Discuss論艦

話題背景：

不久前的黃巖島事件，讓十幾億的華人再次將注意力轉移至中國之南，那片美麗卻并不安逸的海域。

>而在此前越南就早已開始實施了南沙海島的旅游項目，菲律賓也正在打造自己的南沙“旅游中心”。此外菲、越亦在南沙有著石油開采的活動。如今中國開發西沙海島旅游，在整個南海的現實博弈中或許算不上激進。

>《環球時報》更在4月初的一篇社論中明確擺出觀點：“開發西沙旅游是中國加強在南海維護主權一個很好的突破口。我們就是要通過這一舉動，對外展示中國不會在南海退縮的決心，讓外界對中國將維護主權付諸日常行動有所適應。中國決不可把自己變成手腳都被捆住的國家。”

>于此同時，四月初剛剛結束的第一屆司南杯帆船賽也正是主打以西沙航線而聞名的帆船賽事。就目前的現狀、周邊國家的動態，您是否也認為是時候開始“耕耘”這塊閑置已久的沃土？

警告：

本期話題，以及嘉賓回答的觀點與內容，不求全面，但求獨到

楊新發

中國船舶工業行業協會副秘書長

王明春

“藍鯨”號船長資深帆船玩家

當前局勢下，中國是否應該開拓西沙旅游事業？能帶來哪些好處？

Y：很早以前我就一直主張要開發西沙旅游，那時候沒有現在這樣敏感。開發西沙旅游既能豐富國民生活，也能推廣中國人的海洋旅游文化，與此同時又能對外界傳達海域的所有權。

W：目前在國外尤其是歐洲，國界對于旅游的限制已經不那么明顯，我個人認為，在西沙海域開展旅游絕不算敏感，但意義重大。另一方面來說，那片海域是自然寶庫，真的應該好好利用。

目前開拓西沙旅游的條件是否成熟？有哪些風險和不確定性？

Y：“人不到水不治”人去的多了，必然會有整治。因為現在航海裝備和專業人士、技術都相對成熟，我們也提交了一些相關的堡礁建造方案，如果是國家出面，有規劃、有步驟的開發，目前看來開發風險不會很大。

W：現在國家已經開始提倡西沙旅游了，海南省省委省政府也將其提上了發展日程，永興島的航線目前已經比較明朗。但中國人受陸地文化影響很少接觸海洋，建國后我們算是起步，因此很多設施還是不到位，在西沙潛水等等的安全保護問題尚不完善。

據您了解，西沙旅游有哪些內容最值得開發？消費群體定位怎樣？

Y：初期階段旅游內容方面，幾乎不用過多的開發，那里本身就是“天堂”。唯一不足的是上岸后的服務、居住設施，只有一個永興島具備，但是還很不完善。消費群體需要用尖端引領，但要形成規模和市場，還要更廣泛的人群。

W：開發旅游項目的初期不應當把游客分層，單一的人群的推動力度有限，應當同時進行，有游艇的可以自駕，沒有的可以租賃，或者游輪的航線，互不影響。一定要去潛水、海釣、沖浪，西沙水下相當漂亮，與馬爾代夫沒區別，五彩斑斕的珊瑚、海星可以去撫摸，很多魚圍著你，啄你吐出的氣泡，心靈會很震撼。

目前私人游艇主駕船前往西沙旅游是否是件危險的事情？

Y：主要是風浪影響，西沙離海南還是很近的，少數國家的國際問題影響較小，但是可用島礁太少，雖然駕船前去能解決一部分居住問題，但是淡水資源還相對匱乏。建議是由經驗人士帶領組隊前去游玩。

W：前幾年我們去出現過問題，當時永興島的軍隊把我們扣住送回來了，但現在不會了，我們跟越南、菲律賓的游船也有過接觸，但我們是帆船，不存在太多利益糾紛，大家相對友好，也沒有相互驅趕。油加滿保障做好，玩三四天沒問題。

您個人如何看待西沙游艇旅游產業的未來發展？

Y：在有步驟的開發后，西沙一定會成為中國最佳的游水勝地，并且會加快中國相對并不成熟的海洋旅游文化與意識。另一方面，對某一地區長期有效的合力開發利用，是對當地主權無聲的闡明。

W：先把后勤保障設施做好，讓大量的人有條件前去，自然資源如何有效保護也要提前考慮到，然后那里一定會成為人們玩海享受自然的勝地。

編輯：吳晨辰