報道反饋

蓬勃發(fā)展的中國造船業(yè)，因國際航運市場的低迷受到重創(chuàng)，一些造船企業(yè)遭遇船東棄單，經(jīng)營陷入困境。日前，本刊特派多路記者，趕赴浙江、江蘇和福建等地沿海造船基地，進(jìn)行深入地調(diào)研，與一線工人和企業(yè)主進(jìn)行交流，展現(xiàn)造船的中國式困局和突圍之路。

該組封面報道刊發(fā)后，立即引起經(jīng)濟(jì)學(xué)界和造船行業(yè)的廣泛關(guān)注，針對本刊提到的“造船造成船東”等困局，多位業(yè)內(nèi)專家與本記者進(jìn)行多次的交流與反饋，從產(chǎn)業(yè)和資本整合的角度對中國造船業(yè)的突圍，提出了一些意見和建議。經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年就此話題認(rèn)為，造船業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的縮影。過剩產(chǎn)能意味著：1.投資驅(qū)動的增長模式走到了盡頭，缺乏的不是資金，而是投資機(jī)會，因此2.政策失靈，放松銀根的刺激作用有限，財政拉動也不知錢往哪兒花，況且政府已拿不出第二個4萬億了。3.去產(chǎn)能化、改革開放以創(chuàng)造新的投資和就業(yè)機(jī)會是未來增長的關(guān)鍵。一些業(yè)內(nèi)人士也向本刊推薦一些轉(zhuǎn)型成功的造船企業(yè)案例。報道刊發(fā)后，中央人民廣播電臺等媒體也與記者進(jìn)行連線并跟蹤報道。

（《造船業(yè)寒流》 記者：黃柯杰、錢賀進(jìn)、謝正龍 2012年第15期 ）