地圖大戰(zhàn)正在醞釀

蘋果公司在地圖上出了些糗，但最后的勝負(fù)還不好說(shuō)，因?yàn)閷?duì)地圖的血腥爭(zhēng)奪恐怕還沒(méi)有正式拉開(kāi)帷幕。

因?yàn)榈貓D技術(shù)背后大有天地，這中間的關(guān)鍵在于—你的位置。你在做什么？約會(huì)，還是享用美食?看電影，還是購(gòu)置服飾，或者旅行？你的位置會(huì)透露出這些信息，而商家們此時(shí)就更能有的放矢了。正是地圖這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)化，而被蘋果、谷歌、微軟、騰訊、百度這些公司們看在眼里，癢在心頭。他們一面覬覦可能的利潤(rùn)，一面恐懼被他人搶先。

2005年這一年，微軟收購(gòu)了GeoTango等四家做地圖的公司，并重金購(gòu)買了測(cè)繪數(shù)據(jù)，而谷歌的Google Maps也在這一年將覆蓋范圍從美國(guó)擴(kuò)至全球，當(dāng)年的兩大巨頭為“這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)”打響了第一炮。

囤積“彈藥”

微軟的地圖之旅曾折翅于跟諾基亞的合作上。

2005年，展開(kāi)了一系列收購(gòu)和購(gòu)買設(shè)備行動(dòng)的微軟，實(shí)際上已經(jīng)制作出了非常漂亮的虛擬地球（Virtual Earth），該技術(shù)當(dāng)時(shí)領(lǐng)先于谷歌。它還是全球第一家做街景和三維城市的公司，在這個(gè)市場(chǎng)上，份額占到70%。

它跟當(dāng)時(shí)的全球最大手機(jī)商諾基亞在2008年開(kāi)始地圖業(yè)務(wù)的合作，減少了自己在地圖上的投入，全心信任和依賴這個(gè)合作伙伴，卻不幸坐上了諾基亞這家公司的飛馳在下坡路上的車。諾基亞今日的局面連累了微軟的地圖業(yè)務(wù)。

就在這個(gè)過(guò)程中，谷歌在這個(gè)領(lǐng)域步步高升。三維、街景、室內(nèi)地圖，谷歌收獲無(wú)數(shù)眼球。在這7年之中，谷歌在地圖上開(kāi)發(fā)的技術(shù)還有語(yǔ)音搜索、360度觀看店鋪內(nèi)部、針對(duì)移動(dòng)設(shè)備在全球近500個(gè)城市推出公交選擇列表等。今年發(fā)布的“下一個(gè)維度的谷歌地圖”正在將之前的技術(shù)進(jìn)一步更新?lián)Q代。

新手機(jī)老大蘋果公司是在3年前開(kāi)始其地圖計(jì)劃的。現(xiàn)在大家只看到它發(fā)布iPhone5之后，iOS6操作系統(tǒng)中新推出的地圖服務(wù)出現(xiàn)了若干“硬傷”，然后CEO庫(kù)克趕緊出來(lái)公開(kāi)道歉，并建議用戶使用谷歌地圖。

有人說(shuō)這背后的故事是，谷歌不愿意向蘋果許可其某些服務(wù)，以及與蘋果分享終端信息。蘋果只好把自己尚不完善的產(chǎn)品硬推出去。

于是蘋果就先打磨一下“邊角料”，比如今年6月宣布自己的地圖添加了Foursquare位置信息服務(wù)，可令用戶不必在各個(gè)應(yīng)用之中來(lái)回切換。

實(shí)際上，昔日手機(jī)老大諾基亞仍未放棄自救的努力，甚至有可能把地圖作為一根救命稻草。諾基亞近年投入了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)美金，雇傭了成千上萬(wàn)的地圖繪制者不斷打磨地圖，并通過(guò)自有手機(jī)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)。在其發(fā)布的新智能手機(jī)Lumia920和Lumia820的廣告中，定位功能在被力推。

諾基亞定位部門的營(yíng)業(yè)額似乎增長(zhǎng)顯著；他們還在加緊“籠絡(luò)”甲骨文這類擁有龐大企業(yè)用戶的公司、Groupon和Amazon這種B2C公司，以便拓寬渠道。今年第二季度，諾基亞定位和商務(wù)部門營(yíng)收達(dá)2.83億歐元，該公司將其中的81%都投入到了地圖產(chǎn)品的研發(fā)之中。

