大師云集極限青島

就帆船運動而言，青島至于中國，正如奧克蘭至于新西蘭。在國內(nèi)，青島市政府對本市帆船運動和產(chǎn)業(yè)的支持力度也是前所未有，無論就帆船賽數(shù)量、頻率和質(zhì)量而言，很少有其他城市能與其相提并論。除各式各樣本地機構(gòu)和單位主辦的本土帆船賽外，這里還歷經(jīng)美洲杯，沃爾沃環(huán)球帆船賽，克利伯帆船賽等世界頂級賽事的磨練，還有不得不提的還有極限帆船賽，一項云集了大量世界頂級水手，無比驚險刺激的水上極限運動

在這三項賽事中，在專業(yè)度上最高的莫過于4月17日-20日在青島市奧帆中心舉行的2012國際極限帆船系列賽青島站“雙星”杯比賽。參加這項賽事的選手全部都是以帆船為生的職業(yè)水手，其中不乏大量曾經(jīng)或者正在參加美洲杯、沃帆賽等世界頂級職業(yè)賽事的頂級水手。總計來自6個國家的9支船隊總計五六十名職業(yè)選手參加了本站比賽。最終來自阿曼的浪潮馬斯喀特隊奪得了本站冠軍，奧地利紅牛帆船隊位列第二，法國羅斯柴爾德隊取得了第三名。

奧地利紅牛隊在前兩天的比賽中氣勢不可阻擋，他們遙遙領(lǐng)先其他船隊，獲得頭兩天的第一名，本以為他們會乘勝追擊，借勢拿下后兩天取得本站冠軍，但是從第三天開始，紅牛隊的戰(zhàn)術(shù)指揮發(fā)生變化，加上阿曼浪潮馬斯喀特隊在適應(yīng)青島水域后后發(fā)制人，特別是最后一天最后一輪的雙分比賽中，他們早早的就確立了領(lǐng)先優(yōu)勢，最終在比分上超過紅牛隊，以189分的成績奪得青島站比賽冠軍，紅牛隊以15分之差獲得第二名，羅斯柴爾德集團隊取得第三名。事實上二到六名之間的爭奪和較量直到最后一輪比賽才見分曉，四個船隊的比分相互咬得很緊，兩個名次之間的分差不超過4分。

美洲杯中國之隊作為唯一代表中國的船隊也參加了本次比賽。此次是中國之隊首次參加極限帆船系列賽，他們在參加完意大利AC45比賽后才在比賽前一天趕到青島。由于隊伍缺乏賽前訓(xùn)練，準備倉促，隊員對船只不熟悉，配合陌生，因此影響了比賽成績。此外，中國之隊有兩名來自中國的船員，他們是來自青島的宋夏群和來自香港的鄭英杰。宋夏群曾參加了2008奧帆賽英凌級別的比賽，并獲得第八名。奧帆賽后，宋夏群退役，進而轉(zhuǎn)入職業(yè)帆船賽賽場。此次在家鄉(xiāng)比賽，宋夏群的表現(xiàn)可圈可點。作為調(diào)帆手，她的作用對船隊的成績非常關(guān)鍵，中國之隊在第二天的第六輪比賽中取得第二名的不俗成績與她的發(fā)揮很有關(guān)系。

法國Zoulou隊由剛剛在去年創(chuàng)造了單人環(huán)球不間斷航行世界紀錄的法國人羅伊克·佩榮率領(lǐng)。雖然船隊平均年齡高達4 8歲，但是他們的技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)一點都不輸給年輕的對手。從事后得到的比賽統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，Zoulou隊是所有9支船隊里面發(fā)揮最穩(wěn)定的，他們從未有過重大失誤，隊員之間配合默契，航線選擇沒有偏差，盡管每天長達3小時的場地賽可能讓這些叔叔級的選手們比較吃虧，但他們依靠經(jīng)驗彌補了體力上的不足，最終獲得了本站比賽的第六名。說話永遠面帶微笑的羅伊克船長對這個成績十分滿意，在賽后接受采訪時，他說道：“這是我第一次來青島比賽，我對這里的一切都很滿意，開幕式、碼頭設(shè)施還有比賽條件，都是完美的，我很高興。雖然我們還在學習如何掌握極限40帆船，但是我覺得我們比得不錯，希望下幾站我們能做得更好。”

