海域有疆帆船無界

話說在中國

不論是帆船職業(yè)競技，還是帆船運動在大眾中的普及度都遠達不到國外發(fā)達國家的水平，即使與南美、中東歐等傳統(tǒng)親水的發(fā)展中國家相比也存在較大差距。但這并不妨礙“中國速度”這一術(shù)語再次發(fā)揮神奇—中國的帆船賽事數(shù)量似乎有悖帆船運動本身的較低水平在國內(nèi)率先發(fā)展起來，而且發(fā)展勢頭相對迅猛

REGATTAS IN CHINA 中國力量

時入2012年夏季，全國各地各類帆船賽如雨后春筍般，你方唱罷我登場。中國各地清澈度各不相同的水面上，飄滿了五顏六色的船帆，煞是好看。然而，眾所周知，在如今這個講究差異化的時代里，帆船賽事的個性化同樣決定了這項賽事的活力與發(fā)展前景，而這一點很幸運地都被國內(nèi)賽事運作者們所銘記。我們看到，2012年4、5月份連續(xù)三個重要帆船賽事各自呈現(xiàn)出不同的精彩，不論媒體、參賽隊員、還是賽事組織者、贊助商們都對它們各自的未來充滿了希望

香港之于內(nèi)地絕大多數(shù)地方的區(qū)別在于它的國際化。作為一個世界級的金融中心，長久以來島內(nèi)各國精英薈萃，來自中西方的文化融匯于此，進而產(chǎn)生出有別于內(nèi)地的國際性多元化文體形態(tài)。香港的帆船界同樣如此，這一點剛剛結(jié)束沒多久的第26屆勞力士中國海帆船賽表現(xiàn)的極為典型。這是一個多級別多國家參與的綜合性帆船賽，中國水手與外國船長共處一舟，職業(yè)船隊與休閑組別交相輝映。華人航海運動最早起源于此也是有其必然因素在的

賽事介紹：

第26屆勞力士中國海帆船賽（Rolex ChinaSeaRace）于2012年4月4日在香港維多利亞港正式拉開帷幕，并于4月9日收航菲律賓蘇比克海灣。首屆勞力士中國海帆船賽舉辦于1962年的復活節(jié)。當時，香港游艇會成員SimBaldwin于1959年年末獨自駕駛帆船由香港航行至馬尼拉，拉開了這項賽事的序幕。1962年4月7日，三艘來自香港游艇會的帆船、一艘來自馬尼拉的帆船和一艘日本帆船參加了首屆中國海帆船賽。

今年這項賽事已滿50周年，半個世紀的璀璨記憶，成就了其亞洲頂級離岸賽的地位。賽事由香港游艇會主辦，并一如既往得到世界頂級腕表品牌勞力士的傾力支持，被列為皇家帆船大賽會一級離岸賽事。

勞力士南中國海帆船賽為期6天，賽程極其緊湊。作為亞洲最頂尖的離岸帆船賽，南中國海帆船賽以香港為起點，從維多利亞港開始，穿過將軍澳、藍塘海峽，蒲臺群島后，駛?cè)肽现袊＃缓蟠牬┰焦＃诌_菲律賓格蘭地島西北方的終點，全程565海里。雖然這項賽事并不像悉尼霍巴特帆船賽那樣極具動感，但卻是世界上唯一一項全程遠離港岸的賽事，其所具有的挑戰(zhàn)性不言而喻。

賽況直擊

4日開賽前，賽事裁判在九點之前出海觀察海面情況及風勢。風勢令人滿意，于是定于香港游艇會和筲箕灣之間作為賽事起步線，這個位置，可以讓香港游艇會露臺的觀眾也能欣賞緊張的賽事起步。隨著14海里的東風，26艘參賽船只亦于起步線附近爭取最佳位置。參賽船只包括了勞力士南中國海帆船賽多次的衛(wèi)冕冠軍NeilPryde率領(lǐng)的“HiFi”號、由女船長李靜率領(lǐng)的Xena號。

