國外的兒童交通安全教育

交通安全在汽車日益普及的今天顯得尤為重要。我國交通擁堵、駕駛員和行人安全意識淡薄、事故傷亡人數居高不下等現象已成為久治不愈的社會痼疾。有識之士認為，治理交通安全固然離不開健全法規和科學管理，但交通安全教育必須從青少年抓起，甚至要在幼兒園起步。讓我們來看看國外在交通安全教育方面是怎么做的。——編者

丹麥：交通安全從娃娃抓起

丹麥對交通安全教育高度重視，明確規定，兒童6歲時就應在學校接受正規的交通安全教育，8歲時要了解預防和減少交通事故的手段和措施。

丹麥的幼兒園每周都會安排類似于散步的“徒步旅游”，即老師帶領孩子們走出幼兒園，在大街上行走。走在丹麥的大街上，無論是繁華鬧市，還是曲徑通幽的小巷，經常可以看到幾位老師帶著一隊孩子行走。這情景很像一群小鴨子跟在鴨媽媽后面悠閑地漫步。一路上，老師會為孩子們介紹馬路上的交通標志。有時候，老師還會帶孩子們乘坐公共交通工具，去附近的社區圖書館，或去遠一點的公園。乘車的時候，老師不僅教育孩子們懂得上車要排隊，要照顧老人、推嬰兒車的人和殘疾人，更會將沿途的交通標志一一教給孩子們識別。

丹麥政府的交通法規中有許多保證兒童安全的規定。比如，乘坐家用轎車時，7歲以下兒童必須使用車用兒童座椅，孩子騎自行車時必須戴頭盔，乘坐自行車也必須戴頭盔，或用安全帶將雙腳固定在兒童座椅上。

丹麥的冬天天黑得較早，所以家長們都在孩子的冬裝上粘上能反射汽車燈光的熒光條，以保證他們的出行安全。丹麥政府還在每年冬天來臨的時候，免費向幼兒園發放一種熒光牌。孩子們外出帶上這種熒光牌，很遠就可以被看到，大大增加了安全系數。（古偉濤）

法國培訓小孩過馬路

早在2006年10月，法國有關方面就已經開始對孩子們進行“過馬路”培訓。他們給8歲以上的孩子講解道路上的危險，教他們如何過馬路，并在培訓結束后，給孩子們頒發“馬路行走許可證”。

法國國家交通事務國務秘書多米尼克·比斯若表示，從3歲上幼兒園起，孩子們就面臨著過馬路的安全問題。所以，政府應該對孩子從小進行道路安全教育，讓他們盡早獨立而安全地過馬路。

但是，承擔教導孩子如何過馬路任務的警官吉約姆表示，造成孩子過馬路時不安全的主要原因之一是他們的身高。孩子由于個子矮小，觀察范圍遠遠小于成人，而且孩子也難以引起司機的注意，因為身高達到1.2米時，才剛剛達到車前部的高度。在培訓孩子時他還發現，有些年齡小的孩子，連距離他們100米遠的汽車是在行駛還是靜止都無法判斷。他主張，在孩子3歲時，家長和老師就應告訴他們馬路上存在的危險，但是應該等到8歲后再讓孩子學習獨自過馬路。

法國公路局給家長的建議包括：家長應該避免讓孩子在8歲之前獨自在路上走。8歲以上的孩子可以單獨去上學，但是只能是在學校和家的距離很近，而且孩子已經在家長們的幫助下對所經之路非常熟悉的情況下。

為了加強學齡兒童的出行安全，法國公路局日前開始在法國近400個中小學校開展交通安全培訓，請專門人員給家長們講授如何讓孩子遵守交通規則。（曉曉）

阿根廷的兒童交通法規學校

阿根廷是世界上每年死于交通事故人數較多的國家之一。為了遏制惡性交通事故不斷上升的勢頭，阿根廷交通管理部門制訂了一系列措施來加強交通法規的普及和實施。一項名為《交通安全從娃娃抓起》的計劃就是這一系列措施之一。為了配合這項計劃的實施，首都布宜諾斯艾利斯市政府投資70萬美元，歷時兩年，利用原本堆放報廢汽車的空地建起了全國第一所兒童交通法規學校。在學校的開學儀式上，布宜諾斯艾利斯市長奧利貝拉說，建立這所學校的目的是讓孩子們從小了解交通法規，認識基本的交通標志，因為他們是這座城市未來的主人。

這所兒童交通法規學校占地面積7000平方米，建有一座微型的現代城市，內有800米長的高速公路及其出入口，有人行道、自行車專用道、鐵路和公路的交叉口、停車場等設施，當然還豎立了各種交通標志牌。學校每天對400名小學生進行交通安全教育。上午，由交通部門的專家給孩子們上有關交通法規的理論課，下午，學生們或坐卡丁車，或騎自行車，或步行，在這座微型城市里進行遵守交通法規的實踐。（趙琪琪）