由于去年一天比賽內(nèi)翻了四艘船，當日的比賽視頻在全球130多個國家的電視臺被播放，今年組委會特別安裝了現(xiàn)場直播，以期能在第一時間內(nèi)將精彩的比賽畫面?zhèn)鹘o世界各地的帆船愛好者，與此同時，國內(nèi)外60余家媒體也來到青島對本次比賽做了詳盡報道。青島市民對比賽更是投入了極大的熱情，4天內(nèi)到賽事村觀看比賽的觀眾達到了五萬五千人，這對于安排在工作日的極限帆船賽來說是一個令人滿意的數(shù)字。近年來，青島市在后奧運時代繼續(xù)組織各種層次的帆船賽，既有頂級職業(yè)帆船賽如沃爾沃環(huán)球帆船賽、極限帆船系列賽，又有由業(yè)余選手參加的克利伯環(huán)球帆船賽，同時青島自創(chuàng)的城市帆船賽也填補了國內(nèi)場地賽的空白。青島市已成為亞洲最知名的帆船賽事舉辦地。4天賽事期間，青島市帆船協(xié)會還組織了青少年OP船表演賽，帆船特色校與船員交流等文體活動。

目前，2012極限帆船系列賽已完成了阿曼、中國和土耳其三站比賽，比賽隨后將回到歐洲，在葡萄牙、英國、意大利、法國等地完成歐洲巡回賽后，最終總決賽將于12月在巴西舉行。本站比賽前，青島市與極限帆船系列賽簽訂了3年合作協(xié)議，明年4月，極限帆船系列賽將再次回到青島。

賽船

極限40帆船

>“極限40帆船的概念就是將帆船賽最近距離地呈現(xiàn)在觀眾面前。極限40帆船的比賽現(xiàn)場十分精彩好看。這是因為設(shè)計團隊從一開始就將觀看者的需求放在了首位，讓他們在比賽的咫尺之遙外就能看到船員的動作，感受到船隊之間的較量是設(shè)計的目標。”

>極限40帆船質(zhì)量輕，加速快，同時結(jié)構(gòu)堅固，能抵擋巨力，這全是因為由兩層碳纖包圍的蜂巢式結(jié)構(gòu)內(nèi)層。碳纖經(jīng)樹脂處理，層層高壓疊加，既保證了船體輕盈又保證了船身耐高壓沖擊。包括主帆和前帆，整個船重1250公斤，相當于一輛Mini Cooper轎車的重量。在設(shè)計時已考慮到運輸?shù)谋憷虼藢⒋L限制在了40英尺，同一個正常的集裝箱貨柜一樣長，所有的貨船或飛機均可運輸。由于賽船各個部分都可拆卸，整個安裝過程只需幾個小時，因此這艘船可以被帶到世界各地航行比賽。另外，由于雙體船的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其自身可以保持平衡，不需額外加配重，因此也保證了船體的輕盈

>結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理保證了賽船船體輕盈，能在即使只有2-3節(jié)的風中也可行駛。“而一旦風力合適，單弦就會飛起，離開水面米3米，如同水鳥一般，場面十分好看。”當風速達到13節(jié)以上時，則很容易造成帆船，去年青島站比賽一天之內(nèi)4艘船翻覆就是因為瞬間風驟強造成的設(shè)計師：伊夫·婁代（Yves Loday）

發(fā)明時間：2005年

船長：40英尺（約合12.19米）

船寬：26英尺（約合7.92米）

主桅高度：62英尺（約合18.89米）

吃水深度：2.5米

船重：1250公斤

主帆面積：75平方米

球帆面積：78平方米

最快時速：40節(jié)/小時（74公里/小時）

2012極限帆船系列賽

青島站“雙星”杯比賽總成績

1. 阿曼浪潮馬斯喀特隊，189分

2. 奧地利紅牛帆船隊，174分

3. 法國羅斯柴爾德集團隊，171分

4. 英國蓋克品達隊，164分

5. 阿曼航空隊，162分

6. 法國ZouLou隊，158分

7. 丹麥思愛普極限帆船隊，130分

8. 瑞士阿靈基隊129分

9. 中國之隊74分