按照通常的氣候規(guī)律，中國海帆船賽在香港海域時，風力最為喜人。第一晚，選手們會遇到令人忌憚的三角浪和20節(jié)風速的海面情況，極其考驗選手的航海技能和身體素質(zhì)。也正是在最為波濤洶涌的第一晚，由SteveHo率領(lǐng)的“Surfdude號”因為引擎問題退出比賽。天氣狀況通常會在第二天得到緩解，本次賽事的第二天，風力微弱，對25艘賽船而言著實是漫長的一天。在向終點菲律賓馬尼拉灣外的柯里基多島海域挺近的過程中，選手們將會面臨不可預(yù)測的海岸風況。這樣的海風會在比賽第三天黎明時分為領(lǐng)先的帆船擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，因為它往往會拖住后面的選手，為領(lǐng)先者鎖定勝局。

經(jīng)過六十多小時的戰(zhàn)略部署要求極高的航行，GeoffHill率領(lǐng)的“GenuineRisk”號于4月7日早上2點43分達到蘇比克灣，贏得本屆“勞力士中國帆船賽”首名沖線及“每日電信杯”。而他們的獲勝獎勵是一枚勞力士腕表。

勞力士與海洋的淵源

1927年，年輕的英國女子梅賽迪絲·吉莉絲（MercedesGleitze）佩戴勞力士蠔式腕表，成功橫渡英吉利海峽。在整個橫渡過程中，蠔式腕表浸泡于冰冷海水長達10多個小時，依然完好如初走時精準。蠔式腕表憑借優(yōu)異的防水性能和堅固耐用的特征轟動一時，并成為永恒的經(jīng)典。勞力士也從此與海洋運動結(jié)下不解之緣，除此之外，蠔式腕表也見證了網(wǎng)球、賽車、登山等諸多運動史上的奇跡。

勞力士與海洋、航海及潛水運動的淵源最為深刻。海域會有界限，但海洋卻是無限廣闊的。勞力士對海洋運動的支持就像體育精神一樣純粹熱烈。勞力士與帆船賽事之間的合作可以追溯至20世紀50年代后期，在之后的歷史中，勞力士與航海賽事之間的合作關(guān)系日漸鞏固。目前，勞力士是傳統(tǒng)海洋賽事、頂級帆船賽事、最高級別的世界錦標賽的三項帆船比賽類別中20多個國際主要賽事的冠名贊助商。其中包括悉尼至霍巴特帆船賽、法斯特耐特帆船賽、芝娃利亞勞力士杯等等。自2001年開始，勞力士就開始贊助國際帆聯(lián)勞力士世界航海家（ISAFRolexWorldSailoroftheYearAwards），該獎項旨在鼓勵那些在一年中表現(xiàn)卓越的男女航海好手。

除此之外，勞力士與知名的帆船俱樂部和主要的世界海航賽事組織均建立緊密的合作關(guān)系，包括紐約游艇會、皇家快艇艦隊、意大利帆船俱樂部，以及本次中國海帆船賽主辦方的香港游艇會。

參賽資格

>參賽帆船的長度不得小于10米（全長），船體必須分為三個單體部分和一個多體部分。勞力士中國海帆船賽遵循2010年國際帆聯(lián)《離岸特別規(guī)定（OffshoreSpecialRegulations）》，該規(guī)定與其它規(guī)定用于管理應(yīng)急和安全設(shè)備，而在評定船員參加此類比賽的資格時，必須將這些設(shè)備考慮在內(nèi)

>根據(jù)“一級”離岸比賽的規(guī)定，所有參賽船隊必須證明至少30%的船員（包括船長）擁有離岸航行經(jīng)驗，接受過特別的海上生存訓練，能夠應(yīng)對船上的嚴重問題。上述規(guī)則規(guī)定了必須持有有效醫(yī)療培訓證明的船員人數(shù)以及認可的培訓類型。其中還包括對于所帶水和燃料的最低要求。通訊設(shè)備包括一部高頻海用無線對講機，其中最好配備全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）和數(shù)字選擇性呼叫（DSC）功能，這兩項組件能夠大幅提高緊急呼叫的接收和響應(yīng)幾率

勞力士冠名贊助的賽事

悉尼至霍巴特帆船賽+法斯特耐特帆船賽+芝娃利亞勞力士杯+國際帆聯(lián)勞力士世界航海家