美國：加強交通安全宣傳

美國非常重視兒童的交通安全，除了在立法、執法方面做了大量工作之外，還不遺余力地開展交通安全宣傳，讓中小學生在豐富多彩的活動中樹立正確的交通安全理念。

一些學校組織交通安全宣傳標語、宣傳畫競賽，將獲獎作品張貼在進入學校區域的路邊櫥窗中，或是制成彩旗立于路邊，以警示駕車人小心駕駛，注意學生。孩子們自己創意的宣傳口號有“請慢行，我們在這里行走”“請與孩子們共用道路”“安安全全去學校”，等等。

一些學校將交通及相關安全的知識與課程緊密聯系在一起。比如，在地理課上，老師會讓學校畫出一張由家到學校的路線圖；在歷史課上，老師會講解交通工具的發展歷史；在科技課上，老師將學生分成兩組，觀察同一類樹木在交通流量不同、污染程度不同的路邊外觀上存在什么不同。

某小學組織的“綠樹”競賽非常新穎，在進行交通安全教育的同時，向學生灌輸“綠色交通”的理念。活動中，組織者要求每一名學生每天到校時將一片紙制的樹葉涂上顏色，以班為單位掛在不同的樹上。步行或乘坐校車到校的，將葉子涂成綠色，乘坐公共汽車來的，將葉子涂成一半黃一半綠，乘坐私人汽車來的，將葉子涂成黃色。一段時間后，給顏色最綠的樹木所屬班級頒獎。（冬冬）

德國的“超級警察”

德國明斯特市7年多沒發生過一起兒童交通死亡事故，不能不說是個奇跡。德國人是怎么做到這一點的？

馬特提阿斯、海恩茨、克勞斯、馬爾庫斯、托馬斯，這五位警官被明斯特市市民稱為“超級警察”。他們當中有從業30多年的老警察，也有當了10年警察的中年骨干。這個由5位魁梧大漢組成的安全小分隊，天天負責做些婆婆媽媽的事——面向兒童宣傳交通安全。日前，筆者跟隨小分隊采訪了一整天。

小分隊負責人馬特提阿斯告訴筆者，在德國，各種交通規則的標識有上百種，所以要學的東西很多。德國有句俗語：“從小不學會，長大了學不會。”所以他們5個人工作的重點首先放在幼兒園。

明斯特市有150所幼兒園，每個幼兒園都留下了安全小分隊的身影。孩子們非常歡迎小分隊，因為他們帶來的禮物是一場精彩的木偶劇《可愛的驢子埃米利歐》。故事講述的是毛驢埃米利歐如何認紅綠燈和斑馬線的故事。整個故事編排得充滿兒童情趣。孩子們一邊看一邊嘰嘰喳喳地說個不停，而且爭相發言。馬特提阿斯會在每場劇之間穿插提問，比如問孩子們見過斑馬線沒有，如果看見斑馬線應該怎么走。孩子們的回答不僅千奇百怪，而且顛三倒四，令人捧腹大笑。馬特提阿斯很耐心地聽孩子們講，然后告訴大家，正確的答案就在木偶劇里。

克勞斯向筆者介紹，他們5個人除了警察身份外，還專門接受過教育學的培訓。這出木偶劇是他們和兒童教育學專家共同編排的，道具都是自己動手制作的。考慮到孩子們愛動的特點，所以每場劇的時間控制在20分鐘左右。為了更好地引導孩子，又特意加上了主持人在中間的串場，因而拉近了兒童和警察之間的關系。

木偶劇結束，稍事休息后，馬特提阿斯將100多個兒童分成5個小組，警察、老師和孩子們一起坐下來進行討論，大人以平等的心態，幫助孩子們消化木偶劇的內容。如過馬路時，并不是看見綠燈就可以走，還要看看來往的車輛是否停下來了，防止有粗心司機闖紅燈；過斑馬線，必要時打出該我先行的手勢；坐小轎車的時候如何注意開關車門，等等。小朋友們爭相發言，揭發父母開車違章的事。一位小朋友說：“上次我坐車，爸爸沒系安全帶。我媽媽還闖過紅燈！”警察會讓老師記下這些孩子父母的名字，讓他們參加下午的實踐課。

下午，幼兒園大班的孩子由家長陪同一起參加路面實習。警察、老師、家長來到一個居民區，警察首先教孩子們如何觀察路面的交通狀況，然后指導孩子們自己過馬路。

路面實習結束后，是針對家長的培訓課。克勞斯分析道，在德國的兒童交通事故中，2/3的事故發生在下午3點到6點。這段時間屬于家長的看護時間，所以家長的責任很重。他們組織家長們先看一段錄像，分析哪些地段容易出現交通事故，然后展開討論。

克里斯汀今年40歲，是兩個孩子的母親，筆者問她參加這樣的培訓課有什么收獲。她回答說：“培訓果很有必要，學校只是通知了家長，并沒有強迫都來聽課，結果大家都來了，說明大家都很重視交通安全教育。我已是第三次參加這種培訓課了，每次都有收獲。”

整整一天內容豐富多彩、形式生動活潑的交通安全普及活動結束了，筆者真正領略到了德國人的嚴謹和有條不紊，同時也明白了他們為何能創造7年無兒童交通死亡的奇跡。（辛可）

【編輯：陳彤】