在中國(guó)，密切觀察著這些行動(dòng)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商當(dāng)然也數(shù)不勝數(shù)。百度地圖、搜狗地圖、騰訊地圖從前年開(kāi)始先后免費(fèi)開(kāi)放了地圖API接口，第三方網(wǎng)站可直接獲取數(shù)據(jù)信息。

不過(guò)，你掌中的小地圖、小標(biāo)志，其研制技術(shù)可不像看上去那么簡(jiǎn)單。

2008年，谷歌為此投資發(fā)射了一顆GeoEye-1衛(wèi)星，分辨率達(dá)到0.41米，它能識(shí)別出球場(chǎng)里放置的盤子，或者城市下水道有幾個(gè)孔。谷歌街景地圖汽車至今已經(jīng)行駛了500萬(wàn)英里。諾基亞是另一條路線，它和UPS聯(lián)邦快遞等物流公司進(jìn)行合作，后者每年行駛的數(shù)十億英里里程可以為之帶來(lái)巨大的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備。

商機(jī)何處

谷歌地圖通過(guò)API可以讀取用戶在 Google+上公開(kāi)的數(shù)據(jù)，將位置服務(wù)與社交緊密結(jié)合。實(shí)際上 ，各路人馬都在開(kāi)發(fā)地圖的商業(yè)潛力。

進(jìn)入微軟第十屆創(chuàng)新杯項(xiàng)目的三人團(tuán)隊(duì)Greenway想做“交通擁堵終結(jié)者”。他們開(kāi)發(fā)的移動(dòng)APP服務(wù)可確保司機(jī)們盡可能有效率地在路上馳騁，而不是被卡在擁堵地段。為此他們團(tuán)隊(duì)建立了一個(gè)算法，持續(xù)檢測(cè)車的方位，同時(shí)也將其他車的行駛信息記錄下來(lái)。Greenway的團(tuán)隊(duì)表示，在理想狀態(tài)下，他們的APP可以在車流繁忙時(shí)段為用戶節(jié)省一半的駕駛時(shí)間。

國(guó)內(nèi)地圖數(shù)據(jù)上市公司的四維圖新也開(kāi)發(fā)“路況交通眼”、“輕松打車”、“實(shí)時(shí)車位”等幾款移動(dòng)APP，為用戶提供路況實(shí)時(shí)信息、打車難易信息和尋找停車場(chǎng)等服務(wù)。

騰訊也在盯著交通領(lǐng)域。他們正在和公交集團(tuán)建立合作，打算推出相關(guān)移動(dòng)服務(wù)，幫助用戶了解城市路況、交通管制信息以及擁堵情況。

當(dāng)然，交通領(lǐng)域只是一個(gè)方面。“如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)可把地域的界限打破，提供‘去位置化”的服務(wù)；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)則偏偏強(qiáng)調(diào)了位置的重要性。其核心就是跟蹤用戶的線下行為，然后把這種行為貨幣化。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)并不是互聯(lián)網(wǎng)的平移。”創(chuàng)立了GeoTango的陶闖說(shuō)。

根據(jù)陶闖的分析，現(xiàn)在地圖服務(wù)商的基本上有兩類思路：一是提供位置云服務(wù)，微軟、谷歌、百度、騰訊，都在用多種形式提供地圖平臺(tái)，這種開(kāi)放平臺(tái)允許更多開(kāi)發(fā)者的介入；二是打造垂直的“O2O模式”，為找車站、餐廳、送花、訂票等行為提供多類服務(wù)。

根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心測(cè)算，中國(guó)去年的導(dǎo)航與位置服務(wù)總產(chǎn)值為700億元，2020年預(yù)計(jì)將達(dá)到4000億元以上。

來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Pew research Center的數(shù)據(jù)顯示了美國(guó)的情況：截至今年年初，74%的美國(guó)智能手機(jī)用戶正在使用手機(jī)獲取基于位置的實(shí)時(shí)信息；1/5用戶使用foursquare等位置服務(wù)；18%用戶在使用地理社交服務(wù)。

騰訊CEO馬化騰在今年9月的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上公布，當(dāng)月手機(jī)QQ和微信用戶每天使用位置服務(wù)達(dá)到了7億次—平均中國(guó)一半人口每天開(kāi)啟一次。騰訊地圖平臺(tái)部高級(jí)工程師周康說(shuō)，這個(gè)數(shù)字在今年5月還是5000萬(wàn)，預(yù)計(jì)在年底則可達(dá)到15億。