二次噴油優化直噴汽油機冷啟動排放特性的研究

劉德新 劉斌

摘要：研究了一種通過特殊活塞頂面形狀結合二次噴射策略來解決直噴汽油機冷啟動工況排放問題的新方法，該方法通過適當的二次噴油分配、結合缸內氣流運動來改善燃油混合氣的分布，利用AVI－Fire對不同噴油策略下直噴汽油機啟動時缸內油氣混合分布進行了模擬，對不同噴油策略的冷啟動排放進行了實驗研究，結果表明，采用特殊活塞頂面形狀進行合理的壁面引導，同時結合二次噴油策略，能夠優化直噴汽油機冷啟動工況下缸內空燃比的分布，使得混合氣濃度在火花塞附近略高，宜于火花點火，在火花塞周圍略低，宜于火焰傳播，從而提高燃燒的穩定性，減少燃油的濕壁現象，降低HC的排放。