建言中國車企全球化

加快走出去的步伐，提高國際化的經營能力，引導汽車企業高度重視品牌建設，系統規劃出口市場布局，積極研發生產適合國際市場需求的產品，鼓勵有實力企業集團完善海外生產研發布局，通過海外投資并購重組，聯合協作等多種方式共同參與國際市場的競爭。開發生產試銷對路產品，滿足國際市場需求，提升企業國際化競爭水平。

——工業和信息化部副部長蘇波

我們不只是要走出去，還要走進去，融入到國際市場中。人家差不多把市場都瓜分完了，我們是在人家瓜分完的市場上，尋找我們的市場，尋找我們發展的空間。從這個意義上來講，我們真正融入到國際發展中，真正做到你中有我，我中有你，我們已經成為世界汽車產業重要的組成部分，是他的資本的一部分，是他的市場的一部分，是他的技術的一部分，也是他的人才的一部分。已經有了好的技術和好的機遇，但是做得還遠遠不夠。

——中國汽車工程學會理事長張小虞

我們現在整車出口的比例還很小，零部件出口比例也不大。目前，我國汽車貿易額占世界汽車貿易額的比例，與中國汽車在世界汽車產銷中所占比例還很不相稱。自主品牌汽車在國內市場比較困難，在這種情況下，到海外建廠或許是一條新的出路。

——中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚

中國的自主品牌汽車必須要走向國際市場，否則就沒有生存下去的空間。未來中國自主品牌低價甚至低成本的發展模式會被顛覆，隨著規模的擴大、研發投入和管理水平的提升，再加上一系列國際品牌本土化研發、本土化采購，自主品牌的成本優勢將不復存在，所以我們必須要盡快研究如何走向國際市場，占據一席之地，分攤在整個研發、管理、投入包括供應商等方面的一系列支出成本。

——長安汽車股份有限公司黨委書記、副總裁朱華榮

通過在當地建廠可以進一步拉近當地對我們產品的感情，雖然掛了中國的牌子，但當地人還是認為是本地量產車。很多跨國中資企業都是通過在外地建廠這種方式，利用了人民幣升值的形勢，進一步拓展其全球業務，這也是比較好的機會。

——廣汽菲亞特汽車有限公司執行副總經理蔣平

高端汽車因為它特殊的消費人群，周期性稍微弱一些。但作為大眾型汽車，它的周期性相對還是比較強的，目前我們在熱火朝天地“走出去”，可能也需要做一些細致、具體的分析。

——中國投資有限責任公司私募股權投資部總監何林波

中國汽車在國內失去了一些市場，中國汽車要出口的一個很大風險是走得太快，其實非常需要關注的是自己的市場，要在中國掙錢，這樣我們才會有更好的出口前景。

——歐洲汽車資產分析師Max Warburton

企業在出口方面做到“走出去”和“走進去”，一是要有比較清晰、科學、明確的出口戰略規劃，要對目標市場進行充分的調研，搞清楚它的法律法規、標準認證程序，甚至是當地的文化；二是提高出口產品的質量，在產品適應市場這方面加大研發投入，提高產品質量；還有就是出口之后在售后服務方面，在自己的營銷服務網絡體系和品牌方面下大功夫，這樣才能使我們的品牌走得出去并且走得進去。

我們必須從現在的出口數量的增長轉變為將來出口質量和效益的提高，如果我們繼續維持現在的發展模式，我們汽車產業的國際化發展能不能走得進去也是一個問題，其難度大家可以想象。

如果將來我們的企業能夠更多地由現在的產品國際化向企業國際化領域轉變，在理念、品牌、產品研發、網絡建設以及質量提高等方面有大的改進，我想，中國汽車企業的國際化以及中國汽車行業的持續增長，會由現在的理論空間轉化為現實。企業為了尋求更長久的發展，尋求持續的發展，可能不僅要“走出去”，還要“走進去”，融入到當地社會，融入到當地經濟社會發展中去，這樣才能走得久、走得遠。

——商務部機電和科技產業司副司長支陸遜