCA60開放級(jí)帆船讓設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中有極大自由。除了船身的長度限制（60英尺，即18.3米）外，還包括由水面到船底最低點(diǎn)的距離（最多不能超過4.5米）及桅桿高度（最高不能超過28米）的限制，一般重約8至10噸左右。帆船上備有長達(dá)3公里的繩索，用以拉起面積達(dá)600平方米的帆及改變帆船的方向。最大的帆可以重達(dá)120公斤，Alex說在比賽期間他一天需要根據(jù)風(fēng)力變化而轉(zhuǎn)帆很多次。

60尺開放級(jí)帆船最高的速度可達(dá)時(shí)速30海里左右。在2003年，AlexThomson以平均時(shí)速19.5海里航行了468.7海里，打破了單人駕駛單體船的24小時(shí)航程世界紀(jì)錄。在2007年，他以平均時(shí)速20.9海里航行了500海里，打破了雙人駕駛單體船的24小時(shí)航程世界紀(jì)錄。

長程比賽的關(guān)鍵在長程比賽開始之前，Alex必須將身體狀況提升到最高水平，以便應(yīng)付每天多次拉動(dòng)重達(dá)70公斤帆和幾公里索的挑戰(zhàn)，他需要為此進(jìn)行異常苛刻的訓(xùn)練計(jì)劃。在由他的私人教練ShaunBiddulph所設(shè)計(jì)的訓(xùn)練計(jì)劃下，他的力量、體能和耐力都會(huì)提升至極限。

而在比賽過程中更重要的則是體能。在波濤洶涌的海中獨(dú)自操控一艘60尺的帆船需要極大的體力，Alex需要以最方便及最快捷的方式吸取適當(dāng)?shù)臓I養(yǎng)。每天至少攝取5000卡路里的膳食才能在顛簸的甲板上維持穩(wěn)定、保持體溫。而船上的食水供應(yīng)非常有限，蒸餾裝置可以將海水轉(zhuǎn)化成安全的飲用水，而后Alex用這些水混合好挪威公司生產(chǎn)的專用凍干食品，而“菜譜”則是在砂鍋牛肉、禽肉及咖哩雞等固定口味中不斷重復(fù)。

Alex亦會(huì)帶上花生作為小吃，去松弛自己、去獎(jiǎng)勵(lì)自己完成艱難的轉(zhuǎn)帆。他亦需計(jì)算食物的余量，將食物分開包裝，并根據(jù)帆船的表現(xiàn)及比賽戰(zhàn)略來決定進(jìn)食份量。連續(xù)數(shù)日的弱風(fēng)代表他需要以僅有的食物來維持更久的時(shí)間。

早在比賽開始前幾星期Alex就需要開始調(diào)校睡眠規(guī)律。在個(gè)人環(huán)球帆船賽中，他需要同時(shí)控制船航行的方向、選擇合適的帆、操控船上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及規(guī)劃往后的航線，因此他每次睡覺都不能超過20分鐘。

下一個(gè)航標(biāo)

當(dāng)問到關(guān)于2012年的計(jì)劃時(shí)，Alex極為興奮，他希望能夠成為首位在海上帆船終極錦標(biāo)賽中勝出的英國運(yùn)動(dòng)員。他將于2012年11月10日在法國參加零協(xié)助的不停站個(gè)人環(huán)球帆船賽—法國旺底不靠岸單人環(huán)球航海賽（VendéeGlobe）。

此項(xiàng)環(huán)球航海賽極為獨(dú)特，被視為海上帆船競賽界的終極賽事。它可以挑戰(zhàn)人類的忍耐極限，參賽者需要在航程長達(dá)23，000英里、歷時(shí)長達(dá)3個(gè)月的比賽中與自然環(huán)境對(duì)抗。而目前，只有半數(shù)參賽者能夠完成整個(gè)賽事。

而我希望，下次再遇到AlexThomson時(shí)，能夠采訪他關(guān)于該賽事的獲獎(jiǎng)歷程。

HUGO BOSS

迎賓號(hào)

船身長60尺，重10.5噸，桅桿高度約為30米左右，船骨約4.5米深及重約4噸

HUGOBOSS迎賓號(hào)由阿根廷藉設(shè)計(jì)師JuanKouyoumdjian于紐西蘭建成。在2010年5月，HUGOBOSS及AlexThomson的競賽團(tuán)隊(duì)于倫敦為她舉行了星光熠熠的命名儀式。

她是AlexThomson以往的參賽船，曾環(huán)繞世界兩次，首次只有AlexThomson駕駛；第二次是AlexThomson與另一位團(tuán)員參加2010/11年度的巴塞羅那世界帆船賽（BarcelonaWorldRace）。在2011年12月，AlexThomson與5位團(tuán)員駕駛HUGOBOSS號(hào)，在勞力士悉尼霍巴特帆船賽（RolexSydneyHobartYachtRace）獲得第5名。

在2010年至2011年間，HUGOBOSS迎賓號(hào)航海之旅到訪過以下地點(diǎn)：摩納哥、尼斯、紐約、英國、伊比沙島、馬略卡島、巴塞羅那、西西里島、馬耳他、土耳其、德國的敘爾特島和基爾、哥本哈根，以及澳洲悉尼，當(dāng)時(shí)帆船剛在那兒完成了勞力士悉尼霍巴特帆船賽（Rolex SydneyHobartYachtRace）。